Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Тюнінг → Тубро-наддув - бред или реальность?
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Здравствуйте! На новую, более мощную машину денег нет, а хочется больше мощности, вот и подумал что-то сделать из того что есть...
Логан 1.4 , вначале хочу чип-тюнинг сделать, а потом хотелось бы турбину... Понимаю что бредовая идея, но все же, машина весит мало, турбина по теории все бы решила, но вот возможно ли ее вообще сюда поставить, интересует стоимость и ресурс на сколько сократиться...
Заранее благодарен)
Chepelev
Ось цього чоловіка питай, він собі вроді хоче ставити і багато взнавав про це
http://www.logan.in.ua/forum/profile.php?id=1976
комплект на Логан стоит 29900т. рублей.Это компрессор. Установка очень простая переделывать ничего не нужно, а вот настроить мозги нужно будет.
Я сейчас наверно буду пробывать вариант турбиной от Гранде Пунто 1.4
изучал экономику процесса, так вот ребятки,дешевле туда впихнуть 16 клапанник, сделать на него выпуск и впуск и будет 115 лошадей
, еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп За переделку двигателя браться не хочеться... И за его замену... Максимум в случае если турбину ставить, поршни, кольца и т.д. заменить на более прочные, т.к. мощности больше будет, и все...
кто поставит тебе турбо в киеве я знаю, выйдет около 1500 уе за железяки и баксов 500 за работу, потом нужно найти настройщика, который научит твой двиг работать с турбой, он тоже возьмет недешево в итоге ты получишь максимум 120 лошадей и геморрой с обслуживанием турбы и ресурсом двигателя....
а обменять 8 кл на 16 кл 1,4 будет стоить баксов 500.... оформлять не надо, работа еще баксов 500.... и будет то же кино по лошадям и динамике.... в чем смфсл такого турбо? 
)))
, еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп 
Поставить облегчённый маховик, замените ГП коробки на другое передаточное число и поставте грамотный выпуск 4-2-1.
По цене будет около 1000 уёв и точно не угробится моторно-трансмиссионная группа.
дешевле даже будет впихнуть туда двигло с линеи или того же пунто... турбировать нетурбируемое очень дорого
, еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп не не не... 4-2-1 только потянет 1000 уе из нержавайки
я уже собаку сьел на этих вариантах... самый реальный вариант по деньгам это свап (замена двигателя), а если важна идея то готовьте 3-4 косаря.....есть вариант поехать к борману в харьков, он сделает за 2500 у,е двигатель без заводских допусков с облегченным маховиком, разрезной шестерней, шлифованной головой и седлами, прямоток, ну и мозги подвесит вторые... но машину ты месяца полтора не увидишь и думаю это он погорячился когда говорил что оно будет стоить 2500
, еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп 
вивчав тему. вирішив що простіше і дешевше буде замінти двіг на мєгановський 1.6 16 клапанний.
другу ставили на авео двіг двухлітровий з калібри. через рік йому стало мало - поставили туда турбу від калібровського ж двіжка. завели, поїхало воно навіть. але в процесі повилізало стільки нюансів, що вирішили - нафіг зняти те турбо.
не не не... 4-2-1 только потянет 1000 уе из нержавайки
нафіга паук з нержавєйки. в мене 4-2-1 з чєрняги. з нєржавєйки траса вже готова, підбираю рєзонатор і глушник.
замена движка
черняка прогорит
, еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп прогорить - поставлю новий. мені обійшовся у 800 грн., не така вже й велика сума. на рік-півтора точно хватить. ящо їздити на бензині (а я їзжу на газу) то хватить і на довше.
какой-то у тебя злой прямоток....
мне меньше чем за 8000 никто не берется делать
, еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп з заміною двіжка там теж в принципі нюнси є. ідеальний варіант - пригнати битий в жомпу логан 1.6 16 клапанний і його попилять. але їх і в європі досить мало, знайомі мені шукали, але за прийнятну ціну поки що так і не нашли. а двіг від мєгана треба шукати старий - без електронного дроселя і з мозгами не заточеними під кан шину. там вже можуть виникнуть питання до стану самого двіжка.
а обменять 8 кл на 16 кл 1,4 будет стоить баксов 500.... оформлять не надо, работа еще баксов 500.... и будет то же кино по лошадям и динамике.... в чем смфсл такого турбо? )))
Обычная замена 8кл. на 16 кл повысит мощность с 75 до 120 лошадок (+чиповка)???????
8 тищ за сам паук чі за весь вихлоп?
паук робився в цих людей: http://www.exhaust-systems.com.ua/ravno … chia-logan
вірніш в них давно вже купив один знайомий, але передумав ставити і я його перекупив в нього. по суті то полуфабрікат, попрацювати над ним ще трохи прийшлось щоб довести до прийнятного вигляду. трасу мені зробили мої друзі по собівартості. зараз шукаю толковий глушник. резонатор буду брати скоріш за все тут: http://www.bodykit.com.ua/index.php?categoryID=555
глушники в них теж дуже толкові але я не хочу простий прямоток, хочу шось тихіше.
1.4 16 клапанний не має 120 коників, там 98 здається. і просто помінять голову не вийде, треба цілий двіг мінять.
до 105, выхлоп и впуск и чип и будет 120
, еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп 1.4 16 клапанний не має 120 коників, там 98 здається. і просто помінять голову не вийде, треба цілий двіг мінять.
Вот и я про то... Тогда подскажите, если турбо отпадает, и замены движка, как можно увеличить мощность? Сейчас 75, сделаю чиповку, сколько она кстати даст... Что еще можно? И в ценовой категории разумной
Сколько выхлоп полностью заменить? Детали - работа (так понимаю прямоток?)
И впуск тоже сколько выйдет - работа - детали?
чіповка скільки дасть в цифрах - не знаю, але тобі сподобається точно. я прошився паюлюсовскою прошивкою під газ, то тепер машина на газу їде кращє, ніж до прошивки на бензині.
після прошивки - нормальний вихлоп і нормальний впуск.
тобто паук 4-2-1, нормальна трасса хоча б 51 мм і заміна рєзонатора глушника. а. забув - каталізатор викинуть нафік, замість нього вварить стронгєр. також шось добавить.
а от якщо надумаєш міняти двіжок - там виникнуть інші нюанси. вентильовані тормозні діцки, можливо задні діскові гальма, тоді й гтц потрібно більший ставить. плюс буде трохи мороки із впискою нового двіжка в ТП. плюс бажан з подвскою буде шось зробити.
santhe
Неее, движок менять - отпадает, а вот на счет выхлопа, думаю нужно будет у нас поузнавать, кто возьмется, и за сколько.
если на тот же обьем меняешь то нужно тоько чек что ты его купил а не скомуниздил, ставить надо с первых клюх или меганов, если со второго поколения то проводку еще нужно брать, но тоже ничего смертельного, зато будешь с карточки заводится
8000 весь выхлоп с пауком и магистралью и глушаком и что там еще
чиповка по сути кобыл не дает, а вот после установки впуска-выпуска надо под них настраивать двигатель, в киеве настроить есть кому
, еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп 8000 весь выхлоп с пауком и магистралью и глушаком и что там еще
По ссылке сверху паук 1 тыс стоит, все остальное на 8 тыс выходит???
чиповка по сути кобыл не дает, а вот после установки впуска-выпуска надо под них настраивать двигатель, в киеве настроить есть кому
Я из Донецка... Не думал что столько мороки выйдет...
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Тюнінг → Тубро-наддув - бред или реальность?
Згенеровано за 0.175 секунд(и), виконано 94 запитів
