Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Курилка → Новый бренд MG в Украине... Кто-что думает?
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Как большинство из Вас знает или слышал пару месяцев назад в Украине появился новый бренд MG!
Интересно послушать все за и против такого автомобиля!
У ребят появился даже свой новый форум.
Давайте поддержим их 
У нас как-то принято сначала знакомиться, чем-то полезным делиться а потом уже рекламу гонять...:rtfm:
не сказал бы что это новый бренд, он в Англии уже кажется лет 50 как существует
не сказал бы что это новый бренд, он в Англии уже кажется лет 50 как существует
Да я знаю, я имею ввиду, что для Украины новый!))
Новая Форза чтоли ггг
не сказал бы что это новый бренд, он в Англии уже кажется лет 50 как существует
Чудо Китайского автопрома... "Автомобили производит китайская компания Nanjing Automotive (входит в концерн SAIC). В 2005 году она выкупила британские брэнды Rover и MG, и перевезла производство этих автомобилей в Китай. На китайском рынке модели представлены под брэндом Roewe, а вот в Европу автомобили решено поставлять под легендарным брэндом MG.
Очевидно, что SAIC решил "пощупать" реакцию европейского рынка, запустив пробную продажу в лояльной Украине, где всегда хорошо воспринимали китайских производителей."
http://autoconsulting.ua/article.php?sid=13353
Хотя цены вовсе не китайские... На энто чудо... От 140 тыгр... до 180 тыгр... http://mgauto.com.ua/index.php/mg-550.html/
Увы... угробили легендарный бренд.. когдато союз брендов даже была такой Mini & MG... в теперь... тьфу ты.
Увы... угробили легендарный бренд..
Как и СААБ.
Точнее от 139 и до 183 тыс грн.
Могу с уверенностью сказать, что этот автомобиль не пахнет Китаем нив прямом, ни в переносном смысле!
Сейчас я являюсь владельцем двух авто: Это Логан и вот этой самой MG 
Увы... угробили легендарный бренд.. когдато союз брендов даже была такой Mini & MG... в теперь... тьфу ты.
И еще не забудь про альянс с БМВ И Астон Мартином 
ProxY написав:Увы... угробили легендарный бренд..
Как и СААБ.
СААБ скоро опять заживет:)
Китайцы уже принялись выкупать его у GM 
Ну а что? Вольво, Хаммер - принадлежит китайцам, Ягуар - индусам вообще.
И ниЧё, машины от этого не стали же хуже качеством.
Смысл то не в том, кто владеет компанией (китайци просто туда вливают деньги) и где производятся машины, а в том на чьём оборудовании производят и из каких запчастей (фирм-поризводителей) они состоят.
Логан тоже производится в Румынии и ничего страшного...
У кого-то он рассыпался в первое время?... думаю нет!!!
Лично у меня Логан 2007 г.в. и 130 000 км пробега и всё работает отлично!!!))
Кроме ТО машинка больше ничего не видела!!!
Логан тоже производится в Румынии и ничего страшного...
Вот только логан изначально проектировался для наших направлений.
Про итальянские и английские машины старый анекдот есть - их владельцы днем не здороваются, так как утром уже виделись на сервисе. Сколько читал мнения людей, владевших роверами, мнение однозначно - супер машина для выходного дня и пробега 5000 в год, иначе раздевает догола. Человек, пересевший с ровера на лагуну (которая сама по себе тоже не эталон надежности), не мог нарадоваться тому, что каждый месяц не нужно что-то чинить. Поэтому английский автопром и накрылся медным тазом, остались только премиум бренды ручной сборки. Если это китайцы взяли за основу, да творчески удешевили, то мои соболезнования владельцам.
Аркадий000 написав:Логан тоже производится в Румынии и ничего страшного...
Вот только логан изначально проектировался для наших направлений.
Про итальянские и английские машины старый анекдот есть - их владельцы днем не здороваются, так как утром уже виделись на сервисе. Сколько читал мнения людей, владевших роверами, мнение однозначно - супер машина для выходного дня и пробега 5000 в год, иначе раздевает догола. Человек, пересевший с ровера на лагуну (которая сама по себе тоже не эталон надежности), не мог нарадоваться тому, что каждый месяц не нужно что-то чинить. Поэтому английский автопром и накрылся медным тазом, остались только премиум бренды ручной сборки. Если это китайцы взяли за основу, да творчески удешевили, то мои соболезнования владельцам.
Ну я бы не стал сравнивать старые Роверы, всё таки автопром не стоит на месте, а инженеры не дергадируют, хотя судя по Украине и ЗАЗ Форзе у нас видимо наоборот!!!
Как говориться - поживем увидим
СААБ скоро опять заживет:)
Китайцы уже принялись выкупать его у GM
ГМ отказал китайцам и СААБ уже объявил о банкротстве и закрытии.
Зато краш-тест прошел....уже радует.
Аркадий000 написав:СААБ скоро опять заживет:)
Китайцы уже принялись выкупать его у GMГМ отказал китайцам и СААБ уже объявил о банкротстве и закрытии.
А где ты такое вычитал????
Сколько я не читал про СААБ о полном банкротстве и закрытии не видел... 
А где ты такое вычитал????
Погугли.
http://auto.ria.ua/news/autobusiness/195467
http://www.dealeron.ru/news/263-Черный- … а-спасения
http://autodiezel.ru/content/view/78/68/
Хороня СААБ и не отдавая его китайцам ГМ пытается сохранитьсвоё положение на рынке.
Но Генерал Моторс забыл, что он давно банкрот и не рухнул только благодаря баблу от амерского правительства.
Дабы никого не обидеть, просто прошу тут объяснить мне, темному, в чем смысл покупки кетайса за ТАКИЕ деньги???
Ведь за 183 кгрн можно взять туже Шкоду А5 с трубой 1.8! Это так, сходу, глубоко не копая.
А простые комплектации вообще имеют кучу гораздо более именитых соперников.
А сказки, о том, что МГ - старинный и авторитетный английский бренд, увы, тут не канают! Английского там только шильдик и имя. Все остальное (а это гораздо важнее!) - разработка, технология и изготовление - китайские! Сколько проходит их турбина, например?
ИМХО, можно было бы поиграть в рулетку с этим брендом, если бы цена была на 30-50% ниже от нынешней.
Дабы никого не обидеть, просто прошу тут объяснить мне, темному, в чем смысл покупки кетайса за ТАКИЕ деньги???
Ведь за 183 кгрн можно взять туже Шкоду А5 с трубой 1.8! Это так, сходу, глубоко не копая.
А простые комплектации вообще имеют кучу гораздо более именитых соперников.
А сказки, о том, что МГ - старинный и авторитетный английский бренд, увы, тут не канают! Английского там только шильдик и имя. Все остальное (а это гораздо важнее!) - разработка, технология и изготовление - китайские! Сколько проходит их турбина, например?
ИМХО, можно было бы поиграть в рулетку с этим брендом, если бы цена была на 30-50% ниже от нынешней.
Ну, отвечу тебе по-порядку:
1.Шкода на турбе стоит от 25К баксов - это в базе на палке (это Элеганс комплектация).
2.Назови хоть одну модель например за 162 000грн. с автоматом, кожей, 1,8 мотором, люком, парктрониками, электросиденьями и эл. пакетом?
3.Разработка, технология - Англия. Оборудование и инженеры - тоже английские. Если ты не читал тот факт, что китайская компания выкупила полностью всё и перевезла в Китай. Кстати, дизайн авто - тоже делала английская кантора, выкупленная китайцами 
4.Двигатели (1.8T, 1.8) производятся SAIC MOTOR по технологии - MG-Rover.
Турбины для двигателя 1.8Т – производитель Garrett (США). В число постоянных и проверенных партнеров Garrett входят всемирно-известные Audi, BMW, Daimler Chrysler, DDC, FIAT, Ford, International Truck Co., Peugeot, Renault, Saab и Volkswagen.
Автоматические КПП производит компания «Aisin», которая является японским производителем. «Aisin» всемирно известный поставщик АКПП. Механическая КПП производится SAIC MOTOR.
Электронные блоки управления и другие электрические устройства производит компания United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd, которая является совместным предприятием Bosch и SAIC MOTOR. Блоки управления АКПП (TCU) также поставляется компанией «Aisin».
Большую часть комплектующих для MG550 - поставляют всемирно известные компании.
5.Ну если так судить, то все автомобильные бренды должны стоить на 30-50% ниже нынешней цены!
Аркадий000
Ну, человеку свойственно в своих глазах оправдывать и всячески отстаивать свой выбор. Причем какой бы он ни был.
Извини, но твои "аргументы" очень похожи на маркетинговую замануху с сайта дилера. Почитай по другим сайтам дилеров китайцев - там тоже собираются и в Европе продаваться и качество подняли до космических высот и т.п.
Теперь по пунктам:
1. Ты считаешь, что проверенная годами Шкода будет нервно курить бамбук в сторонке, потому что к нам приехал китае-англичанин МГ? Смешно! Человек, который имеет деньги на Шкоду, не рискнет "сэкономить".
2. Из некитайцев ничего нет! Но вот скажи мне - когда выбираешь машину, ты выбираешь набор "плюшек" типа попогреек и люка и т.п. или МАШИНУ с большой буквы, за которую тебе будет не стыдно и которая тебя не подведет в решающий момент?
3. Да-да, все без исключения английское, кто ж спорит. Под личным контролем королевы, которая на радостях поехала в Китай поддержать этот бренд.
4. Ключевое слово "по лицензии", но для Китая это значит только одно - "с3.14.... онеренное".
Еще раз см. п.2, машина - это не набор агрегатов от известных производителей, абы как соединенных друг с другом! Это комплексное изделие, где все взаимосвязано.
Например, кто и как контролирует качество литья и материала для корпуса двигателей? Какие из из чего применяются подшипники? Сталь для передних рычагов используется качественная?
До сих пор НИ ОДНА китайская марка не отличилась надежностью и большим ресурсом.
Аркадий000
Ну, человеку свойственно в своих глазах оправдывать и всячески отстаивать свой выбор. Причем какой бы он ни был.
Извини, но твои "аргументы" очень похожи на маркетинговую замануху с сайта дилера. Почитай по другим сайтам дилеров китайцев - там тоже собираются и в Европе продаваться и качество подняли до космических высот и т.п.
Теперь по пунктам:
1. Ты считаешь, что проверенная годами Шкода будет нервно курить бамбук в сторонке, потому что к нам приехал китае-англичанин МГ? Смешно! Человек, который имеет деньги на Шкоду, не рискнет "сэкономить".
2. Из не китайцев ничего нет! Но вот скажи мне - когда выбираешь машину, ты выбираешь набор "плюшек" типа попогреек и люка и т.п. или МАШИНУ с большой буквы, за которую тебе будет не стыдно и которая тебя не подведет в решающий момент?
3. Да-да, все без исключения английское, кто ж спорит. Под личным контролем королевы, которая на радостях поехала в Китай поддержать этот бренд.
4. Ключевое слово "по лицензии", но для Китая это значит только одно - "с3.14.... онеренное".
Еще раз см. п.2, машина - это не набор агрегатов от известных производителей, абы как соединенных друг с другом! Это комплексное изделие, где все взаимосвязано.
Например, кто и как контролирует качество литья и материала для корпуса двигателей? Какие из из чего применяются подшипники? Сталь для передних рычагов используется качественная?
До сих пор НИ ОДНА китайская марка не отличилась надежностью и большим ресурсом.
Я приветствую твою критику, но есть пару но:
1.У меня в семье 2 машины - Логан и MG
2.Внимательно изучи Логан и посмотри из каких фирм запчастей он состоит (а состоит он из таких точно запчастей)
3.Вспомни историю завода Дачия кот. находится в Румынии!!! (пока его не выкупила Рено - это было полное гавно).
4.Шкода собирается в Украине, Фолькс Поло и Акцент - в России, моторы на Форды - в Китае. (на Логане стоит мотор 15 летней разработки.)
5.Ну, не в обиду тебе скажу маленькое предисловие: я работаю в автосалоне - 4 года занимался продажами Рено(я знаю какие машины, с какими болячками и по какой гарантии они заезжали на СТО). Не секрет, я сейчас занимаюсь продажами Ситроен, Ссанг Йонг и MG и поэтому я знаю, что говорю.
P.S. по поводу остальных торговых марок я тоже знаю многое (дай бог друзей по автосалонам хватает) - так у них тоже там не всё так сладко, как многие из людей думают! Именитый бренд - это еще не залог успеха.
я сейчас занимаюсь продажами Ситроен, Ссанг Йонг и MG
а как качество МЖ в сравнении с тем же корейским ССАНГ_ЁНГОМ?
Аркадий000 написав:я сейчас занимаюсь продажами Ситроен, Ссанг Йонг и MG
а как качество МЖ в сравнении с тем же корейским ССАНГ_ЁНГОМ?
Ну смотря какой Ссанг Йонг.
Если сравнивать с Корандо (он самый последний и додуманный в списке выпущеных Йонгов):
1. Металл и там и там толщиной в 0,8мм (как и на европейцах)
2. Пластик внутри салона в МЖ мягкий (не европейский, но на уровне Киа, Хюндай и Ссанг Йонгов, а может даже и немножко лучше)
3. Зазоров по машине НЕТ и там и там!!! (это факт, кто бы и что бы не ответил!!!)
Могу с чесностью сказать про МЖ - это конечно не европейского качества машина (это по качеству пластика, кожи и разным мелочам), но в остальном это яркий пример конкуренства с корейским автопромом!!!
Gent написав:Аркадий000 написав:я сейчас занимаюсь продажами Ситроен, Ссанг Йонг и MG
а как качество МЖ в сравнении с тем же корейским ССАНГ_ЁНГОМ?
Ну смотря какой Ссанг Йонг.
Если сравнивать с Корандо (он самый последний и додуманный в списке выпущеных Йонгов):
1. Металл и там и там толщиной в 0,8мм (как и на европейцах)
2. Пластик внутри салона в МЖ мягкий (не европейский, но на уровне Киа, Хюндай и Ссанг Йонгов, а может даже и немножко лучше)
3. Зазоров по машине НЕТ и там и там!!! (это факт, кто бы и что бы не ответил!!!)Могу с чесностью сказать про МЖ - это конечно не европейского качества машина (это по качеству пластика, кожи и разным мелочам), но в остальном это яркий пример конкуренства с корейским автопромом!!!
А если с КАЙРОНОМ? он к нему близок по цене. дешевле, но не намного. С кайроновским пластиком, движком, коробкой, приводом, толщиной металла?
Аркадий000 написав:Gent написав:а как качество МЖ в сравнении с тем же корейским ССАНГ_ЁНГОМ?
Ну смотря какой Ссанг Йонг.
Если сравнивать с Корандо (он самый последний и додуманный в списке выпущеных Йонгов):
1. Металл и там и там толщиной в 0,8мм (как и на европейцах)
2. Пластик внутри салона в МЖ мягкий (не европейский, но на уровне Киа, Хюндай и Ссанг Йонгов, а может даже и немножко лучше)
3. Зазоров по машине НЕТ и там и там!!! (это факт, кто бы и что бы не ответил!!!)Могу с чесностью сказать про МЖ - это конечно не европейского качества машина (это по качеству пластика, кожи и разным мелочам), но в остальном это яркий пример конкуренства с корейским автопромом!!!
А если с КАЙРОНОМ? он к нему близок по цене. дешевле, но не намного. С кайроновским пластиком, движком, коробкой, приводом, толщиной металла?
Пластик.....в Кайроне чуть похуже будет, но это не критично!!!
Двигло, коробка, и элементы ходовой - всё стоит лицензированной с Мерса! (у меня есть даже фотки)
Метал - как на Реношках, удар в удар!!!
Вообще Кайрон - машинка нормальная и надежная (рама, нормальный полный привод и агрегаты Мерса его делают таким).
Раньше конечно были проблемы с шаровыми (вылетали, но очень редко и это было еще года 3 назад), сейчас эту проблему искоренили.
С мотором вообще проблем никаких нет - жрет что попало!!!!!!!!
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Курилка → Новый бренд MG в Украине... Кто-что думает?
Згенеровано за 0.200 секунд(и), виконано 94 запитів
