Новый бренд MG в Украине... Кто-что думает? (Сторінка 2 із 3)

Аркадий000
Ну, человеку свойственно в своих глазах оправдывать и всячески отстаивать свой выбор. Причем какой бы он ни был.
Извини, но твои "аргументы" очень похожи на маркетинговую замануху с сайта дилера. Почитай по другим сайтам дилеров китайцев - там тоже собираются и в Европе продаваться и качество подняли до космических высот и т.п.
Теперь по пунктам:
1. Ты считаешь, что проверенная годами Шкода будет нервно курить бамбук в сторонке, потому что к нам приехал китае-англичанин МГ? Смешно! Человек, который имеет деньги на Шкоду, не рискнет "сэкономить".
2. Из некитайцев ничего нет! Но вот скажи мне - когда выбираешь машину, ты выбираешь набор "плюшек" типа попогреек и люка и т.п. или МАШИНУ с большой буквы, за которую тебе будет не стыдно и которая тебя не подведет в решающий момент?
3. Да-да, все без исключения английское, кто ж спорит. Под личным контролем королевы, которая на радостях поехала в Китай поддержать этот бренд.
4. Ключевое слово "по лицензии", но для Китая это значит только одно - "с3.14.... онеренное".
Еще раз см. п.2, машина - это не набор агрегатов от известных производителей, абы как соединенных друг с другом! Это комплексное изделие, где все взаимосвязано.
Например, кто и как контролирует качество литья и материала для корпуса двигателей? Какие из из чего применяются подшипники? Сталь для передних рычагов используется качественная?
До сих пор НИ ОДНА китайская марка не отличилась надежностью и большим ресурсом.

Аркадий000
Раз пошла такая пьянка то расскажи пожалуйста как у Кайронов обстоят дела с подушками между рамой и кузовом. Просто мой кум работает на СТО АИСа и говорит, что у Кайронов это болезнь. Хватает их тысяч на 30 или 40.

А сейчас, бьют все рекорды по продажам по Украине!

Ну я не брал в учёт всякие там Форзы, Ланосы и Жигули

Xabr написав:

Дабы никого не обидеть, просто прошу тут объяснить мне, темному, в чем смысл покупки кетайса за ТАКИЕ деньги???
Ведь за 183 кгрн можно взять туже Шкоду А5 с трубой 1.8! Это так, сходу, глубоко не копая.
А простые комплектации вообще имеют кучу гораздо более именитых соперников.
А сказки, о том, что МГ - старинный и авторитетный английский бренд, увы, тут не канают! Английского там только шильдик и имя. Все остальное (а это гораздо важнее!) - разработка, технология и изготовление - китайские! Сколько проходит их турбина, например?
ИМХО, можно было бы поиграть в рулетку с этим брендом, если бы цена была на 30-50% ниже от нынешней.

Ну, отвечу тебе по-порядку:
1.Шкода на турбе стоит от 25К баксов - это в базе на палке (это Элеганс комплектация).
2.Назови хоть одну модель например за 162 000грн. с автоматом, кожей, 1,8 мотором, люком, парктрониками, электросиденьями и эл. пакетом?
3.Разработка, технология - Англия. Оборудование и инженеры - тоже английские. Если ты не читал тот факт, что китайская компания выкупила полностью всё и перевезла в Китай. Кстати, дизайн авто - тоже делала английская кантора, выкупленная китайцами
4.Двигатели (1.8T, 1.8) производятся SAIC MOTOR по технологии - MG-Rover.
Турбины для двигателя 1.8Т – производитель Garrett (США). В число постоянных и проверенных партнеров Garrett входят всемирно-известные Audi, BMW, Daimler Chrysler, DDC, FIAT, Ford, International Truck Co., Peugeot, Renault, Saab и Volkswagen.
Автоматические КПП производит компания «Aisin», которая является японским производителем. «Aisin» всемирно известный поставщик АКПП. Механическая КПП производится SAIC MOTOR.
Электронные блоки управления и другие электрические устройства производит компания United Automotive Electronic Systems Co.,Ltd, которая является совместным предприятием Bosch и SAIC MOTOR. Блоки управления АКПП (TCU) также поставляется компанией «Aisin».
Большую часть комплектующих для MG550 - поставляют всемирно известные компании.
5.Ну если так судить, то все автомобильные бренды должны стоить на 30-50% ниже нынешней цены!

ssergzt Не стОит копипастить объемный пост, тем более с двойным цитированием, достаточно выбрать (выделить) нужную фразу и нажать кнопку "цитировать".

К примеру у Фордовского Фокуса 25000км.,

К примеру у Фордовского Фокуса 25000км.,к нему на данный момент я и присматриваюсь как к следующему своему авто и для меня этот параметр не маловажен,как то нет желания вваливать деньги  через каждые 7-10тыс.пробега,

Так, что ТО на Форде с переодичностью 25 тык - "это фантастика" (С), развод или провакация...