Сигнализация для Логана (Сторінка 16 із 33)

Может быть я что то не понял , но как будет работать GSM сигналка в роуминге, я иногда езжу в Россию. И хотелось бы получить конкретный совет от спецов что лучше ставить за сигнализацию? Склоняюсь к сигналке с обратной связью (гараж в 1000м, от офиса 300м.). Укажите будь ласка фирму и модель:like:

olegoooo Большое спасибо

А по поводу чего это было сказано? А то я ведь тоже занимаюсь защитой авто
Правда восклицательные знаки ставить лень:)

Насколько я понимаю ситуацию, то большинство ГСМ сигналок - просто слейвы, которые ставятся\снимаются с охраны или звонком\смской с телефона или сигналом по одному из входов. Соглашусь с Сашиным знакомым, если использовать ТОЛЬКО сигнал по входу, то обойти эту систему как нефиг делать даже "пионЭру"!
В спайдере же можно ставить и снимать с охраны при помощи контактных (iButton) или бесконтактных (RFID) меток! Причем можно настроить так, что активироваться или деактивироваться система будет только при поднесении метки!
Что на это возразит твой знакомый?

Напишу так, чтобы был не столько ответ, сколько информация тем, кто выбирает и будет выбирать себе систему сигнализации на авто. Поэтому пойдем от общего случая.

Если имеем слейв-систему с возможностью постановки\снятия только по входу, то при подключении к штатной сигнализации безопасность никак не изменяется.
Поясняю, почему. Если под "обойти" понимается снятие с охраны путем посылки импульса на вход снятия, то для этого злоумышленник должен быть уже в авто, найти блочок сигналки, но к этому уже должна быть сработка.
Зато таким способом можно расширить функциональность - установить доводчики окон, дополнительные датчики. Собственно, именно таковыми и являются безбрелочные слейв-системы - расширителями функциональности штатной сигнализации.
GSM-система имеет существенное отличие - она имеет собственный канал управления ею, и довольно удобный - GSM. Владельцу авто можно объяснить, что в местах сосредоточения жуликов с код-грабарами следует ставить под охрану более безопасным методом, не применяя штатный брелок.
Да даже штатную систему некоторых авто можно поставить без радиопосылок, например, штатка Хонды Сивик 5Д станет под охрану при запирании авто ключом.
Но есть GSM-системы, позволяющие осуществлять их постановку\снятие без участия мобильного телефона. Такими являются, например, Spider GSM, которые имеют вход управления i-wire, к которому подключается считыватель бесконтактных пассивных радиочастотных меток или считыватель контактных ключей i-Button. Таким образом, эти системы можно подключать не слейвом, а с самостоятельным управлением.
Я чаще всего подключаю постановку по входу, а снятие по входу - от штатки - не подключаю. При этом в обычном режиме остается возможность привычно закрывать авто штатным брелком, но снимать в 2 этапа - сначала штатку, затем Спайдер меткой. Также можно закрывать только на Спайдер.
Метод очень удобен, весьма защищен. Нечем только пафосно нажать на улице на глазах у восхищенной публики на брелок через плечо (это если штатный брелок не применять, если код штатки под угрозой).
Тут проще. Перед выходом внутри авто махнул меткой, и система ждет, пока ты выйдешь, по запиранию двери станет под охрану. Или по истечении заданного времени (любое, по умолчанию 30 сек). Но сиреной отпиликает все как надо - 1 пилик на постановку, 2 - на снятие. Или 3  пилика если что-то незакрыто и 4 - при снятии если во время сеанса охраны были сработки.

Т.е., если человек писал вышеотмеченное мнение (там, где в конце каждого предложения восклицательный знак), то он попросту не ознакомился с системами, не прочел документацию. Увидел - о, брелков с кнопками нет - и дальше читать не стал.
Другое дело, когда клиент говорит - хочу только брелки, привык, не хочу изменять привычки. Это другое дело, тут Пандора, Экселлент или Сталкер. Я сам советую их в таких случаях. Брелок, так брелок.
Что до активных радиочастотных меток с диалоговым обменом, то это отдельная тема, и весьма обширная и дискуссионная.

Резюмирую. Даже если абстрагироваться от моей писанины, то любая слейв-система безопасность авто не ухудшает. Она ее, как минимум, не изменяет. В конце концов на GSM-системе можно даже настроить уведомление о снятии. Для систем со своим защищенным доп. средством снятия при подключении снятие раздельное.
Вот что ухудшает, так это установка брелочной системы с заведомо грабаемым кодом. Впрочем, это к автору текста с восклицательными знаками не относится, он просто не совсем правильно представляет себе понятие "слейв-система", а также невнимательно прочитал описание  систем Spider GSM, от которых отталкивалась критика.

Посоветуйте плз двухсторонку в принципе от "гоп-стопа" , так в основном машина в гараже. На выезды есть замочек на педали (самопал, так что без шансов) + иммобилайзер. Да  и ставить буду с ЦЗ.

у нас в городе тоже ОД грешат установкой такой сигналки, хотя на стенде у них и другие есть. Вот с ихней подачи и я поставил себе  "Convoy 150D" - обычная сигналка  как по мне.

двухсторонняя...на открыть-закрыть макс что пробовал - метров 150-200, на режим приема до 500м по опыту, но сильно зависит от местности.

700 гривасов за самую простую двухстороннюю

Всем привет! Что скажут знатоки о Cyclon 340Dv2. Искал отзывы в нете - не нашел.

А долго ли ее ставить? Сколько стоит установка? И куда ехать, если ставить с твоей помощью? Сегодня на Маерском рынке купил эту сигналку (продавец уверял, что хорошая вещь; искал GSM - не нашел), а где ставить никак не решу , и гарантию терять неохота и поставить хочется с толком.

В мене стоїть циклон , десь місяців 9( ну як машину придбав, так і стоїть) -  нарікань нуль. Ставив не в офів.