Названы самые теплые автомобили (Сторінка 3 із 4)

Сегодня вечером.
Температура воздуха: минус 15
Температура ОЖ: минус 14 (OBD II данные)
Стартуем.
На месте - 2 мин
Поехали - 2 палки через 5 мин после старта двигателя
Продолжаем движение - 4 палки - через 7 минут после старта двигателя

P.S. Bodek, я понял, тогда всё сходится.

Не так много машин под задом было, но все же... Из всех самая теплая - ВАЗ 6-я модель. А у Логана при морозе за -15, если все на обогрев лобового стекла пустить, то ногам холодно, если часть потока направить на ноги, лобовое по краям обмерзает. И шумная очень печка.

1) Про 2106 - подтверждаю, оборотная сторона - летом она тоже очень тёплая
2) Сейчас у нас как раз -15, В MCV которая стояла на морозе целый день через 5-7 минут вполне комфортно, если ты в ботинках и куртке.
вполне хватает 2 скорости и направление стекло/ноги - но это мне, оргнизмы разные у всех.
3) Печка могла бы быть и потише, согласен.
4) Если всётаки мёрзнешь
  - заткни паралоном половину воздуховода в ноги переднего пассажира
  - подними ковролин и уплотни отверстие в районе педального узла
  - подними пластиковый кожух и уплотни отверстие в районе ручника

Так 2106 вважалась самим комфортним жигулем, там найкраще салон оброблений + сві ВАЗи завжди просмолювали по днищі щоб не ржавіли, а це і є додаткова шумо/вібро і тепло ізоляція.

Та приходилось і навіть на море в Миколаївську область.

Мне показалось, что двигатель в 2106 щедро делится теплом с салоном, сравниваю даже с 2101.

В підвалі . Сильно вже холодно.

... що також не скажу про наш п'єц, в порівнянні з 2103 (в батька колись була саме така) - частковий капєц (не повний, бо все одно ж гріє).
Сьогодні за 40 хв. безперервної їзди (40% місто, 60 - траса) аж через 30 хв. перейшов на 1 шв.вентилятора, і то лише тому, що шуміло в голові. Надворі було -19 -20.
Пам'ятаю у жигулях аж був запах перегрітого повітря, так смалило тепло (ще й на 1 швидкості).

утром -20 грел до двух палок минут 15, поехал - через минут 5 стало 4 палки, минут ещё через 5 (вентилятор на 3х) снова упало на две палки, а +15 и комфортно стало через минут 30-40 езды, никак не меньше и это ещё при том что машина зашумлена капитально, без шумки было бы всё савсем плоха

Вся эта работа зря трата времени:imho:Давно придуман термостат!! Это дедушки наши мучались. От намерзания на стекле просто нужно открыть дверь ,проветрить салон 1 мин времени.Машина теплая все работает ОК!!!!:upp:

Скажу таке, вчора, коли ставив машину (було 4 поділки) попробував на дотик зонішню поверхню радіатора. Так от вона була зовсім холодна . Тому і вирішив закрити верхню частину решітки.

Сегодня отец на служебной Фабии 2005 года 150 километров ехал без печки ...перестал крутиться вентилятор,по приезду я выковырял вентилятор с электродвигателем-щёток нет,стёрлись.
Читал ранее что на старых Фабиях это проблема,а сегодня подтвердилось(правда пищать начало ещё летом).