[Закрито] Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2012... (Сторінка 10 із 57)

Видео. Небольшое представление от команды Marussia

Представители команды Marussia совместно со своим новым партнером - компанией Monster, представили интересный видеоролик.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=C5lZdEBctt4[/youtube]

Шинники привезут на тесты все составы резины

В трёх первых гонках команды получат три состава сликов Pirelli, но только один из них – Medium будет использоваться во всех этих гонках, а возможно и по ходу всего сезона, как Soft в прошлом году. Тем не менее, на тесты в Барселону шинники вновь, как и на вторую серию тестов, привезут все четыре состава сликов и два типа дождевых шин…

Пол Хембри, руководитель Pirelli Motorsport: «Вероятно, на этих тестах команды тоже уделят какое-то время работе с резиной, которая будет использоваться в первых Гран При, но сделав акцент на подготовке к гонкам, а не на доработке машин. Мы вновь предоставим командам все составы, чтобы понять, насколько эффективной окажется наша резина на финальных спецификациях машин в Барселоне. Нам уже удалось собрать большой объём информации, комментарии гонщиков были весьма позитивными, но на этой неделе необходимо подтвердить эти результаты и продолжить сбор данных, которые нам очень помогут в предстоящем сезоне».
http://www.f1news.ru/news/f1-73439.html

Сезон 2012: Март. Тесты. Барселона

1 марта
Солнечно. Сухо. Воздух +9...22С, трасса +11...27С

В первый день весны в пригороде Барселоны стартовала финальная серия предсезонных тестов команд Формулы 1. Погода способствовала плодотворной работе, день выдался тёплым и солнечным.
Десять команд продолжили работу по подготовке машин к началу сезона, лишь Marussia и HRT не участвовали в тестах – первая готовится к прохождению повторного краш-теста, а вторая продолжает сборку новой машины и рассчитывают успеть хотя бы к воскресенью.
Многие подготовили серьёзные обновления, утром в большинстве команд работали с настройками и балансом на коротких сериях кругов, а во второй сессии переключились на длинные серии.
На трассу вернулась команда Lotus, пропустившая вторую серию тестов из-за проблем с креплением передней подвески – сегодня за руль E20 сел Роман Грожан. Утром команда сосредоточилась на проверке эффективности принятых мер – Эрик Булье заявил журналистам, что проблемы решены, а после обеда переключилась на продолжение тестовой программы.
Наибольшая дистанция дня у Нико Росберга – 128 кругов, на второй строчке по этому показателю Виталий Петров – на этот раз у Caterham обошлось без серьёзных проблем, и россиянин смог проехать 123 круга, больше двух дистанций гонки.
На трассе дважды появлялись красные флаги – в первой сессии после того, как в машине Переса закончилось топливо, а в конце дня Петров остановил машину в шестом повороте.
Протокол возглавил Роман Грожан, проехавший круг за 1:23.252. Завтра тесты будут продолжены.

Пилот    Команда    Время    Разница    Круги

1.   Р.Грожан    Lotus    1:23.252    -    73
2.   Д.Баттон    McLaren    1:23.510    +0"258    64
3.   С.Перес    Sauber    1:23.820    +0"568    118
4.   М.Уэббер    Red Bull    1:23.830    +0"578    102
5.   Н.Росберг    Mercedes    1:23.992    +0"740    128
6.   Ж.Вернь    Toro Rosso    1:24.216    +0"964    113
7.   П.ди Реста    Force India    1:24.305    +1"053    98
8.   Ф.Масса    Ferrari    1:24.318    +1"066    105
9.   В.Петров    Caterham    1:24.876    +1"624    123
10. П.Мальдонадо    Williams    1:25.587    +2"335    58

http://www.f1news.ru/Championship/2012/ … 3465.shtml

Сезон 2012: Март. Тесты. Барселона

2 марта
Утром туман, потом солнечно. Сухо. Воздух +8…21С, трасса +9…30С

Утренняя сессия второго дня финальной серии тестов была задержана на полчаса из-за сильного тумана, но работе десяти команд на этот раз помешали не капризы погоды, а обилие красных флагов по ходу дня. Гонщикам часто пришлось прерывать серии кругов и возвращаться в боксы, а потерянные утром полчаса из-за непогоды организаторы компенсировали, увеличив продолжительность второй сессии.
В семи командах произошла замена пилота – лишь Lotus и Toro Rosso оставили гонщика, работавшего вчера, а в Williams решили поделить день – утром за руль сел Пастор Мальдонадо, а после обеда его сменил Бруно Сенна. Пастору удалось сделать немного – через пару кругов он остановился на выходе из пятого поворота. Машину эвакуировали для ремонта, и гонщик смог продолжить работу лишь за час до окончания утренней сессии.
Красные флаги появлялись из-за посторонних предметов на трассе, вылетов и поломок машин – проблемы возникли у Мальдонадо, Шумахера (дважды), Верня, Феттеля и Хюлкенберга. В результате если вчера сразу шестеро гонщиков смогли проехать более сотни кругов за день, то сегодня это удалось лишь троим.
Ближе к вечеру ситуация стабилизировалась, Фернандо Алонсо и Роман Грожан провели имитацию гонки, а в конце дня Грожан выехал в квалификационном режиме и возглавил протокол - второй день подряд.
В Mercedes, McLaren и Lotus тестировали перспективные технические решения, связанные с диффузором и выхлопной системой, в Ferrari работали с новой конфигурацией переднего антикрыла. У Sauber, Toro Rosso и Force India возникли сложности, но если Кобаяши и Вернь смогли вернуться на трассу, то Хюлкенбергу пришлось завершить программу досрочно.
Завтра и послезавтра, в два последних дня тестов, результаты должны быть более информативными – в большинстве команд запланировали имитацию квалификации и гонки, что позволит судить о возможной расстановке сил. Правда, если вновь не помешают красные флаги и погода – в выходные в Барселоне возможен дождь.

Пилот    Команда    Время    Разница    Круги

1.   Р.Грожан    Lotus    1:22.614    -    124
2.   Ж.Вернь    Toro Rosso    1:23.126    +0"512    31
3.   С.Феттель    Red Bull    1:23.361    +0"747    85
4.   Ф.Алонсо    Ferrari    1:23.447    +0"833    125
5.   Х.Ковалайнен    Caterham    1:23.828    +1"214    104
6.   К.Кобаяши    Sauber    1:23.836    +1"222    77
7.   Н.Хюлкенберг    Force India    1:23.893    +1"279    33
8.   М.Шумахер    Mercedes    1:23.978    +1"364    79
9.   Л.Хэмилтон    McLaren    1:24.111    +1"497    65
10. Б.Сенна    Williams    1:24.925    +2"311    48
11. П.Мальдонадо    Williams    1:25.801    +3"187    20

http://www.f1news.ru/Championship/2012/ … 3465.shtml

Сезон 2012: Март. Тесты. Барселона

3 марта
Облачно. Дождь после обеда. Воздух +10…14, трасса +12…19С

Многие команды выбрали для своих пилотов график работы «через день», поэтому предпоследний день тестов для большинства участвующих гонщиков был финальным – завтра за руль сядут их напарники. Сделать предстояло многое – топ-команды приберегли на два последних дня самые интересные новинки, почти все планировали провести имитацию гонки.
Утром одной из главных тем в паддоке стали новинки Red Bull Racing – машина, на которой выехал Марк Уэббер, внешне серьёзно отличалась от той, с которой вчера работал Себастьян Феттель. Ньюи вновь удалось удивить соперников нестандартными решениями в области выхлопной системы и боковых понтонов. Механики тщательно закрывали заднюю часть RB8, когда она подъезжала к боксам, но на трассе такой возможности у них не было – фотографы снимали новинку с разных ракурсов и спешили в пресс-центр, чтобы отправить снимки.
Утром у Кими Райкконена возникли проблемы с рулевым управлением. Выехав на трассу, финн сразу вернулся в боксы, через час проехал ещё круг и вновь передал машину механикам. В следующий раз Райкконен смог выехать лишь за полчаса до окончания сессии.
В первые часы команды сосредоточились на коротких сериях кругов, параллельно отрабатывая пит-стопы, а перед перерывом некоторые гонщики выехали в квалификационном режиме – имитацию гонки все отложили на вторую сессию.
Во второй половине дня прогноз обещал осадки и после перерыва гонщики поспешили на трассу. Увы, прогноз сбылся – впервые в этом году работе команд помешал ливень, прервавший имитацию гонки сразу у пятерых пилотов. В первом повороте прошел град, а в 10-м остановилась машина Бруно Сенны и на трассе, впервые за день, появились красные флаги.
До конца сессии асфальт подсохнуть не успел и на первой строчке остался утренний результат Серхио Переса, который утром отрабатывал квалификацию - 1:22.094 - пока это лучший результат тестов этого межсезонья в Барселоне.
Завтра команды проведут финальный день зимних тестов.

Пилот    Команда    Время    Разница    Круги

1.   С.Перес    Sauber    1:22.094    -    112
2.   Д.Баттон    McLaren    1:22.103    +0"009    44
3.   Д.Риккардо    Toro Rosso    1:22.155    +0"061    130
4.   Ф.Масса    Ferrari    1:22.413    +0"319    121
5.   П.ди Реста    Force India    1:22.446    +0"352    108
6.   Б.Сенна    Williams    1:22.480    +0"386    111
7.   Х.Ковалайнен    Caterham    1:22.630    +0"536    64
8.   М.Уэббер    Red Bull    1:22.662    +0"568    70
9.   Н.Росберг    Mercedes    1:22.932    +0"838    128
10. К.Райкконен    Lotus    1:25.379    +3"285    43

http://www.f1news.ru/Championship/2012/ … 3465.shtml

Болид Marussia проходит краш-тест   

Первая попытка пройти все восемнадцать специальных тестов на прочность не увенчались успехом для Marussia F1 Team, а потому на тестах в Барселоне нет представителей этой конюшни. Прошлая попытка была неудачной, но тогда не удалось пройти лишь один из восемнадцати тестов. После этого команда обратилась к поставщикам и сосредоточилась на работе с машиной, чтобы провести все необходимые процедуры до Гран При Австралии.

Поскольку по правилам необходимо пройти все краш-тесты, чтобы болид можно было использовать в официальных заездах, то для инженеров Marussia F1 Team сейчас крайне важно использовать свою очередную попытку. Поскольку вся процедура займет два дня, то результаты тестов станут известно ближе к завтрашнему вечеру.
http://f-1.ru/n19956

Сезон 2012: Март. Тесты. Барселона

4 марта
Облачно. Сухо. Воздух +8…16С, трасса +12…27С

Финальный день зимних тестов заранее называли «Днём чемпионов» - пять чемпионов мира из шести, что выйдут на старт нового сезона, завершали свою программу именно сегодня – на трассе не было лишь Дженсона Баттона, который отработал вчера, передав машину напарнику.
День получился насыщенным, времени в межсезонье всегда не хватает, а в этом году и без того короткую программу сократили за счёт трёх дней тестов, которые в мае пройдут в Муджелло. Команды заканчивали проверку новинок, отложенных на последние дни, сочетая эту работу с поиском оптимальной конфигурации машин для первых Гран При сезона.
В чемпионской Red Bull Racing возникли сложности. Большую часть дня Себастьян Феттель провёл в боксах – из-за проблем с передним антикрылом и неисправности коробки передач, после перерыва немец выехал только за десять минут до конца сессии, но не смог покинуть последнюю строчку протокола.
В McLaren, напротив – решили мешавшие вчера проблемы, и во второй сессии Льюис Хэмилтон первым миновал рубеж сотни кругов. В Ferrari работали по своему графику – Фернандо Алонсо проехал несколько «средних» серий по 6-10 кругов, накопив в итоге приличную дистанцию. По похожему сценарию работал и Михаэль Шумахер, а Кими Райкконен днём провёл имитацию гонки с двумя пит-стопами.
Многие начали день с коротких серий, оценивая баланс машины с небольшим количеством топлива и настройки на квалификацию, а после перерыва переключились на более длинные – некоторые гонщики проводили имитацию гонки, когда на трассе появились красные флаги из-за проблем с мотором на машине Камуи Кобаяши. Ещё раз красные флаги появились в конце сессии, когда в четвёртом повороте остановилась машина Виталия Петрова.
Протокол возглавил Кими Райкконен – свой лучший круг финн проехал ещё в первой сессии, отрабатывая квалификацию на шинах Soft.
К вечеру небо над трассой затянули облака, в самом конце сессии начался небольшой дождь, но в целом погода по ходу 12-ти прошедших дней тестов была почти идеальной. Зимняя тестовая программа завершена. В следующий раз команды встретятся на Гран При Австралии – ждать осталось совсем недолго!

Пилот    Команда    Время    Разница    Круги

1.   К.Райкконен    Lotus    1:22.030    -    121
2.   Ф.Алонсо    Ferrari    1:22.250    +0"220    115
3.   Б.Сенна    Williams    1:22.296    +0"266    53
4.   Н.Хюлкенберг    Force India    1:22.312    +0"282    101
5.   К.Кобаяши    Sauber    1:22.386    +0"356    72
6.   Л.Хэмилтон    McLaren    1:22.430    +0"400    115
7.   В.Петров    Caterham    1:22.795    +0"765    101
8.   М.Шумахер    Mercedes    1:22.939    +0"909    100
9.   П.Мальдонадо    Williams    1:23.347    +1"317    48
10. Д.Риккардо    Toro Rosso    1:23.393    +1"363    100
11. С.Феттель    Red Bull    1:23.608    +1"578    23

http://www.f1news.ru/Championship/2012/ … 3465.shtml

В Ferrari разочарованы результатами работы

Комментируя итоги зимних тестов, технический директор Ferrari Пэт Фрай не скрывал разочарования, заявив журналистам, что F2012 не позволит бороться за подиум в первых гонках сезона…

Пэт Фрай: «Подиум? Это вряд ли возможно. Я разочарован текущей ситуацией, нам ещё очень многое предстоит сделать, чтобы добиться большего от F2012. На прошлой неделе мы изменили геометрию выхлопной системы, но это стало шагом назад, и сейчас мы пытаемся найти оптимальное решение. Работа на базе продолжается, мы готовим несколько новинок, которые проверим в Мельбурне. На тестах всегда сложно оценить расстановку сил, но мы представляем, с каким количеством топлива команды работали в прошлые два-три года, если их программа изменилась, то это может стать как хорошей, так и плохой новостью для нас. На самом деле, мы понимаем, что нас ждёт очень большой объём работы. В Red Bull Racing нашли интересный подход к использованию выхлопной системы, мы тоже работали в этом направлении, но не нашли верного решения, а возникшие при этом проблемы не удастся решить, по крайней мере, на протяжении четырёх первых гонок. Задача, как всегда, в том, чтобы добиться максимальной прижимной силы в рамках регламента, учитывая его интерпретацию в версии Чарли Уайтинга. Мы продолжаем работу в этом направлении, как и все остальные команды».
http://www.f1news.ru/news/f1-73580.html

Marussia F1 показала свою новую машину MR01

Англо-российская команда Marussia не смогла подготовить свою новую машину до завершения предсезонных тестовых сессий. Из-за задержек, вызванных сложностями с прохождением обязательных краш-тестов FIA, она презентовала новинку без лишней помпы 5 марта. Сегодня красно-черная машина пройдет обкатку в Сильверстоуне, а её полноценный дебют состоится уже на Гран При Австралии в Мельбурне.

Сегодня Marussia MR01 в рамках «съемочного» дня будет пилотировать Тимо Глок, его напарником по ходу предстоящего сезона станет французский дебютант Ф1 Шарль Пик, в 2011 году выступавший в серии GP2. Он сядет за руль завтра, но на протяжении обоих дней машина будет ездить на «демонстрационных» шинах Pirelli, имеющих очень мало общего с гоночными. MR01 в команде называют продуктом принципиально нового подхода к созданию гоночной техники. Все прежние машины для команды создавал большой поклонник вычислительной гидродинамики (CFD) Ник Уирт, но от его последнего творения – MVR-02 – в конструкции нового шасси использовано лишь несколько вспомогательных компонентов. Командой разработчиков на этот раз руководил другой британец, Пэт Симондс, создавший немало успешных машин Ф1. Решено было сделать ставку на надежность механических компонентов, держа в голове возможность совершенствования шасси по ходу сезона, что позволит команде двигаться вперед. В настоящее время Marussia F1 закончила перебазирование, вся команда собрана под общей крышей в Бэнбери. Отдел аэродинамических исследований с уходом Уирта подвергся серьезной реструктуризации, теперь одна часть специалистов занимается CFD, тогда как другая – экспериментальной работой в аэродинамической трубе. В команде уверены, что это верный подход. Продолжается техническое партнерство Marussia и McLaren, ведущее отсчет с июля 2011 года. Одним из его наиболее зримых следствий можно назвать форму носового обтекателя. У MR01, как и у MP4-27, он лишен «ступеньки». При создании новой машины перед конструкторами стояли несколько важных задач, в числе которых – повышение аэродинамической эффективности и снижение веса, а также отказ от «авантюрных» решений предшественников. Большая часть элементов была доработана и усовершенствована, остальные создавались заново.

Джон Бут, руководитель Marussia F1: «Мы очень довольны, что сегодня утром новая MR01 впервые выехала на трассу. Для всей команды период ожидания получился долгим и невеселым, но теперь мы вновь можем приступить к работе с машиной, заняться приготовлениями к первой гонке сезона, которая пройдет в Австралии в следующие выходные. Сегодня – первый из двух «съёмочных» дней, когда наши пилоты смогут познакомиться с машиной. Однако они не смогут сделать никаких полноценных выводов, пока мы не приступим к настоящей работе в Мельбурне. Тем не менее, это важный день для нас, и я буду получать удовольствие от каждой минуты, которую новая машина проведет на трассе».
http://www.f1news.ru/news/f1-73597.html

Хорнер не склонен драматизировать ситуацию

Несмотря на проблемы с надежностью новой машины, проявившиеся в последний день предсезонных тестов в Барселоне, Кристиан Хорнер не видит серьезных поводов для тревоги. В воскресенье на RB8 Себастьяна Феттеля возникли проблемы с коробкой передач, поэтому он смог проехать только 23 круга, тогда как соперники провели имитацию гонки. Тем не менее, руководитель Red Bull Racing считает, что тесты прошли вполне удовлетворительно.

«Если честно, мы вполне достойно отработали этой зимой, – цитирует Хорнера британский Autosport. – Мы очень интенсивно провели первые тесты и в основном выполнили запланированную программу, но во многих случаях в этот период вы на глазах у всех вынуждены разбираться с проблемами. Но тесты именно так и организованы. Думаю, что все прошло конструктивно. Оглядываясь назад, я вспоминаю, что 12 месяцев назад у нас было много проблем с KERS, и не только с ней, так что сейчас зимний тестовый период был вполне позитивным. Не думаю, что нынешняя ситуация принципиально отличается от той, что была год или два назад. Безусловно, в 2011-м нам было сложнее, потому что проблемы с KERS оказались серьезными, и все закончилось тем, что на первой гонке мы эту систему не использовали, но сейчас она не доставляла нам хлопот».

Многие команды по-прежнему считают Red Bull главным претендентом на победы в первых гонках сезона, однако Хорнер не спешит с этим соглашаться: «Сложно сказать. Мы старались сконцентрироваться на собственной программе и занимались изучением RB8. Через две недели мы увидим, каков расклад сил в начале сезона, что, несомненно, впоследствии будет меняться, поскольку весь год команды будут вести модернизацию усиленными темпами. Формально в прошлом сезоне у нас было явное преимущество, но, разумеется, во многих случаях борьба шла очень остро, даже в первой гонке, когда мы соперничали с McLaren. До Мельбурна будет невозможно сказать, кто насколько быстр. Мы надеемся быть конкурентоспособными, думаю, наши гонщики в хорошей форме, однако Ferrari, McLaren и Mercedes нельзя недооценивать».
http://www.f1news.ru/news/f1-73599.html

HRT представила в Барселоне новую машину F112

Команде HRT не хватило всего одного дня, чтобы успеть собрать новую машину F112 до завершения официальных предсезонных тестов в Барселоне. В воскресенье вечером остальные команды покинули автодром Каталунья, а уже в понедельник испанцы показали там свою новинку. Её даже удалось испытать в деле – но лишь в режиме съемочного дня, которые предусматривает использование «демонстрационной» резины. Честь вывести машину из боксов доверили Нараину Картикеяну.

Носовой обтекатель F112 имеет характерную для машин 2012 года ступеньку, а под капотом установлен мотор Cosworth, который команда использует с момента своего дебюта в Ф1 в 2010-м. На официальных фото по торжественному поводу запечатлены гонщики HRT – Картикеян и Педро де ла Роса, её руководители – Луис Перес-Сала и Саул Руис де Маркос, – а также резервный пилот Дани Клос. Неожиданно в этой же компании оказался и Тонио Лиуцци, который формально имеет контракт с командой, хотя едва ли получит возможность сесть за руль в предстоящем сезоне. Можно предположить, что сейчас он занимает должность гоночного консультанта.
Завтра пилотировать F112 в Барселоне будет де ла Роса.
http://www.f1news.ru/news/f1-73603.html