Ест резину

В этом, если жена весит килограмм 150, да сынишка еще 50 кило.

Заедь на нормальное СТО. Пусть проверят заднюю балку. Точнее сайлентблоки задних рычагов. А заодно и подшипник ступицы.

Так как траблы с задней ходовой крайне редки, окромя редких случаев вылета амортизаторов, то сайленты даже не сморели.

Обычный стенд без монитора, только с лазерами - не катит, так как только стреляет передние колеса.

Все понял

А у меня ест внешнюю половину на заднем правом. На комп. развал ездил скалали все в пределах допустимого и бумажку дали. Остается только менять местами колеса.

С монитором, на все четыре колеса цепляли тарелки. Бумажка в моем бортовике: http://www.logan.in.ua/forum/viewtopic. … 64#p178864

есть умелец который их восстанавливает . но в киеве .

Судя по той бумажке, что тебе дали у тебя все почти идеально. Единственное, что настораживает это схождение задних колес по базе того стенда на котором проводили проверку. Я буквально неделю назад делал себе регулировку углов и если мне не изменяет память, то на Логане сход задних колес 22 минуты+-15. У тебя как раз в точку. А что касается того, что тебе сказали и даже на руки выдали, то скажу тебе следующее, опытный развальщик, если не хочет связываться с гемороем, знает как на распечатке сделать красивые цифры. Езжай на другой стенд. Чудес на свете не бывает, если жрет резину, а ходовая в норме, значит углы не в порядке.

К неравномерному износу шин приводит неисправность элементов подвески влияющих на углы установки колес. Амортизатор в полузависимой задней подвеске на эти углы не влияет.
Если человеку сделали регулировку развал/схождения, априори я исключаю неисправность элементов влияющих на углы, а остальное я оставлю на совести людей выполнявших работы.
На сервисе я, не один механик выполняющий данную работу , но на своей практике я не помню ни одного случая когда бы люди уезжали  с неустановленной причиной. Бывало, что по непонятным причинам углы на машинах уплывали при абсолютно исправной подвеске(автомобили гарантийные), но в и данных случаях причины методом долгих поисков устанавливались и устранялись. А что-бы и с подвеской все гаразд и углы в ажуре а резину жрет- ПОЛТЕРГЕЙСТ!

Признаюсь польщен интересом к собственной персоне, а так же насколько я понял именно вам я наступил видимо на больную мозоль. Судя по всему вы механик широкого профиля, по горло заваленый работой, который просто физически не имеет ни сил, ни возможности сидеть на форуме в 3 часа ночи и отвечать на вопросы форумчан 2-х летней давности которые ему интересны и в которых он может быть достаточно компетентен что-бы подсказать что-то дельное. А может ситуация еще банальнее? Может вы именно тот механик, который отправил человека с красивыми цифрами и со жрущим резину колесом, лишь-бы не заморачиваться, а я весь из себя такой опытный и грамотный взял да и усомнился в ваших профессиональных качествах. А может быть это все моя воспаленная фантазия ну и пальцы без костей(причем здесь язык убей не пойму). но это все лирика.
Ах да, теперь уж страшно и говорить, я ведь еще и рихтовщик. И машин у меня было достаточное количество( если интересен перечень, могу кинуть в личку). И последняя из них именно Логан Ф1 2008г. база, которого я взял крепко битого в прошлом ноябре и потихонечку восстановил у себя на работе. В процессе работы машина была раскидана до голого кузова, а так как ударена была и спереди и сзади то изучена была досконально вплоть до внутренних уселителей. Восстановил и передний подрамник и заднюю балку и ничего, едет прямо и резину не жрет. И если я и пишу коменты в какой то теме, то говорит это о том, что я лично сталкивался с такой проблемой (может не именно на Логане) и сам ее решал. А если и эти мои слова звучат для вас не слишком убедительно могу туда-же(в личку) кинуть фото всего процесса ремонта Логана их правда около 500.

Если я не прав - извинюсь.

Hidden message by (0) 2012-03-10 11:39:36

Hidden message by (0) 2012-03-10 11:41:48