Нужно помощь, постепенно уходит охлаждайка. (Сторінка 1 із 5)

После стоянки лужи под машиной нет, на защите тоже ничего не видно?
Может течь помпа, внимательно посмотри в районе ремня ГРМ нет ли там характерных наростов на стыке корпуса помпы и движка?
Так же помпа может течь в том месте где по ней ремень ГРМ проходит, что бы увидеть надо снимать пластиковую крышку ГРМ.
У меня вообще было подтекание по крайней левой шпильке крепления выпускного коллектора - нарост дошел аж до свечного колодца.
Как оказалось, отверстие в блоке куда вкручивается шпилька сплошное, шпилька была совсем чуть чуть не докручена и по резьбе шла охлаждайка.  Тепловой экран весь обзор закрывает, но если его снять - сразу будет видно.

Спасибо. Будем смотреть.

У меня три года держался гуд, а потом начал все время зныкать, я уже там все облазил и даже герметик лил - без толку

Это не баг, это фича .
У меня что на Логане, что на Кенгушках служебных, даже если ничего не течет, за год грамм 200 надо доливать. . Может дистилированая вода испаряется
И педаль сцепления в пробках скрипит одинаково .

Citroen C5 Aircross 2.0 180HP
Тойота Королла 1,6 CVT Style 2017 була , Тойота Королла 1,6 АТ Luna 2008 була
Логан Лауреат 1,6+кондиционер+ГБО+чип, шумка 2005 г.в. була

gal-0

Во во мне братан говорит у него на кенгу такая же фича

У меня было, прогорела прокладка ГБЦ и охлаждайка уходила в цилиндры (такое случается при перегреве), а сейчас тоже понемногу уходит, может неправильно затянули головку, пока наблюдаю.

Al, если ничего из ранее сказанного не помогло, то попробуй заменить пробку с паровоздушным клапаном (возможно клапан неправильно работает). Понаблюдай после этого.

Глянул сегодня.
После замены было между мин. и макс. Долил 200-300гр. Быстро глянул. вроде бы везде сухо.
Менял при 85200км. сейчас почти 195тыщ. Я думаю для такого периода, это нормально.
Уже надо как бы второй раз поменять, но уже подожду до 200 тыщ и комплексом сделаю ТО.

Тешу себя надеждой, что тут не в этом дело.
И к этому есть факты.
При посещении сто по замене масла и было выявлена нехватка жидкости.
Т.е. я где-то 2-3 месяца как наблюдал уменьшение жидкости.
Таким образом при сливе масла проблема должна была себя проявить.
И помня о таком факте качество масла проверял по щупу. Цвет масла правильный. Ещё да же не тёмный - пробег от замены пока не большой.

АЛ написал:
Дополнительно, что ещё вызывает вопросы.
Это запах отработанных газов под капотом.
А возможно что-то другое.

У меня при таких симптомах износилость "проставочное" кольцо между приемной трубой и коллектором. При этом скрипело.

Да. В Одесском интернет магазине стоит ~3 доллара. У нас я покупал за 200 гривен???

Всем привет.
Проблема вроде как разрешилась естественным путём.
Т.е. вылезла наружу.
Вчера ехал домой, и по дороге при остановках на светофорах в солон попёр едкий запах охлаждающей жидкости.
Открыл капот, и сразу обнаружил теч по шву корпуса термостата.
Договорился за ремонт на Арме.
Через пол часа уже был у них.
Пока доехал - образовалась лужа на защите.
В результате поменяли прокладку и поставили всё на герметик.
Пока сухо.