Украинские танки заменят американскую технику в Таиланде (Сторінка 5 із 5)

Hidden message by (0) 2011-03-31 14:40:51

Оплот лучше Т-90. Это признают и российские эксперты

Современные российский Т-90 и украинский Т-80УД танки имеют общие конструкторские и технологические корни. Их базовые образцы были разработаны в Советском Союзе и отличались силовой установкой и ходовой частью. На базовом российском образце Т-90, принятом на вооружение РА в 1992 году, был установлен двигатель В-84 мощностью 840 л.с.

На украинском Т-80УД, - двухтактный дизель 6ТД-2 с горизонтальным расположением цилиндров мощностью 1000 л.с.  Оба танка являются концептуальным развитием танка Т-64, созданном в 60-х годах 20 века. Вместе с тем, наряду с рядом схожих решений танки обладают и рядом ключевых отличий значительно влияющих на их боевые качества.

После распада СССР развитие танков Т-80УД и Т-72Б(У), позднее известного как Т-90 шло индивидуальным путем. Направления этих работ были близки и заключались в повышении защищенности, подвижности и огневой мощи. Украинский танк Т-80УД современной модификации получил индекс Т-84 (в последствии его усовершенствованная версия Оплот), российский танк Т-72БУ в современном исполнении имеет индекс Т-90А.

Чем же сегодня отличается российский танк от украинского?

Система управления огнем танка Т-84 и Т-90 предусматривает оснащение тепловизионными прицелами (ТВП) отечественного или совместного производства с применением импортных ФПУ (Франция). В отличии от Т-90 на «Оплоте» применяется панорамный прицел командира с тепловизионным каналом, что значительно повышает возможности командира по обзорности и при работе в ночных условиях и в условиях пониженной видимости.

Танк Т-84 имеет дополнительный энергоагрегат обеспечивающий работу всех его систем при заглушенном двигателе. Танк Т-90 такого не имеет.

Отличаются также конструкции бортовых коробок передач, на Оплоте семь передач вперед и четыре назад, на Т-90 семь передач вперед и одна назад. Скорость движения задним ходом у Оплота – 30 км/ч, у Т-90 – 5 км/ч. Рычаги управления механика водителя на «Оплоте» заменены на штурвал.

Кроме того, на танке Оплот установлена более мощная силовая установка с двигателем 6ТД-2Е (1200 л.с. против 1000 л.с. на Т-90А). Особенностью СУ Оплота являются низкие потери мощности при эксплуатации в условиях повышенных температур окружающей среды. На Т-90А оснащенным двигателем В-92 при повышенной температуре окружающей среды наблюдаются значительные потери мощности, так при температуре +550С мощность двигателя составляет мене 600 л.с. Кондиционером как вариантом комплектации танка могут быть оснащены оба танка, это улучшает условия обитаемости экипажа.

Из всего перечня отличий, каждое из которых добавляет степень превосходства украинскому танку над российским, особое место, безусловно, принадлежит силовой установке. Следует отметить, что силовая установка с дизелем В-92 применяемая на Т-90А является развитием дизеля В-2, который был разработан в Харькове в 30-х годах прошлого века для танка Т-34.

Вся статья здесь:
http://btvt.narod.ru/4/t84vst90skr2.htm

не поленился перечитать все 5 страниц. сказать хочу лишь одно, считаю что наш "Оплот" вполне достойный танк     недавно исключительно из любопытства пол ночи просидел за ноутом перечитывая инфу о танках.  пересмотрел кучу роликов на ютубе. и реально был горд что у нас умеют делать такие танки. "Оплот" уступает лишь немецкому Леопарду, и то не критически. А в нескольких рейтингах (в их компетентности ручаться не могу) Оплот входит в 10-ку лучших. И однозначно он превосходит российский Т-90. все выше сказанное 

как-то не состыковывается со сравнительными параметрами:

Танк Т-90А (Россия)
Четырехтактный дизельный двигатель В-92С2
- Мощность 1000 л.с.
- Значительное снижение мощности двигателя при температуре  до +40…50 0С.
- Большие потери мощности в объектовых условиях (до 15% крутящего момента отбирается на привод вентилятора охлаждения).
- Монтаж двигателя требует трудоемких операций по центровке.

Танк «Оплот» (Украина)
+Мощность 1200 л.с.
+Надежная работа без снижения мощности при температуре  до +55 0С.
+ Не требует центровки.
+Танк «Оплот» имеет дополнительный энергоагрегат мощностью 10 Квт. обеспечивающий работу всех его систем при заглушенном двигателе. На танке Т-90 такого агрегата нет.

Многолетняя войсковая эксплуатация двигателей 6ТД-2, 6ТД-2И подтверждает их высокую надёжность и долговечность при работе в районах с жарким климатом (tВС³550С).

Благодаря низкой суммарной теплоотдаче и повышенному расходу газа (на двухтактных дизелях по сравнению с четырёхтактными 25...35% воздуха расходуется на продувку цилиндров) удалось создать компактную эжекторную систему охлаждения за счёт использования энергии отработавших газов (при этом за турбиной создаётся избыточное давление газа в пределах 0,025...0,035 МПа).

Такая система автоматически приспосабливается к температуре окружающего воздуха, обладает простотой конструкции и отсутствием подвижных деталей. Использование эжекторной системы охлаждения также приводит к разбавлению выпускных газов воздухом, в результате чего улучшаются экологические показатели и практически не остаётся теплового следа танка.
http://btvt.narod.ru/4/t84vst90skr2.htm

В жарком климате не эксплуатировал 5-ТДФ, а в наших широтах проблемным он себя показал. Самая главная проблема - это завести его (и повод в военное время расстреливать сотнями за дезертирство). Причём летом в жару с трудом заводится (при том, что и воду горячую сразу наливали в систему охлаждения, и подогревателем масло по нескольку раз разогревали), а зимой так вообще ...опа. А вот В-84 (теперь В-92) и зимой и летом с пол тыка, причём без стартера одним сжатым воздухом. Ни разу не видел, чтобы 5-ТДФ воздухом заводился (причём пробовали дополнительный баллон с 3-х кратным штатному обьёмом подключать и стартером при этом помогали).
Вобщем, не знаю, откуда черпал свои материалы автор той статьи (кстати и не подписался никто там, т.к. очень много высказываний скорее из области рекламы товара, а не живого анализа), а только мой опыт обратное говорит. Идею 2-х тактного мотора наши срисовали очень давно у британцев. Преподаватели говорили нам, что основной причиной привлекательности была высокая удельная мощность при скромных габаритах (уменьшение высоты танка). Но британцы, разобравшись в проблемности эксплуатации 2-х тактных моторов отказались от них и вернулись к 4-х тактным. А Харьковчанам ничего не остаётся, как развивать существующую со времён СССР линейку 2-х тактных моторов. У них зарплату нечем платить людям, а не то чтобы реконструировать моторный завод под что-то новое.
Хочется верить в то, что моторы получились, но что-то не верится...

С другой стороны, повторюсь, что для Таиланда это как раз то, что надо и в рамках региона для них будет существенный прогресс, да ещё за такие смешные деньги.

Украина подписала контракт на поставку в Таиланд 49 танков Оплот
http://korrespondent.net/business/econo … nkov-oplot

"Укрспецэкспорт" рассчитывает на расширение поставок танка "Оплот"

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=di57uoGgACY[/youtube]

Tank тайцы не дураки, деньги считать умеют. А Леопарды не перегреются при Т воздуха +55 град.?

просто слышал коммент преимущества Оплота - возможность ведения боя при Т до +55. То есть, у других возможности, возможно, не такие...

Вот интересно и важно мнение КОНКУРЕНТОВ:
«Дьявол кроется в деталях» – так российские специалисты оценили украинский танк «Оплот»

Юра, не хочу подрывать авторитет отечественной оборонки. Пусть покупают тайцы, мне так спокойнее за их регион будет - лишь бы не было войны (Оплот - лучший танк мирного времени), а людям на заводе Малышева хоть зарплату повысят на лишнюю сотню - это тоже радость.

С военной техникой всё гораздо сложнее, ибо тут сравнивается исключительно по совокупности факторов.
Движки серии ТДФ хоть и тяговитые и малые по габаритам, но запустить их...

Вот и получится, что пусть Т-90 в чём-то отстаёт от "Оплата", но у него привычный 4-х тактный дизель, который можно крутануть хоть воздухом.
И "если завтра война, если завтра в поход", то один так уже уйдёт на марш, а на втором механёры скорее всего ещё будут с матюками плясать вокруг МТО.

Ну это же не значит, что при +50 все проие танки воюют, а при +55 вмеэрають.

Ага, вот только забыли сказать, что это советская система "Контакт 5" или её разновидность. Ну или на худой конец закупили на Западе или в России (хотя в России навряд - тамошняя новая система ещё не в серии).

Хе-хе.
Вообще-то это старая добрая планетарная многодисковая трансмиссия, которая использовалась ещё... на немецких "Тиграх", котоорые тоже управлялись типа ручкой.

10кВт - это всего лишь 13 л.с., то есть мопедный моторчик. Так что, ничего сверхестественного.

А вот это для военной техники не есть хорошо.
Когда компоненты поставляет не поросто союзник, а кровно связанная страна (например, внутри НАТО), то это одно.
А когда просто закупки на стороне и без параллельного налаживания у себя производства аналогов, то это совсем другое.
Допустим, не захотят по какам-то причинам (пусть даже политическим) фрпнцузы или евреи продавать ИК-приборы и всё - выходи строится.