АБС стоит ли брать? (Сторінка 4 із 8)

именно здесь собака и порылась - регулятор га...о, и поэтому с АВС машина на порядок лучше тормозит

более банальный пример - на Т-образном перекрестке треугольнис с песком. проморгал повернуть в колее можешь нарваться на неприятности!

если есть где почитать об этом поподробнее дайте будь ласка ссылочку. а вот без "колдуна" априоре не могут все колеса тормозить одинаково, вы сами себя обманываете

даже имея 20-ти летний водительский опыт ( скажем не так : лимон км я разменял давно), я до сих пор жалею, что у меня не хватило денег на АВС на МСВ

постараюсь подытожить. для меня тема тормозов на логане одна из самых наболевших. кажется в своем бортовике я уже говорил, что на моем первом логане ( лауреат 1.4 , АВС) тормоза непревзойденные. мало у кого из форумчан есть опыт эксплуатации (именно эксплуатации а не езды) на разных моделях - комплектациях . понятно что на МСВ при его массе и длине нельзя ожидать "якорной" остановки. но вентилируемые диски в "базе" тоже ведь не зря! НО САМОЕ ГЛАВНОЕ!!! что вы хотите от своего авто? у вас (я о логане ) чуть выше среднестатистического семейного "ослика"! который выполняет свои функции на 235%!!! а в случае с МСВ на все 315%!!! да, мой МСВ не может догнать 19 сек последнее время на Ай-Петренском спуске последнюю машину в зачете. но мне хотелось. НО! их двое, а нас семеро, у них камеры в салоне закреплены, а у нас оператор не захотел "привязываться" и мне пришлось "аккуратничать", о длине базы, мощности двигателя и т.п. молчим... кто сказал, что у гоночных авто нет АВС? уважаемый! если увас нет возможности поприсутствовать на гонках воотчию, то хотя б внимательно смотрите тв репортажи!
   по своей функциональности АВС относится к одной из основных пассивных систем безопасности. с применением в совокупности с другими системами ( ЕСП и пр ) обеспечивает до 50% безопасности в сложных ситуациях!
   а вот применение именно одной АВС и вызывает многочисленные нарекания и прерикания. в свое первое дтп на логане я попал именно из-за непонимания работы его АВС! тот самый треугольник на Т-образном перекрестке. но перед этим я божился на нее, что не доехал на льду до лексуса и вывернул от глыбы льда которая могла вспороть все днище ( все за первые три месяца эксплуатации авто с АВС).

Я говорю именно об опыте своего вождения на Логане, до этого у меня было 3 автомобиля лантра 98 с АБС,пассат 2002  универ без АБС и если говорить конкретно , то я остаюсь при своем мнении АБС если умеешь контролировать машину  не нужен, Вы пишете " прогавив поворот засмотревшись на прелести окружающей природы" ВЫ водитель или ездюк? извините если вы не умеете контролировать боковой  снос автомобиля то о каких навыках Вы рассуждаете?  АБС а Логане бывает  только с электронной системой распределения тормозных усилий после аварии я у себя убрал это все в виду нецелесообразности восстановления....... естественно  колдуна у меня не было априори.......колдун ставится только на машинах без АБС и его функция при загрузке задней оси автомобиля передавать более сильное тормозное усилие а задние тормоза, у меня его нет то есть все идет напрямую чем это хуже? и задние барабаны заменены а дисковые с бегемота ,что  теперь у меня тормоза хуже чем с АБС?
просто предлагаю кто сомневается давайте проверим?;)

обьясните пож-та сленг

я свою и без АБС ждал в Луганске 1.5 месяца - расхватают как пирожки)))

а возможно установить абс на базу логан из комплектующих на разборке. Это не так сложно и дорого как кондиционер?

Вставлю свои 5 копеек 
Сегодня пришлось резко оттормаживатся на служебной БМВ 5-ке     АБС работает а попа резко затормозившего передо мной ланоса неумолимо приближается.Пару секунд шока,отвернуть некуда,да и в принципе уже поздно было куда крутить,сообразить смог только на качание педалью тормоза-сработало,остановился.Вывод сделал таков-если бы тормозил педальку в пол то было бы   в ланос.
А по поводу АБС скажу что, в принципе, это нужная система в авто только НАДО УМЕТЬ ЕЮ ПОЛЬЗОВАТСЯ.  
А также можно прекрасно обходится и без неё.     И ещё один пример,так к слову, пару лет назад,пришлось слушать сопли одного черта,который (с его слов) входил на скорости 80 км/час в поворот на Кемри запакованной кучей систем,и слетел с дороги.Кемри в хлам,сам еле живой остался и что самое интересное еле встав с больничной койки так и не смог понять как так он слетел?!!! Ведь там же куча систем вспомогательных!!     так что дело в прокладке   

Soda