На каких оборотах переключаем передачи? (Сторінка 2 із 3)

Я тоже не считаю, что нужно прямо таки щадить двигатель невысокими оборотами. Я, например, при наборе скорости в большинстве случаев, педаль жму не до упора, но близко к тому. И на 2й передаче разгоняться  до 70-80 км - обычное дело, а уж до 4000 на любой передаче (кроме первой) - так вообще почти постоянно. Пару раз в год даю просраться на Бориспольской. Но это я на бензине езжу (Кло Супер 95 или УкрАвто 95), расход - 7.7 - 8.1 (по БК). Но при равномерном движении - держу 2000-3000.
проездил так уже 43000км, когда менял свечи на 30000км - идеальные. 
Но на незаводском газу, наверное, так бы не ездил.

Согласен. Переключаюсь в основном на 2500, иногда на 3000 об. Расход сейчас по городу с кондером 7-7,2л\100км обычного ТНКашного 92-го.

Я расход свой написал. Пробовал очень спокойно ездить, расход упал очень незначительно. Так зачем экономить копейки, если за них можно поездить в удовольствие?
Я ведь не постоянно езжу на повышенных, а кручу только при разгоне. Как набрал нужную скорость, то включаю такую передачу, чтоб было 2000 - 3000.

У меня такая логика - самый большой расход топлива - при разгоне. Для поддержания движения много бензина не нужно. Так что экономичнее - быстрый разгон с раскруткой двигателя и дальнейшая езда на нормальных оборотах или медленный разгон, дольше по времени? Как по моей езде - разница очень незначительна.
Мало того, можно ведь разогнаться, втыкнуть повышенную и катиться, вообще не нажимая педаль газа. Тогда топливо поступает в очень незначительных количествах. Я так тоже делаю

Для движка может и не особо плохо, если у водителя стиль езды спокойный. А вот для 5-й передачи - это нехорошо будет точно, разгоняться с 1500. Я когда разгоняюсь на трассе, то на четвертой набираю нужную скорость, а на 5-й - поддерживаю ее.

Я рідко дивлюсь та оберти, переключаюсь сам по собі, навіть не знаю, чи то по звуку, чи по вигляду з вікна.

Правильно переключаться нужно на максимальном крутящем моменте - а он у нас на 3000 об.

Сегодня смотрел 80 км\час - 4 ая передача - 3000, 5ая - 2500. Куда уже больше крутить.

во во это для меня психологический барьер

Александр007
ну так речь про обычную езду, трасса/обгон/разгон то понятно

Когда я вхожу  в поворот с горкой (в гору), притормаживаю. Если продолжаю движение на 3й приходится долго вытягивать на нужные обороты (еле тянет). Если переключаюсь на вторую машину дергает и резко падает скорость.
Как плавно и не заметно перейти на вторую?

И еще вопрос. Когда еду по своей улице разбитой, включаю 2 передачу и убираю ноги с педалей вообще. Обороты при этом минимальные. Машина хорошо тянет. Не вредно ли это для движка?

Перегазовкой.
Все зависит от скорости, на нетралке крутануть звожок примерно 3000 - 4000об и воткнуть вторую.
mishapk---Не вредно ли это для движка?----
Нет не вредно, первая только для начала движения, вторая расчитана тянуть машину даже если убрать педаль с газа,
Я часто так еду когда по ямам на даче еду

сразу под сцепление давать газку...сам никак не могу привыкнуть к тому, что сцепление вверху...иногда отпуска и чувствую что авто не едет и даю газу а потом хлоп и сцепление схватило...