Моя пре-е-елесть...(БЖ sansa) (Сторінка 1 із 2)

sansa
Прикольно получилось. А ковролин приклеил к фанере?

sansa, добро пожаловать!!!
Задумка отличная! Получилось очень аккуратно и, даже, симпатишно. Вот, только под большим грузом (мне кажется) фанерка по-центру не выдержит, лопнуть может...

Спасибо всем.
Ковролин да, клеил к фанере. Какой-то суперклей с диапазоном температур от +50 до -30. В общем, что в строительном понравилось, то и взял. Ушло по тубе на каждую сторону, и примерно треть тубы на крылышки. То есть можно в две уложиться.
Под грузом фанера не лопнет, если нет заводских дефектов (трещин и расслоений), просто в багажник невозможно впихнуть груз такого веса и такого размера, чтоб ему хватило проломить фанеру на радиусе запаски

Вот этот вопрос долго крутил. Задница у логана достаточно мощная. На уровне крылышек у фанеры расширение (это видно на фотках), которым она плотно садится в распор между арок. Длина пола багажника 110 см, длина фанеры - 70, а дальше просто два слоя ковролина (верхний и нижний), которые, я надеюсь, выступят амортизатором. Ну и на задних сиденьях почти никогда никого не вожу.  Надеюсь, этих предосторожностей хватит. Хотя, конечно, тьфу-тьфу-тьфу (и постучал по голове), чтоб не пришлось эти выкладки проверять на практике
А вариант с тазиком рассматривал, но пока не определился со своим отношением. Думаю. И хочу просто от пластмассовой гайки уйти на металлическую. Не доверяю я пластмассе.

Перенарезать на штыре или на гайке? И какая вообще на штыре резьба, не в курсе? Что туда надо?

У меня перевёрнутая запаска закреплена родной пластмасской, только на конус одета большая шайба, подобранная так, чтобы колесо плотно прижималось. Она, конечно , место занимает, но аптечка и сумочки с инструментом, буксирным тросом и др. мелочью прекрасно живут там уже 5 лет.
 

Те же 5 лет на запаске лежит кусок ДВП ( засунут был временно, но...), его только немного прогнуло, хотя багажник регулярно грузится по полной.

я брал трубу обычную для внутренней канализации Ду 50. Вырезал нужную длину с фасочками, перевернул колесо, запихал в него кучу всего "нужного" и фанерка опиралась на пластиковую гайку. 5 лет проездил - ничё нигде не треснуло. Хотя ремонт в квартие был сделан)))

Хоть убейте , но по городу у меня 5,5 - 6,0 расход , а за городом ... рекорд 4,7 . В июне ездил в Евпаторию , так даже жена заметила мне , а почему мы туда ехали 5,2 , а назад 5,5 .

sansa какую прошивку залили?

Я так понял, фирменную Сашину

Вчера ездил забирать заказ по распилу ДСП (обновляю шкаф). Волновался, влезет ли всё в машину. Всё-таки два листа 2,75*1,83. Влезло со свистом, заняло меньше половины багажника. Пара длинномерных деталей по 1,8 м спокойно легли в салон. До спинки переднего сиденья ещё осталось 10 см запаса. Обожаю эту машинку!

Это далеко не предел. Возил и по 6 листов, если детали недлинные(на кухню , например), правда сидушку заднего сиденья снимал.:)

Сегодня утром не смог завестись с первого раза.   Ключ поворачиваю, движок заводится, но вместо ровного рокота слышно этакое прерывистое бух-бух-бух, обороты резко падают и через 2-3 сек. глохнет. Подгазовать, чтобы раскрутить движок, за эти секунды не успеваю. Двиг просто не реагирует на тапку в пол. Постоял пару минут, попробовал ещё раз - с тем же результатом. Постоял ещё пару минут - нормально завёлся. На всякий случай покрутил 20 сек. на 3-х тысячах, потом поехал. С работы когда ехал - завёлся нормально. Это второй раз. Первый был в осенние заморозки, и я думал - с похолоданием связано. С тех пор всегда заводился нормально, до сего дня.
Есть подозрение на свечи (троение?), но поскольку я в этих вопросах в районе нуля, хочу посоветоваться с более опытными логановодами. Что это за хрень, куда смотреть и как исправлять? Кто с таким сталкивался?