Гран При Германии: Комментарии перед Гран При...
Red Bull Racing
Себастьян Феттель: «Я с нетерпением жду Гран При Германии. Надеюсь, немецких гонщиков будет поддерживать столько же болельщиков, сколько в прошлый уик-энд было в Сильверстоуне. Хоккенхайм расположен в получасе езды от моего родного города, так что на Гран При придут мои друзья и семья, а выступать перед ними всегда приятно. Я уже гонялся на этой трассе в разных сериях, и борьба всегда получалась очень интересной. Рядом с обновленной трассой отличные кемпинги. Всегда приятно там встречаться с болельщиками. Я еще не выигрывал Гран При Германии, но, безусловно, стремлюсь к этому».
Марк Уэббер: «Как известно, Гран При Германии проводится поочередно на Нюрбургринге и Хоккенхайме, а в этом году пройдет в Хоккенхайме. Последний этап Формулы 1 проводился на этой трассе в 2010 году. Здесь всегда хорошая атмосфера: на стартовой решетке много немецких гонщиков, а их всегда активно поддерживают. На последнем секторе трассы есть очень длинная прямая, заканчивающаяся шпилькой. На этом отрезке нужна хорошая максимальная скорость. Из-за быстрых смен направления движения очень важно правильно его проехать. Интересно, какой окажется температура, ведь иногда в гонке бывает очень жарко. Я с нетерпением жду Гран При».
Scuderia Ferrari
Фернандо Алонсо: «В начале сезона такую ситуацию мог представить только явный оптимист. Но в нашем спорте все может измениться очень быстро, поэтому мы всегда сохраняли позитивный настрой. Нынешнего положения нам удалось добиться именно благодаря такому настрою в сочетании с напряженным трудом. Наша машина неплохо показала себя в Валенсии, но и в Сильверстоуне она отработала хорошо. И, поскольку Хоккенхайм, можно сказать, представляет собой комбинацию медленной Валенсии и быстрого Сильверстоуна, я ожидаю, что в Германии Ferrari будет конкурентоспособна. Раньше в Хоккенхайме были определенные сложности в работе с шинами, особенно интенсивному износу подвергалась передняя левая, а также порой мы сталкивались с пузырением задних шин. Так что, если говорить о резине, то вполне вероятно, что нас ожидает интересный уик-энд».
Фелипе Масса: «Мне этот сезон не кажется слишком длинным, ведь всё зависит от результатов. В последнее время я хорошо выступал в гонках, наша машина постоянно прогрессирует, и в такой ситуации вы хотите продолжать, поскольку знаете, что можете добиться ещё большего прогресса. Я рассчитываю, что эта тенденция сохранится до финального этапа чемпионата. Если у вас возникают проблемы, сезон действительно может показаться слишком долгим, хотя даже в этом случае есть стимул упорно трудиться и двигаться вперёд в каждой гонке, в надежде добиться успеха. Такова человеческая природа – в непростой ситуации вы чувствуете, что должны работать ещё серьёзнее. К счастью, сейчас у нас всё в порядке, я с нетерпением жду следующих гонок и ничего не имею против столь продолжительного сезона. Двадцать гонок – это действительно много, но я получаю удовольствие от борьбы и надеюсь на хорошие результаты. Позиция в личном зачёте важна для меня. Вспомните, какую строчку я занимал до этапа в Сильверстоуне, но в одиннадцати оставшихся гонках будет разыграно много очков. Я хотел бы вернуться в число пяти-шести лучших – задача сложная, но в Формуле 1 вы всегда должны быть готовы принять вызов. Кроме того, для команды важна позиция в Кубке конструкторов, и чем больше очков я заработаю, тем больше помогу Ferrari. В Маранелло я готовился к предстоящим гонкам на симуляторе, встречался с инженерами, чтобы понять наши планы на сдвоенные этапы в Германии и Венгрии. Я жду возвращения в Хоккенхайм после годичного перерыва, это интересная трасса, на которой я дважды поднимался на подиум. F2012 постоянно прогрессирует, мы надеемся, что машина будет конкурентоспособна в этот уик-энд, хотя ситуация в этом году непредсказуема, поэтому невозможно говорить о расстановке сил, пока мы не начнем работу на трассе. Разумеется, я слежу за тем, что происходит вокруг, как любой человек следит за ситуацией в бизнесе, в котором работает, но важнее всего для меня – выступать так же успешно, как в Сильверстоуне. В двух Гран При до этого я должен был финишировать в пятёрке лучших или подняться на подиум, но по разным причинам – из-за разворота в Монреале и проблем с днищем машины в Валенсии, этого не произошло. Исключая эти гонки, после этапа в Монако я стабильно боролся в первой пятёрке, и уверен в том, что если буду продолжать в том же духе, то смогу гарантировать своё будущее. Ситуация на рынке пилотов не имеет существенного влияния на моё положение. Если я смогу и дальше выступать так же, как в Сильверстоуне, то у меня нет причин серьёзно волноваться по поводу своего будущего».
Lotus F1 Team
Интервью: Кими Райкконен...
Интервью: Роман Грожан...
Vodafone McLaren Mercedes
Льюис Хэмилтон: «Я быстро смог преодолеть досаду после гонки в Сильверстоуне. Уже на следующий день участвовал в эстафете Олимпийского огня, а после переключил все внимание на подготовку к Хоккенхайму. Невероятно, но в следующий уик-энд я проведу свой сотый Гран При. Это невероятно, потому что я помню самую первую гонку, как будто это было вчера – полагаю, так Формула 1 влияет на нас! Я всегда сожалел о том, что слишком поздно пришел в Формулу 1 и мне не довелось участвовать в гонках на старом Хоккенхайме, когда трасса на многие мили уходила в лес, и эти длинные прямые прерывались только несколькими скоростными шиканами. Должно быть, это были невероятно захватывающие сражения на машинах с минимальным уровнем прижимной силы. Пилотируя на максимальной скорости, важно было дождаться момента, чтобы воспользоваться слипстримом и провести атаку. Тем не менее, мне нравится новый вариант трассы: она создана специально для гонок. Шпилька в конце длинной прямой – классическое место для обгонов: по ходу всего круга вы можете находиться в непосредственной близости от соперника, чтобы провести обгон. Мы впервые приедем в Хоккенхайм с момента введения DRS. Полагаю, это сделает гонку еще более захватывающей».
Дженсон Баттон: «Перед летней паузой нас ждут сдвоенные гонки, которые очень важны для команды. После того, как два последних уик-энда обернулись для нас разочарованием, очень важно использовать предоставленные возможности в Германии и Венгрии. Мне всегда нравился Хоккенхайм. Я гонялся здесь еще в те годы, когда трасса проходила через лес – давно это было! Я провел хорошую гонку в Хоккенхайме в 2004-м, финишировав вторым после старта с тринадцатой позиции из-за штрафа, полученного за замену двигателя, отказавшего в свободных заездах. На этой трассе можно атаковать. Это хорошо для гонок, а новая конфигурация больше подходит для зрителей. Если говорить о скорости машины, то в данный момент сложно понять, как мы выглядим на фоне соперников. Гонки в Валенсии и в Сильверстоуне получились трудными, но я не думаю, что они отражали нашу истинную скорость. В этом году, чтобы добиться хорошего результата в гонке, необходимо без проблем провести весь уик-энд. Только в этом случае можно раскрыть потенциал машины. На это мы и рассчитываем в Германии».
Mercedes AMG Petronas F1 Team
Михаэль Шумахер: «Люди обычно спрашивают, есть ли какие-то плюсы в выступлениях на домашней трассе, ведь Формула 1 - это международный спорт. Я всегда отвечаю, что чувствую не столько преимущество, сколько домашнюю атмосферу. Немецкие гонщики испытывают особое волнение на Гран При Германии, потому что знают, что все зрители на трибунах их поддерживают. Это вызывает чувство гордости и придает дополнительную мотивацию. В этом году Mercedes впервые может бороться в первых рядах, поэтому мы рассчитываем на большую поддержку со стороны болельщиков и надеемся отплатить им хорошим результатом. На трибунах будет много сотрудников Mercedes, и мы особенно хотим хорошо выступить перед ними. Команда поставила четкую цель: нужно, чтобы в конце уик-энда у всех был повод для праздника».
Нико Росберг: «Я с нетерпением жду гонки в Хоккенхайме, ведь это второй домашний этап для нашей команды. Перед началом уик-энда мы приедем на завод компании в Рашттате, где выпускают модели А-класса и B-класса. Также мы посетим завод AMG в городе Аффальтербах и встречу FOTA с болельщиками в Штутгарте. Здорово встретиться с работниками Mercedes и с болельщиками накануне гоночного уик-энда! Трасса в Хоккенхайме всегда была особенной для Mercedes и для меня. Я родился в Висбадене, и этот город находится недалеко от автодрома. Поэтому у меня много приятных воспоминаний о гонках в Хоккенхайме. До начала карьеры в Формуле 1 я часто выигрывал на этой трассе, и я никогда не забуду последнюю гонку моего отца в DTM в 1995 году. Когда он проезжал по «Стадиону», я залез на крышу его машины и в тот момент подумал, что гонки – это здорово, и решил стать пилотом, как он. Я буду атаковать изо всех сил, чтобы порадовать хорошим результатом наших болельщиков, которые будут находиться на трибуне Mercedes. Надеюсь, мы вместе сможем его отпраздновать. Полагаю, характеристики трассы подойдут нашей W03 гораздо лучше, чем это было в Сильверстоуне. В Хоккенхайме есть длинные прямые и медленные повороты, и это подходит "Серебряным стрелам"».
Sauber F1 Team
Камуи Кобаяши: «Мне нравится Хоккенхайм, и у меня богатый опыт выступления на этой трассе, начиная с Формулы Renault и Ф3 до GP2 и Формулы 1. Обычно в дни Гран При там стоит жаркая погода. Мы точно не знаем, насколько эффективны технические новинки, которые команда приготовила к Сильверстоуну, поскольку мы не смогли подтвердить это на единственной тренировке, проходившей на сухом асфальте. Возможно, требуется более точная и тонкая их настройка, поэтому будет интересно, чего мы сможем добиться в Хоккенхайме. Думаю, наша машина неплохо показала себя на всех трассах – как на быстрых, так и на медленных – так что я не волнуюсь по поводу нашей скорости в Германии. Надо лишь собраться и постараться добиться максимально возможного результата. Я с волнением жду немецкого Гран При, ведь Хоккенхайм находится не так далеко от Хинвила, где расположена база команды, так что для нас это что-то вроде домашней гонки».
Серхио Перес: «Я готовлюсь к моей первой гонке Формулы 1 на трассе в Хоккенхайме. У меня сохранились неплохие воспоминания об этой трассе со времен выступлений в GP2: я одержал там три победы. Для нас важно улучшить показатели в квалификации, поэтому, прежде всего, мы постараемся добиться высокой скорости в субботу. С31 – быстрая машина, и если на этот раз мы все сделаем правильно, то у нас есть шансы на высокий результат в гонке. В Хоккенхайме мне особенно нравится стадионная секция трассы: она довольно сложна для гонщиков, но здесь царит великолепная атмосфера. Мне также приятно вновь посетить Германию, потому что я пару лет жил в этой стране, когда начинал выступать в европейских автогонках. В 2005-м я жил в Баварии, в городе Вильсбибурге, а в 2006-м – в Берлине».
Williams F1 Team
Пастор Мальдонадо: «Немецкие болельщики, заполняющие трибуны в Хоккенхайме, создают отличную атмосферу, и особенно это чувствуется в нескольких последних поворотах, так что выступать на этой трассе довольно весело. Но заключительный сектор весьма трудный: многочисленные повороты следуют один за другим, и там есть риск потерять какое-то время. Я расстроен, что не смог заработать очки в последней гонке, но мы показали, что наша машина может быть быстра на разных трассах, поэтому я чувствую уверенность накануне этого уик-энда».
Бруно Сенна: «Мы не были в Хоккенхайме с 2010-го года, и я с нетерпением жду, когда вновь сяду за руль машины, которая позволяет бороться за высокие результаты. Немецкая трасса представляет собой сочетание скоростных и медленных секций, поэтому поиск оптимальных настроек может быть сопряжен с определенными трудностями, однако наша машина становится лучше с каждой гонкой и позволяет добиться большего, чем можно судить по недавним результатам. Погода вновь может быть переменчивой, что обещает дополнительные трудности. Болельщики создают хорошую атмосферу на Гран При Германии, так что нас ожидает великолепный уик-энд».
Sahara Force India F1 Team
Интервью: Пол ди Реста...
Интервью: Нико Хюлкенберг...
Scuderia Toro Rosso
Интервью: Даниэль Риккардо...
Блог Жана-Эрика Верня...
Caterham F1 Team
Хейкки Ковалайнен: «Впереди гонка в Хоккенхайме, сотый уик-энд Гран При в моей карьере. Это серьёзное достижение, и я рад, что смогу отметить его в хорошей команде с большим количеством друзей в паддоке. Мы возвращаемся на трассу с большим, по сравнению с Сильверстоуном, числом медленных поворотов, но при этом значительная часть круга проходится с полностью нажатой педалью газа. Прежде здесь находился самый продолжительный отрезок «педаль в пол» в календаре, но конфигурация изменилась, и сейчас в Хоккенхайме нужен оптимальный баланс между хорошей динамикой разгона после медленных поворотов и высокой максимальной скоростью, чтобы использовать возможность для обгона в шестом повороте. Одна из главных задач – провести максимум времени на трассе и продолжить работу с новинками, подготовленными к Сильверстоуну. Там мы не смогли реализовать их потенциал, главным образом из-за недостаточного времени на сухой трассе, надеюсь, на этот раз в пятницу обойдётся без дождя, нам удастся опробовать разные варианты настроек и добиться прибавки в скорости. Независимо от погоды, нас ждёт хороший уик-энд. Немецкие болельщики так же влюблены в гонки, как и наши зрители по всему миру, в Хоккенхайме всегда невероятная атмосфера. Я помню, как, выступая за McLaren, я приветствовал болельщиков на трибуне Mercedes и видел множество плакатов со своим именем – это было здорово. В этом году там будут имена других гонщиков, но в Хоккенхайме вас всегда ждёт теплый приём».
Виталий Петров: «Впереди гонка на интересной и техничной трассе в Хоккенхайме, где непросто найти оптимальные настройки. Для нас это особенно важно, ведь нам нужно проверить эффективность новинок, подготовленных к Сильверстоуну. Необходимо добиться оптимального аэродинамического баланса, тогда наш прогресс будет очевиден для всех. Один из самых позитивных факторов в Германии – атмосфера, особенно в Хоккенхайме. На этом автодроме всегда много болельщиков, которые чем-то похожи на британских – они отлично разбираются в нашем спорте, а организаторы предлагают им насыщенную и интересную программу. Нас ждёт действительно хороший уик-энд, как на трассе, так и за её пределами. С правильных мест видно почти всю конфигурацию, но один из самых интересных участков расположен на стадионе. Однажды мне хотелось бы надеть маску, чтобы почувствовать атмосферу в толпе болельщиков! Это было бы здорово, но я думаю, что без маски они никогда бы меня не отпустили!»
Marussia F1 Team
Тимо Глок: «Я всегда с нетерпением жду Гран При Германии. Две недели назад мы видели, насколько активно зрители поддерживали нашу команду, а также британских гонщиков, в частности, Льюиса Хэмилтона и Дженсона Баттона на этапе в Сильверстоуне. Поскольку в чемпионате участвуют пять немецких пилотов из разных команд, у немецких болельщиков появится большой выбор. Это особенный уик-энд – трасса расположена всего в получасе езды от моего дома. Я уже добивался неплохих результатов в Гран При Германии, и мне особенно приятно разделить этот опыт с семьей и друзьями. Надеюсь, нас ждет хорошая погода. Честно говоря, я считаю дни до начала уик-энда. Две недели назад в Сильверстоуне мы успешно поработали с многочисленными новинками, надеюсь, сможем сделать ещё один шаг вперед».
Шарль Пик: «В Сильверстоуне новый аэродинамический обвес оказался весьма эффективен, поэтому я с нетерпением жду возвращения за руль. Безусловно, нам не удалось полностью раскрыть потенциал новинок, но я надеюсь, что в этот уик-энд мы сможем добиться прогресса. Гран При Германии – еще один особенный уик-энд для команды, ведь это домашняя гонка для Тимо. Я уже выступал в Хоккенхайме – там проходил этап GP2 в 2010 году. Тогда я стартовал с поула и финишировал третьим».
HRT F1 Team
Педро де ла Роса: «Хоккенхайм подходит нашей машине чуть больше, чем Сильверстоун: за исключением быстрого первого поворота, практически вся трасса состоит из шикан. Мы не подготовили новинок к этому Гран При, так что постараемся раскрыть потенциал машины за счет работы с настройками. Мы предполагали, что этап в Великобритании окажется сложным, но его результаты превзошли наши ожидания. Это здорово, мы продолжим работать на том же уровне в Германии и постараемся добиться прогресса».
Нараин Картикеян: «Обновленный Хоккенхайм серьезно отличается от прежнего, который мне казался более интересным. Раньше трасса была скоростной, теперь стала довольно короткой, медленной и не очень сложной, сейчас она состоит из разгонов и торможений. Здесь нужны настройки на высокий уровень прижимной силы. В последних гонках мы доказали, что F112 быстра в квалификации, но не смогли продемонстрировать эту скорость в гонках. Команда работала над этой проблемой, так что мы надеемся навязать борьбу нашим главным соперникам по ходу всей гонки в Германии».
ПОДГОТОВИЛ ПАПА...
0
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
