Кто на что хотел бы пересесть после Логана (Сторінка 13 із 40)

Хорош, не спорю, но как то не хочется опять в логане ездить...

Мне Кангоо (новый) в душу запал...

К стати Дастер тоже провалил лосиный тест...
http://www.youtube.com/watch?v=qym6wd8mQpc

не хотелось говорить о переворотах и устойчивости, ровно так-же как я не стараюсь сравнивать по комфорту разные машины с джипами амераканскими или китайскими, все-равно, я хотел подчеркнуть, что если Кангоо "плывет" на дороге то далеко не очень четко и хорошо, если не с чем сравнить вполне может быть, но ходовка далеко не самая комфортная, короче не плывет она

Какие Берлинго и Партнеры имеются ввиду?
Новые Партнеры - это абсолютно другая машина, шасси и ходовка содрана из Ситроена Пикассо, да они жестковаты, но управляемость как на легковом авто, будка с зади вообще не чувствуется, одно дело жестковатость, тишина и хороший ресурс ходовой, совсем другое когда машина типа мягкая и при этом создает шум намного неприятней чем жесткость на плохих участках дороги.

LongGrey
Цитируйте, плиз, только суть - а то тяжело читать.

(Выделите нужный текст и кликните на "Цитировать")
Спасибо

ну і розвели флуду на три сторінки.
стосовно т ого що я розглядав як варіант:
С4 - дуже подобається, але лякають відгуки пропостійні поломки:термостат, глюки по мотору... тощо
фокус - торпедо - отстой, решта - на любителя
корола - 5 років тому була з актуальною зовнішністю, але не сьогодні. Краще вже тоді ауріс... але знову ж таки  скільки хочуть за нормальну комплектацію
корейці(кіа/нюндай) - дійсно гарний дизайн, а що буде через 3 роки? то саме що і з ланцером? кожен другий на ньому, що аж тошнить.
міцики - читай вище:)
рено флюенс - класний, але в порівнянні з логаном не такий надійний, мабуть так само як і меган3

А можливо дійсно варта не поскупитися на пару тисяч і взяти німця? типу гольфа чи нову октавію? Все ж таки машину не на рік береш? в крайньому разі взяти кредит на суму що невистарчає...

Тогда почему с единственным агрегатом? Два предлагают - 1,6 бензин и 1,5 дизель. То что не гоночные понимаю, но неужели настолько все плохо? По трассе еду - наблюдаю за ними, бегают нормально...
Ладно тему про кенгу закроем, не будем спорить.
Если честно, то от гольфа ПЛЮС у меня тоже пот выделяется, но цена!?

Но судя по отзывам знакомых, проблем с Гольфами не меньше чем с Логаном, а вот решение этих проблем обходится на много дороже. Но больше всего их раздражает, что заплатив такие деньги за авто, а удовольствия от владения нет!!!
   Себе купил Дастер, пробег 7000 км пока радует.

Можно подробнее? Какой Дастер, вернее с каким двигателем? 4Х4 или 2Х4? Можно от себя добавить - что именно радует больше всего?
К стати, интересует Дастер с ГБО, как себя ведет?

не нужно пугаться детали стоимостью 100уе, если термостат не трогать он запросто работатает за сто тысяч и по хорошему меняется вместе с помпой, проблемы по двигателю, точнее проблема одна - это наше топливо, нужно заправлятся на проверенных заправках, самая нестабильная проблема у С4 - это задняя подвеска, а именно ее пробои на больших ямах при загруженной задней части, я ее решил только через четыре года заменой пружин и стоек, теперь наслаждаюсь своим кораблем...

в плане бусика исходя из расхода топлива бензина остается только дизель, а он один

Chevrolet Cruze универсал с 1.4 турбо
Там и климат контроль, датчики дождя и света куча места и выглядит достаточно красиво как внутри, так и снаружи.
Все это удовольствие за каких-то 185 тис.грн.

Да уж прикольный универсал получился. Только вот главное, чтоб его не на ЗАЗе собирали, а то получится как всегда - снаружи конхфетка, а по факту УГ....

Кстати вот ссылка на хар-ки и цены в одном из Львовских салонов.