Тест-драйв Volkswagen Golf 6 и Golf 7

Такое впечатление, что программу сняли для тех, кто ездит на Гольфе-5. Ибо акцент теста сделан на отличиях 6-го от 5-го. В как быть с теми, кто 5-й только видел мельком? Я вообще не понял, что за машина, что у нее под капотом (кроме дизеля - показанного в ролике), что в салоне, что с комплектациями, безопасностью.......

Намек топикстартера, что Гольф-6 ТЕПЕРь стоит своих денег тоже неясен. Машина хороша, равно как и предыдущие гольфы - это ясно. но дорогая, как для авто такого размера, в сравнении с конкурентами. но качественная...... в общем как в юмореске про раков....

лично я, располагая бабками на гольф-6, взял бы не его (похожего габаритами на имеющийся у меня Сандеро), а авто побольше размером. и с отсутствием "дистроника" бы смирился.

В видосе про цены, комплектации, оснащение не рассказано почти ничего. Типа про гольф и так все все знают)))) Только по новым фишкам прошлись. а владельцы логанов может и про старые не слышали

Ну, а машину побольше хочется не из-за понтов, а реально чтобы места в салоне побольше было. Сидушки задние чтобы "хитро" трансформировались. С двиглом чтобы золотая середина была - не сильно форсированный и сложный, экономичный. Комфортные фичи в салоне рулят. А вот лично мне на внедорожные качества пофигу, и наличие коробок автоматов-роботов. Ну просто смысл мне хотеть пересесть на несколько улучшенный Сандеро - типа Клио, Гольфа. Ну поудобней будет, но это не кардинальное улучшение - вот я к чему, а помечтать надо о "чёмнить" покруче

По последним супердвигателям тойот, фольксов и т.п. создается впечатление, что нормальные марки начали "впаривать"  про низкий расход, так же как это делают китайцы (например). в какой тест не ткни (да хотя бы в тот, что в 1-м посте) занижен расход на 10-20% - а это уже вранье, а не "стили езды". вообще эти истории с супер-пупер перераспределенные наинепосредственнейшие впрыски уже на фикции смахивают.

Регулярно смотрю всякие тесты на 1-м автомобильном,  на драйве. и прямо таки навязчиво кажется мне, что чем новее и инновационнее впрыск и т.п., тем больше (в % от заявленного) врут производители по расходу. если посчитать во сколько раз с 1996 (или когда там например реношный 8 клапанный 1.6 появился) по заявкам производителей (речь не о рено) повышалась экономичность...... на 5-10-20-30-5-10-20 и т.п. %, то по идее к 2012 году больше литра моторы по 100 лошадей жрать не должны. а по факту они в 6 литров не всегда укладываются. а мне и моего старогопрестарого двигла с честным средним расходом в 7,3 литра хватает.

А что у него такого-претакого внутри, чего нет у других?

Перефорсированные малолитровые моторы - это не преимущество, а маркетинг.

Тест-драйв Volkswagen Golf 7 – добро пожаловать, ваше величество

Volkswagen Golf седьмого поколения, или, как его называет в Украине импортер, «Новый Гольф», продолжает покорять покупателей в Европе, а также сердца и умы журналистов по всему миру, которые не могут сдержать эмоций и хвалят, хвалят, хвалят... Мы изо всех сил старались не попасть под его обаяние, хотя и было сложно. Ведь на тест выдают не простой «Гольф», а оборудованный опциями по максимуму. Что изменилось в европейском бестселлере и изменилось ли вообще? Читайте в нашем тест-драйве Volkswagen Golf 7.
Здесь: http://testdrive.autoua.net/redakcionny … -vash.html