Новый Логан с заводским ГБО (Сторінка 40 із 55)

oleksy написав:

Не работает мультиклапан.

Kuzma Kuzmin написав:

Какие функции у мультиклапана, кроме предотвращения избыточной заправки?

Мультиклапан и поплавок в баллоне - несколько разные вещи... Если подогнуть или убрать поплавок, то можно заправлять под завязку, при этом мультиклапан остается и будет обеспечивать безопасность:

Мультиклапан предназначен для ограничения давления в баллоне, предотвращения сброса газа из заправочной и расходной магистрали. При помощи ограничительного клапана уровня заправки, мультиклапан не допускает заполнение газом баллона более чем на 80%. Обеспечивая выполнение правил техники безопасности. Предохранительный клапан отрегулирован на 25 атмосфер и срабатывает в случае, если давление в баллоне превышает этот порог (перегрев полного баллона или пожар). После открытия клапана газ поступает в вентиляционный короб (вентиляционная камера), а далее выводится из автомобиля по вентиляционным каналам. В случае, повреждения топливной магистрали, в мультиклапане предусмотрено еще одно устройство безопасности. Это скоростной клапан, который сработает если скорость выхода газа из баллона превысит номинальное значение. Скоростной клапан перекрывает подачу газа в топливную магистраль.

oleksy написав:

Не работает мультиклапан.

Kuzma Kuzmin написав:

Какие функции у мультиклапана, кроме предотвращения избыточной заправки?

Мультиклапан и поплавок в баллоне - несколько разные вещи... Если подогнуть или убрать поплавок, то можно заправлять под завязку, при этом мультиклапан остается и будет обеспечивать безопасность:

Мультиклапан предназначен для ограничения давления в баллоне, предотвращения сброса газа из заправочной и расходной магистрали. При помощи ограничительного клапана уровня заправки, мультиклапан не допускает заполнение газом баллона более чем на 80%. Обеспечивая выполнение правил техники безопасности. Предохранительный клапан отрегулирован на 25 атмосфер и срабатывает в случае, если давление в баллоне превышает этот порог (перегрев полного баллона или пожар). После открытия клапана газ поступает в вентиляционный короб (вентиляционная камера), а далее выводится из автомобиля по вентиляционным каналам. В случае, повреждения топливной магистрали, в мультиклапане предусмотрено еще одно устройство безопасности. Это скоростной клапан, который сработает если скорость выхода газа из баллона превысит номинальное значение. Скоростной клапан перекрывает подачу газа в топливную магистраль.

За 3 недели после покупки моя Сандеро пробежала 2000 км. Так случилось, что буквально через пару дней после выезда из салона пришлось уехать в командировку в Донецк, толком даже не разобравшись, как ей рулить
Заправки газа, который был в баллоне из салона хватило примерно на 450 км (точнее не засекал). После этого заправлялся 3 раза и засекал пробег: 40 л - 485 км, 40 л - 504 км - пробег только по городу - (Донецк-Макеевка-Харцызск), 33 л - 440 км - в основном трасса (Харцызск - Дебальцево - Харьков). Согласно инструкции оборотов выше 3500 я не давал, типа на обкатке (хотя какая там обкатка может быть при езде по городу).
Таким образом, средний расход газа - от 7,5 до 8,3 л на 100 км. Это меня как бы радует.
Теперь вопросы. Первые две заправки (на Параллели в Донецке) мне влили по 40 л (+/-). Хотя должна была сработать отсечка. Но факт - не сработала. А вот при третьей заправке (на Артемиде в Харцызске) отсечка сработала (33 л). Вопрос: у кого как обстоят дела с отсечкой при заправке? Нужно ли мне в сервис?
Кроме того, у меня индикатор, который должен показывать типа уровень заполненности баллона (четыре зеленых светодиода на переключателе газ/бензин), не отрабатывает уменьшение газа, т.е. все светодиоды светятся вплоть до того, пока газ не кончится и не начнет пищать переключатель. После этого они все просто тухнут и все. Я, конечно, сильно не заморачиваюсь этой индикацией, но все же...Вопрос тот же

Kuzma Kuzmin написав:

За 3 недели после покупки моя Сандеро пробежала 2000 км. Так случилось, что буквально через пару дней после выезда из салона пришлось уехать в командировку в Донецк, толком даже не разобравшись, как ей рулить
Заправки газа, который был в баллоне из салона хватило примерно на 450 км (точнее не засекал). После этого заправлялся 3 раза и засекал пробег: 40 л - 485 км, 40 л - 504 км - пробег только по городу - (Донецк-Макеевка-Харцызск), 33 л - 440 км - в основном трасса (Харцызск - Дебальцево - Харьков). Согласно инструкции оборотов выше 3500 я не давал, типа на обкатке (хотя какая там обкатка может быть при езде по городу).
Таким образом, средний расход газа - от 7,5 до 8,3 л на 100 км. Это меня как бы радует.
Теперь вопросы. Первые две заправки (на Параллели в Донецке) мне влили по 40 л (+/-). Хотя должна была сработать отсечка. Но факт - не сработала. А вот при третьей заправке (на Артемиде в Харцызске) отсечка сработала (33 л). Вопрос: у кого как обстоят дела с отсечкой при заправке? Нужно ли мне в сервис?
Кроме того, у меня индикатор, который должен показывать типа уровень заполненности баллона (четыре зеленых светодиода на переключателе газ/бензин), не отрабатывает уменьшение газа, т.е. все светодиоды светятся вплоть до того, пока газ не кончится и не начнет пищать переключатель. После этого они все просто тухнут и все. Я, конечно, сильно не заморачиваюсь этой индикацией, но все же...Вопрос тот же

Моя ситуация схожа. Из салона выехал и поехал ставить авто на учет в МРЭО. Почти сразу сработала индикация перехода с газа на бензин + звуковой сигнал. Решил не возвращаться(люди уже ждали), вернулся в салон аж вечером: оказалось они забыли открыть вентиль газового баллона и я проехал на бензине около 50 км под аккампанемент звукового сигнала. Заправки газа, который был в баллоне из автосалона хватило примерно на 430 км. Уменьшение газа индикация не показывала- погасли все светодиоды в один миг. Первая заправка показала что не срабатывает "отсекатель", задули 52 литра. Поехал в салон, высказался, назначил удобное для себя время визита. Предупредили, чтобы баллон был пустой и сказали о возможной причине - мультиклапан не срабатывает. Приехал, мастер снял-разобрал-собрал-поставил мультиклапан и поехали с ним заправляться. Отсеклось на 42,7л. и индикация нормально заработала. Пытались "содрать" 60грн за работу мастера, типа "негарантийный случай" ведь поломка не выявлена. Но были посланы на ..., написали в наряде "некачественная сборка завода". Ща всё нормально. За месяц накатал 2500км. Доволен. Дальше будет видно.

Менял бы фильтра чаще (думаю раз в 10 тык нужно очень), может и проходили бы форсунки дольше..

я так смотрю это заводское ГБО хуже не заводского... Я со своей польско-итальянской бюджетной солянкой ничего, кроме фильтров не менял, форсы ходят уже 50 тыс. и никаких плохих признаков. Фильтра меняю в среднем через 20 тыс.

я так смотрю это заводское ГБО хуже не заводского... Я со своей польско-итальянской бюджетной солянкой ничего, кроме фильтров не менял, форсы ходят уже 50 тыс. и никаких плохих признаков. Фильтра меняю в среднем через 20 тыс.

А у меня сегодня прикол -доехал до звонка -бак пустой приехал заправится-влезло токмо 38.6 литра это то в 53 литровый бак . выкатаю этот посмотрю как дальше будет . МОЖЕТ УЖЕ ГРЯЗЕ ОТХОДОВ СКОПИЛОСЬ МНОГа ?  пробег 11300

Mister написав:

сяся написав:

А у меня сегодня прикол -доехал до звонка -бак пустой приехал заправится-влезло токмо 38.6 литра это то в 53 литровый бак . выкатаю этот посмотрю как дальше будет . МОЖЕТ УЖЕ ГРЯЗЕ ОТХОДОВ СКОПИЛОСЬ МНОГа ?  пробег 11300

Это заправка похоже дурит

Залили 53 литра, а деньги взяли за 38,6. "Вас обманули. Это- шанхайские барсы. Я узнаю их по оттенку." (с)