Тормоз и индикатор противотуманки (Сторінка 2 із 3)

Блин, я уже раза 2 чистил и вот после зимы опять горит.
Может я чищу как-то не так.

Тоже чистил и поджимал контакты. Горит индикатор.

Серебристая Dacia 1.6 с  кондюком, гуром без АБС. Закарпатье - помесь автобана и внедерожья

SySOP
M@d)|(@xed
100% треба до мінусової доріжки на фарі підпаяти провід і кинути його на масу, там якраз біля фари є болтик для маси.

Ех, опять колхоз Ладно прикручу проводок

Серебристая Dacia 1.6 с  кондюком, гуром без АБС. Закарпатье - помесь автобана и внедерожья

SySOP а я просто подогнул контакт в клеме немножко вертикально, и уже не проявляется. Хотя у меня за весь срок эксплуатации уже и слева и справа было. Только все чистил, да не долго помогало. а сейчас подогнул, контакт с масой хороший и больше пока не вылезло. И паять ничего не надо.

це допоможе 100%.  Але почистити контакти треба добряче. Там не дуже удобно добиратись до тих контактів в розйомі - я користувався невеличким плоским надфілєм.

у меня тоже недавно была такая иллюминация на правом заднем фонаре и подмигивала на приборке лампа задней противотуманки
зачистить чем то острым контакты на папе, немного подогнуть контакты на маме (только осторожно!), снять массу с кузова, тоже зачистить хорошенько, я еще пшикнул вдшкой на контакты папа-мама   на контакт массы и проблема ушла ... проделать с обоими фонарями
если опять будет беспокоить, то проделать тоже самое   кинуть отдельные провода массы от контактной группы на плате фонарей на массу кузова (я пока отдельную массу не кидал)

зы. кстати на клемме папа прекрасно видно, как контакт у основания немного оплавился, вернее пластмасса немного оплавилась

папу не надо гнуть просто зачистить

от клеммы идет черный провод на кузов, который крепится гайкой, гайку открутить и зачистить на черном проводе шайбу

я когда буду вести доп провод на массу, все сфоткаю обязательно, но не знаю когда это будет
там на плате, куда лампочки вкручиваются легко можно определить какая дорожка минус, от контакта, куда подсоединен черный провод массы глазками проводим взгляд по дорожке ... вообщем как смог так и объяснил

зы. вот еще темка есть http://www.logan.in.ua/forum/viewtopic.php?id=10136

В итоге: все получилось , поджал аккуратно и без фанатизма клемму, там из-за того, что "папа" массы постоянно оплавливается, контакт на пару миллиметров меньше, чем у остальных "пап", и просто недостает до конца. Теперь после поджатия все зафиксировалось.

P.S. c доп.проводом так и не разобрался, снять отдельно клемму массы не получилось, гайку на кузове не нашел...:kapitulation::kapitulation:

да я только время выкроил под вечер. Ну, думаю, хорошо, как раз видно будет "эффект":crazy1:.
Пока суть да дело, стемнело так, что только с фонариком можно было:lol::lol::lol:...в общем с проводом что-то недоперехимичил.:D
В итоге подъехал к фонарному столбу, осмотрел внимательно "маму", иголкой поддел запавшую массу, и все получилось.
P.S. С нетерпением жду фотоотчета.:)

аааа, аж там...:):):)
А я даже и не старался отгибать обшивку, чтобы посмотреть...:dumbom:

ждем!
В особенности, как лучше его закрепить на фонаре...:)

сегодня выдалась солнечная, сухая и теплая погода, решил сделать пока тепло, а то потом на морозе не очень хочется этим заниматься
луженый провод нигде не нашел, объездил два рынка, в том числе и на обойном был, потом поехал на авторынок лепсе - нигде нет проводов с луженными жилами, у всех медные пришлось брать медный
все фотки кликабельны

вот на этой фотке видно, что заводской провод тоже медный и идет в контакте с не медью и не окисляется

что надо было купил на авторынке лепсе, метр провода (разрезал на две части, хватает с головой), две шайбочки, две стяжки маленьких и два наконечника, для прикручивания к болту массы кузова

обжал, но мне не понравилось, надо чуть больше покупать наконечники, желательно подобный, который стоит с завода (на первой фотке виден заводской черный провод массы и как он обжат в наконечнике), чтобы оплетка кабеля тоже была зажата в нем! это важно
если буду на рынке, то подберу и переставлю позже

снимаем клемму с платы, черный провод на ней это масса и полностью вынимаем фонарь

вынимаем плату, куда вставляются лампочки, предварительно разжав защелки (выделено красным), защелки надо очень аккуратно разжимать, т.к. они очень нежные и у меня одна сломалась на это не смертельно, на морозе они еще больше будут ломаться, пластмасса все таки 

вот тут на фотке видно, как плавится пластмасса контакта массы на плате с дорожками (по краям штырька у основания оплавлено), все остальные контакты ни капли не подгоревшие 

вот дорожки на плате, дорожку массы я выделил красным, на другом фонаре аналогично, эту дорожку видно по контактной группе, куда подключается черный провод на клемме

аккуратно ножиком чуть чуть поднимаем контактную дорожку, просовываемым туда уже очищенный от изоляции провод, делаем скрутку, но лучше забирать домой плату и провод припаивать!!!
на мой взгляд это самое удобное место, куда следует "цеплять" провод, до плюсовых дорожек "далеко" в случае чего
далее я для надежности, чтобы провод не болтался и со временем не оторвался, затянул стяжкой провод к дорожке

далее собираем все в обратной последовательности и аналогично делаем так же и с другим фонарем
у меня на левом фонаре, даже после того, как я чистил все контакты, все равно габарит немного подмигивал при работающей аварийке, сейчас все четко и ничего нигде не подмигивает, нет никакой светомузыки, сегодня еще вечером схожу проверю, по темному лучше видно

повторюсь, мне не понравилось две вещи, первое - не те наконечники взял и второе - ну не нравятся мне скрутки
на все про все, с пивом и перекурами, у меня ушел час с копейками