Прошу высказать мнения "Курсовая устойчивость/неустойчивость MCV (Сторінка 4 із 5)

20т откатал на Дебице, продал. Всегда качал 2.1 (ну понятно +-) по состоянию резину покупатель оторвал с руками. Тысяч 10 накатал на куме KH25, сначала качал 2.4 - не хуже чем на Дебице при 2.1, а потом вернулся к 2.1 - потому что мягче. Nord Frost 5 тоже качаю 2.1 - сцепными свойствами на всевозможных поверхностях - доволен.

ключевые слова...

После 2101 на БЦ-20 (зима/лето) тоже казалось круто до невозможности, но человек такое существо... к хорошему привыкает быстро, чего-то стало не хватать, был какой-то дискомфорт в организме. Поменял на Kumho KH25, которая была и всесезонная, и китайская, и самая дешёвая... НО после Дебицы... это всё равно был КАЙФ: тише, мягче, цепче. Даже в первые снегопады успел на ней покататься (да грешен) не зимняя конечно, но при должной сноровке коровой на льду себя не чувствовал. Торговаться было лень, попросил 100UAH за колесо - забрали сразу, а новая ещё и большего размера стала мне 440UAH - итого 340UAH за 195/65R15 колесо... отака фигня малята...

Полагаю, что завышенные давления объясняются данным видео http://www.youtube.com/watch?v=1I5Wy3e-BZY
Правда это седан. Но у МСВ ситуация наверное не лучше.

І я примітив, що МСВ стабілізується при відпусканні газу, як задньоприводна.  А на додавання реагує так, що відтоді вже не додаю - весело тікає з дороги.  Тепер скидаю.

От і з машинами так, як із шинами.  Їде собі МСВ, я ж не кажу, що не їде.  І в сніг, і в ожеледь, і грязюкою.  Позаминулого року виїжджав з поля після трьох з половиною днів дощів (хто був тоді на Трипільському Колі - той пам'ятає).  Машини застрягали й їх витягали тракторами... трактори застрягали й їх витягали гусеничними тракторами...  А я на МСВ - виїхав (ну, перед тим як виїжджати, пройшов, точніше проліз пішки увесь шлях, визначив кудою їхати, і тоді вже поїхав).  Опісля заїхав на СТО, щоб перевірили, що там під сподом (я ж пузом чухав по багнюці).  Подивилися скрізь уважно - усе в порядку.  Це добре, і треба сказати це добре слово про МСВ.

А от після інших машин (Volvo 240, Renault Symbol, Opel Astra G, Opel Omega A Caravan), порівняння курсової стійкості (тема ж про це) не на користь МСВ.  ПОРІВНЯНО з тими машинами, МСВ взимку - як корова на льоду.

Ой, друзья товарищи, пусть и крова на льду, зато как порадовало, что по багнюке да хоть и на пузе а все -таки сама и без траХтура! Это же супер. Это же радует. Все же изучая тему давления в шинах склоняюсь больше к нормам на дверцах: 2,4-2,6, при лучших дорожных у условиях экономится топливо. Кто все-же подскажет или уже "просчитал", что "дешевле": ставить давление 2,1 везде или все же 2,4-2,6. Для меня уже дилемма.

Ну не має МСВ цієї проблеми, не має. На льду мій МСВ їде дуже добре. При чому якщо в поворот зайшов на підвищеній швидкості й передок почало повільно зносити, даєш газку, кермом направляеш авто куди треба й машина йде без проблем. Машину на льоду не бовтає, вона абсолютно слухняна. На вкатаному снігу на швидкості передок дещо бовта але не потребує ніяких маніпуляцій з кермом - схоже на їзду на трамваї по кривим коліям. Ключова відповідь - характер МСВ на 90% це характер гуми, в яку він взутий

То да. 100%. Головне вчасно згадати. І не злитися на інших з думкою: "Що ж вони так повільно плетуця, то ж дорога вільна, а у вас всього 30-40. Їдь давай, або пропусти, а то виїхав на середину".

В этом году езжу попеременно на двух Логанах - седане и универсале, и таки универсал рулится хуже На скользком покрытии риск заноса задней оси намного выше... Резина на обоих машинах одинаковая (и размер, и марка, и модель) и седан более прогнозируемый и управляемый. Хотя, конечно, обоим машинам далеко до идеала...
Поэтому в принципе, я могу согласится с тем, что МЦВ ведет себя как корова на льду, в сравнении с другими машинами.
Справедливости ради, нужно заметить что МЦВ далеко не самый ужасный в управлении автомобиль... И его слабости можно, точнее нужно лечить хорошей резиной!

Похоже кто-то зажал бабки на нормальную резину

Дык и на седане и универсале резина одинаковая, и там и там штатная подвеска и давление по мануалу. В результате седан более прогнозируем и послушен. Речь идет именно про сравнение с седаном - увы, оно не в пользу МЦВ

Вот именно далеко не самый ужасный особенно если сравнивать в своем ценовом