Мойка машины в мороз (Сторінка 2 із 2)

Да, нужно отогреваться в теплом боксе. Можна попроситься к мойщикам на ночь (вечером перед закрытием загнал, а утром при открытии забрал, не оставляя ключей). Так размораживали Форд Коннект дизельный. Правда у нас соляра замерзла, но суть таже.

Всем благодарю. Постояла до обеда на солнышке, + прыснул размораживатель... И о чудо, все замки сработали. У меня примерзли не сами двери (резинки) а не сработало два замка от ЦЗ, то есть центр/замок открыл не 4 двери а 2. Резинки я тоже сразу после мойки обработал силикой обильно.  Слава Богу, "проблема" исчезла. Мелочь,  а както неприятно.  Издержки провинциального сервиса, плин. а я им еще сверху дал на чай, вроде бы мыли неплохо, в вот продули плохо. Для себя сделал вывод железный... Мыть токо до минус 5 градусов.

И это правильно!!! я даже до -3 градусов ориентируюсь

Стоит ли мыть машину в мороз и что страшнее – соль или грязь.

Белые от соли автомобили на белых от снега дорогах – таковы реалии отечественной зимы с точки зрения автомобилиста. Стоит ли мыть в машину в мороз, тем более, в такие сильные, какие надвигаются на Украину? С одной стороны, осевшая на кузов соль может провоцировать коррозию. С другой, попавшая на автомойке на кузов влага тоже не подарок. Превратившаяся в лед вода может блокировать дверные замки, зеркала, тросовые приводы, вызвать растрескивание лака и краски и пр.
А главное – мойка в мороз опасна тем, что, согласно расхожему мнению, попадая в микротрещины на лаке и краске и замерзая там, вода способна разрушать лакокрасочном покрытие и также провоцировать коррозию. Так, где же истина?
А истина, как это часто бывает, посередине. То есть – в умеренности и вдумчивом подходе. Во-первых, мойка в мороз не столь  беспощадна, как это рисуется в воображении многих из нас.
Тщательно вытертая с кузова и выдутая сжатым воздухом из щелей, вода отнюдь не превращает автомобиль в неподвижную болванку сразу после выезда на мороз. Особенно, если мойщики не очень усердствовали, заливая струей воды ходовую часть и подкапотное пространство. И если кузов с осени натерт твердым воском (не путать с горячим воском, которым мойщики обдают машину после мойки, облегчая процесс сушки), а уплотнители дверей и замки обработаны специальным составом.
А во-вторых, соль активно развивает коррозию только при небольшом морозе. Если на улице холоднее,  чем  –5 градусов, процессы  коррозии замедляются, чем бы они ни были вызваны. А при морозах –8 градусов и ниже ржавление практически останавливается. Поэтому если для вас столь важны «антикоррозионные» меры, не обязательно спешить на автомойку в суровые холода. А когда ртутный столбик поднимется до –5 градусов, машину можно – и нужно – помыть.

Если все же мыть машину в мороз, нужно соблюдать элементарные правила. К примеру, следить за мойщиками, чтобы они не применяли горячую воду, не заливали ею моторный отсек и не особенно рьяно поливали детали подвески и внутреннюю часть колес. Лучше, если машина, заехав с мороза на мойку, постоит минут 5-10, прежде чем ее обдадут «душем» плюсовой температуры.
После мойка в мороз обязательно нужно тщательно вытереть машину, выдуть влагу из щелей, просушить тормоза, проехав пару десятков метров с полу нажатой педалью тормоза. Еще пока автомобиль находится в теплом цеху, можно залить в замочные скважины жидкость-размораживатель.

Ну а самое главное – следить за машиной. Покрывать кузов как минимум дважды в год защитным воском, вовремя подкрашивать сколы и царапины, менять порвавшиеся и затвердевшие уплотнители стекол. Тогда контакты с солью и другими провокаторами коррозии будет ей не столь страшны.

http://www.autocentre.ua/news/Service/43951.html

При кожній мийці, наносять холодний віск, гарячий раз в пів року.

Наоборот холодний воск можно наносить раз в полгода, а гарячий каждый раз.
Холодный воск тверже наносится вручную и защита лучше, стирается хуже поэтому и на дольше хватает.

Гарячий воск наносится автоматом  применяют для , для усиления блеска лакокрасочного покрытия автомобиля и для создания на нем водоотталкивающая  слоя, при следучей мойке он тут же смывается Есть тупо шампунь с воском помыл и все вытер насухо.

Холодный наношу сам летом раз 1 раз в месяц, на зиму намазал толстым слоем на всю зиму и машину не мыл до весны.

Приведу пример: Жигулик у меня есть. Копейка. Крашу сам. Так вот. Обычно покраски хватаело на года 3-4. Но. На прошлой работе филиал появился. Автомойка. Ну как тут не помыться если мойка под рукой . Когда целиком мыл, когда только грязь- лед сбивал. В итоге весной машина вся ржавчиной пошла. Пришлось перекрашивать.
Соглашусь, что качество заводского покрытия намного выше. Но факт остается фактом.

Ключевое слово "сбивал". Не держится такая краска при мойке высоким давлением.

Следует понимать: поливал водой из шланга пока не отвалится