А прогреваете ли Вы авто и сколько? (Сторінка 6 із 21)

Вирізанна по формі нижньої решітки радіатора в бампері з вологостійкого матеріалу, питайте в Ігора-Граба, мені він робив . Кріпиться до самої решітки двума пластиковими хомутами.

по моему, в инструкции к машине читал, что прогрев лучше осуществлять при щадящей езде на низких оборотах, чем на холостых.

Полный бред...

я еще пойму повышенный износ двигателя при запуске в минус 25-30, но никак не в 0 до минус 10

Это народные байки, вот допустим температура на улице +10 , какая температура в камере сгорания? Я думаю порядка +700 , а то и больше. Теперь вопрос ,  существенна ли разница для пуска двигателя что в +10 , что в -10 ?

Все фигня. Движки выдерживают все это и ходят по полмильена и таксисты тому свидетельсво.

Как только движок переходит с бензина на газ(показывает 2 деления), сразу в путь. Не зависимо от температуры, так делал и при-18, и сейчас при +3. Поправьте, если что не так делаю.

Лучше обсудить сколько литров топлива сгорает в катализаторе при движении на никак непрогретом двигателе, а потом обсудить сколько сервис затребует с тебя сначала за диагностику ошибки "Chek Engine", а потом за замену катализатора.
Я уж молчу сколько литров топлива уходит в масло при движении на непрогретом двигателе, ускоряя последующее загрязнение и зашлаковывание двигателя.

Причём тут масла?
ДВС - это тепловая машина и никакие законы маркетинга не отменят законов термодинамики и механики.

Это регламент маркетологов, задача которых сделать так, чтобы ты максимально часто и максимально дорого платил за сервис и ремонт.

Та отож.

Мне ещё отец говорил, что в армии надо бояться трех ВВ: взрывчатых веществ, военных врачей и военных водителей

Вот именно поэтому. Зелёное, я сказал! И пох, что оно красное!

Фсё, я за шесть лет убил ресурс двигателя... Так выходит?

я прогреваю всегда!
лето 0,30 - 1мин. (нужно все таки чтоб двигло поработало)
Зима до 2-х делений, но если есть время то 4, потом метров 500 на 1-й передачи (для прогрева ходовки), а потом смело впуть.
Это чисто мой такой подход к своей Дашуне!!

Прогреваю всегда пока обороты не упадут до 950-1000 об/мин., то есть пока температура ОЖ не достигает 15-20 градусов - летом это быстро, зимой подольше. Потом еду, но сразу конечно не даю "под зад".

Так как машина стоит на улице, то зимой больше приходится прогревать не столько двигатель, сколько отмораживать стёкла.