Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → А прогреваете ли Вы авто и сколько?
Сторінки Назад 1 … 5 6 7 8 9 … 21 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Зима до 2-х делений, но если есть время то 4
Это видно если есть ооочень много времени)) Реально, до 4 делений зимой в -10 будет греться минут 20!
До двух делений имхо вполне достоточно для начала движения.
До двух делений имхо вполне достоточно для начала движения
Это уже когда обороты 800-900 - можно и не ждать - упали до 1000 +/- - можно ехать, но тапку не давить 
Если поездка довольна далекая (много светофоров и т.д. и т.п.) - авто нормально прогреется и на ходу, а вот если коротенькими перебежками лучше конечно пргреть до 2-х делений как минимум. Да и как показала практика короткие поездки не благоприятно сказываются на аккуме
Да и как показала практика короткие поездки не благоприятно сказываются на аккуме
У меня чаще всего именно такие поездки, акум родной стоит седьмой год:)
Это уже когда обороты 800-900 - можно и не ждать - упали до 1000 +/- - можно ехать, но тапку не давить imho2
Если поездка довольна далекая (много светофоров и т.д. и т.п.)
Согласен, но когда вы выезжаете на дорогу, не факт, что у вас будет возможность медленно ехать и не давить в тапку.. Нужно перестраиваться, ехать в общем потоке, а там скорость и динамику езды сложно прогнозировать и лучше быть готовым к непредсказуемым манёврам с тапкой.
но когда вы выезжаете на дорогу, не факт, что у вас будет возможность медленно ехать и не давить в тапку
Бывало и такое - "маленько" давал "жизни" при выезде со двора, но главное набрать скорость - и перебраться на высшую передачу, а там обороты можно держать и в районе 1,5-2к
Прогреваю зимой до 20 градусов, летом когда обороты упадут до 1000. Но если надо сразу выгребаться по снегу, греюсь до 60 градусов. Холодное масло достаточно густое, если давать нагрузку на двигатель, можно перегреть детали, которые испытывают масляное голодание. Чтобы уменьшить износ двигателя при холодных пусках и движении на не прогретом, перешел на масло полную синтетику. Надеюсь, холодные пуски будут более щадящие на нем
qwerty_Doc написав:Зима до 2-х делений, но если есть время то 4
Это видно если есть ооочень много времени)) Реально, до 4 делений зимой в -10 будет греться минут 20!
До двух делений имхо вполне достоточно для начала движения.
Ну в принципе я так и написал.
До двух делений имхо вполне достоточно для начала движения.
Угумсь, проезжаю к этому моменту 1-2 км 
перешел на масло полную синтетику
яка марка та ціна?
яка марка та ціна?
TOTAL 0W30 QUARTZ 9000 ENERGY. Это Ельф Екселиум 0W30 под другой этикеткой, если верить спецификациям масел, - совпадает все вплоть до запятых. 500 грн за 5 литров. 3 литра на замену, остаток ждет очередное ТО
прогрев двигателя составляет около 30секунд для современного легкового автомобиля,за это время масло дойдет до самой дальней точке в двигателе.
1-ну минуту мож 2 и 
прогрев двигателя составляет около 30секунд для современного легкового автомобиля,за это время масло дойдет до самой дальней точке в двигателе.
это при температуре воздуха от +5 и выше, если ниже, то надо хотя бы подождать пока стрелка тахометра опустится до 1000 об.
надо хотя бы подождать пока стрелка тахометра опустится до 1000 об.
смысл этого действа?
смысл этого действа? Попробуйте включить заднюю передачу на 1000 оборотах.Каково диску сцепления будет? Вот и смысл. Или ехать по ямкам на 1 передачи.
прогрев двигателя составляет около 30секунд для современного легкового автомобиля,за это время масло дойдет до самой дальней точке в двигателе.
Тут наверное ключевое слово "современная", двыгатель у нас вродь не очень современный 
смысл этого действа? Попробуйте включить заднюю передачу на 1000 оборотах.Каково диску сцепления будет? Вот и смысл. Или ехать по ямкам на 1 передачи.
Да ничего не будет!
2 мин максимум и падения оборотов до 1000 выкатываюсь с гаража, просто отпускаю сцепление .
Машина сама едет без газа.
в мороз -10 5 мин и 2 палки можно спокойно ехать, замарачиватся не стоит греть по 10-20 мин это лишнее.
Тут наверное ключевое слово "современная", двыгатель у нас вродь не очень современный
не очень современный- это про жигули.
кстати а по памяти без гугла на жиге(фиате) какого года разработки двиг ? я то знаю , а вы ?
Тут наверное ключевое слово "современная", двыгатель у нас вродь не очень современный
Двигатель не современный потому как с 1,6 снимается меньше 90 лошадей. Это технологии прошлого века. Но надежность, качество сборки нельзя характеризовать категориями современный-несовременный. Двигатель ходит 500 тыс а по словам знакомого механика-реношника - этот двигатель миллионник. Видать ему попадались таксисты с большим пробегом если так говорит. А такой ресурс - очень хороший показатель качества. Зная, что двигатель столько сдюжит, мы можем выбирать разные способы прогрева - ресурса хватит. Но я все равно, зная как происходит работа механизмов двигателя, даю ему прогреться градусов до 20 и пока не прогрею полностью, не топчу педаль а принимаю правый ряд и потихоньку еду на невысоких оборотах
.Каково диску сцепления будет?
ничего ему не будет 
абсолютно.как то на 100тыс менял выжимной,так вот износ диска сцепления по сравнению с новым около 20%,но режим эксплуатации моего авто не очень мягкий( прицеп, много грунтовки,учебная езда жены)
а двигатель у логана вполне современный,причем с большим ресурсом.
В книжці по ремонту і експлуатації фольцваген гольфа -3 пише: Не прогрівайте - зразу виїзджайте! Це переклад з офіційно виданої німецької книги по ремонту і експлуатації. По моєму недовіряти німцям немає підстав. Цю рекомендацію використовую і для логана.
Гріти треба обов"язково. Хоча б пару хвилин щоб потарабаніла. В принципі можна їхати і відразу, але все одно їхати потрібно потихеньку, не даючи навантаження на двигун поки трохи не прогріється.
Мені на роботі розказували про такі випадки, завів і гашетку в режим кікдауна.Таким чином пару власників авто заробили собі на заміну двигуна. А мова йде про БМВ. Отак.
книжці по ремонту і експлуатації фольцваген гольфа -3 пише: Не прогрівайте - зразу виїзджайте!
- уже муссировалось на форуме это из за соображений экологичности а не сохранности ДВС там 5 летний авто уже глубокая древность за этот срок не успевают убить двиг. у нас же другие реалии , включаем голову даже при чтении немецкого мануала.
Гріти треба обов"язково. Хоча б пару хвилин щоб потарабаніла. В принципі можна їхати і відразу, але все одно їхати потрібно потихеньку, не даючи навантаження на двигун поки трохи не прогріється.
именно потихоньку особенно в холодное время года чтоб разогрелась и трансмиссия. на крайнем севере у нас много мостов летело из за двиг. с подогревом , раз и по газам а коробка и мост "змерзли" и получи фашист гранату - шось хруснуло и на замену коробки или диффа , вот так вот 
Дела давно минувших дней, но все таки:
на родной классике 1500 до капремонта 137т км (для таза это норма) никогда не прогревал, сосед по гаражу всегда грел по 10 мин капремонт на 142 тыс км: так что особого смысла не наблюдаю...
Как показывает многолетний опыт эксплуатации лучше прогревать до 30градусов,у кого нет градусника,то это примерно когда ХХ падают до 800об..
Это как раз закрыть ворота и снять куртку.
Сторінки Назад 1 … 5 6 7 8 9 … 21 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → А прогреваете ли Вы авто и сколько?
Згенеровано за 0.162 секунд(и), виконано 90 запитів
