Выбор авто на смену логану до 150т. грн. (Сторінка 5 із 28)

Мне приходилось отогревать машину паяльной лампой/качество "зимней" соляры у нас ещё хуже чем "летней" - дизель не актуален.

Разница в стоимости топлива (расходе)/цене машины отбивается пробегом/ремонтами - малообъемные движки, зачастую, сильнее изнашиваются, ИМХО.

Ось і я про це подумав, може почекати оновленого Дастера???

Думаю, это больше похоже на правду.
Потому что видя новый Логан, потенциальные покупатели мягко говоря не поймут, почему в более дорогом Дастере не такой салон...
Очень надеюсь на скорый рестайлинг!

тут вже як ринок зарулить
Логан Ф1 - 2004
Логан Ф2 (невеличкий рестайлінг) 2010 - шість років
Логан Ф3 (нова модель) - 2013 - три після Ф2
Поява Ф3 відбулась вдічі скоріше ніж Ф2, що на мою думку зумовлено 1) комерційним успіхом авто не тільки у нас, але у европі і, як наслідок 2) активним просуванням конкурентів (пиж, сітро, фольц і не тільки) у цей сегмент, які при цьому в "бюджеті" запропонували пристойніші комплектації чим рено
Тому логан Ф4 скоріше за все - буде рестайлінгом Ф3, а Ф5 - знову новим авто, якщо буде взагалі, бо ХЗ яким буде ринок "бюджета" через 3-5 роки
Щодо Дастер Ф2 - тут прогнозувати зміни важче, оскільки на ринку "бюджетних" кроссів до 20т.у.е. крім Дастера ніц ніфіга. Напевне обійдуться рестайлінгом під шумок оновлення лінійки Дача: замінять салон, може трошки підтянуть морду (кінець 13 - поч 14).
А повністю оновлений Дастер в новому кузові - знову ж таки, як поведуть себе конкуренти: якщо їм цей сегмент буде цікавий (тобто якщо на цей сегмент буде попит), і вони зможуть запропонувати цікаві варіанти, то може вже у 2015 році ми побачимо Дастер Ф3, якщо ні - тут прогнозувати важко

Фаза 2 Логана вышла в 2008 году

Так просто будет Новый Renault Logan в NEW кузове
наконец избавились от узкой резины
Фазы это уже придумали логановоды.
Точнее писать 2004- первое поколение, 2008- второе, 2013 - третье

Здравствуйте! Имею в пользовании Renault Logan 2010. Сегодня зашел в салон, посмотреть на нового Логана 2013 и был очень приятно удивлен - это совсем другой автомобиль. В голову сразу закралась идея обновить машину.
Цена такова:
- бензин 1.6 (80 лс/128 Нм, расход 10л) - 128400 грн
- дизель 1.5 (84 лс/200 Нм, 5.3л) - 140400 грн.

Менеджер в салоне сказал, что возможно после 28 февраля цены поднимутся на 5 тысяч, поэтому решение надо принимать срочно.
Комплектация топовая - АБС, 4 подушки, климат, круиз, электрозеркала, ЭСП на все окна, регулируемые по высоте руль и сиденье водителя, мультимедиа система с сенсорным экраном и навигацией, мультируль.
Очень хочется именно дизель.

Начал исследовать рынок на предмет конкурентов, нашел такое:
- Peugeot 208 1.2 (82лс/118Нм, 5.6л) комплектация Active 138380
- Peugeot 301 1.6 (115лс/150Нм, 8.8л) Active 135200
- Citroen C-Elysee 1.6 (115лс/150Нм, 8.8л) Tendance 138350
- Skoda Rapid 1.6MPI (105лс/153Нм, 8.9л) Active 140835 - голый, как бубен
- Hyundai i20 new 1.4 (100лс/137Нм, 6.1л, 6MT) Style 124600, акция
- Hyundai i20 new 1.5 дизель (90лс/220Нм, 5л, 6MT) Style 139500, акция
- Hyundai i30 new 1.4 (100лс/137Нм, 7.9л, 6MT) Comfort 138900, акция
- Volkswagen Polo Sedan 1.6 (105лс 6MT) 143130
- Ford Fiesta 1.0 (100лс/170Нм, 5.9л) Comfort 142600 - акция

Приведенные цены - с учетом желаемых плюшек, если такое позволяется
Все акции до 28.02 включительно, максимальный бюджет - 140000 грн, может еще плюс пара тысяч.

Из всех перечисленных наиболее нравится Фиеста, наименее - Поло седан. Сидел только в Поло седан, но на этой неделе планирую осмотреть/объездить все вышеперечисленные авто.
Каке авто выбрали бы вы?

Выбирал бы из этих: Hyundai i30, Peugeot 301 1.6, Citroen C-Elysee 1.6 (последние два близнецы-браться, только кузовом отличаются чуток..)

да, i30 разгон до сотни - 13,2, если верить оф. сайту. А Фиеста тоже нравится, но немного волнует литровый трехцилиндровый турбодвижок - как оно попозже будет в плане проблемности?

Тут покажет только время.....моторчик то новый

Верю, что бомбовая, но на 1.6 не хватает денег, на 1.4 в базе - и то с трудом