Новый логан! (Сторінка 31 із 49)

Да не слушайте никого... Нравится - покупайте. Вот и все. Мое   Логан 2013 - однозначно лучше ф1 и ф2. За ту цену что я покупал Лауреат в 2010, сейчас бы ездил на дизеле в достаточной (практически как у меня лауреат) комплектации.
Покатайтесь на конкурентах (новых ситроен, пыж, и т.д), и потестите Логан. И принимайте волевое (ВАШЕ)  решение.
Просто людям любящим и уважающим свой авт не просто признаться, что их авт серьезно устарел, подешевел, и новое поколение лучше того что они владеют... Вот и все. Не мы первые и не мы последние. Такое происходит и владельцами других марок, при выходе на рынок новых поколений их авто... Все

Oleg Pili
так глубоко к сожалению залезть не удалось - не было подъемников или технических ям... Можно на сервисе уточнить, если принципиально.

нет, он однозначно стал лучше по дизайну, по характеристикам вроде как тоже, но вот за рулем как-то не совсем моё что ли: низковата посадка, руль не на моей высоте, кожа на руле совсем не понравилась, подрулевик более жестко переключается. Торпедо понравивилась дизайном, стала более утонченной. Пластик все тот-же, не хуже по жесткости фольцев за 320к денег (посидел  пока ТО делали). Очень понравилось в Пыжике 301 - сел, и вот оно как родное - удобно за рулем, но купил бы я его - не знаю ибо вопрос о покупке пока не стоит. Сидел во флюенсе и мегане - или я привык к посадке в своей машине, или вредный, но тоже не самый идеал для меня на месте водителя
п.с. Вам правильно посоветовали - вы покупаете СЕБЕ авто и оно должно устраивать только ВАС.

Неужели в новом Логане посадка ниже чем в старом? У нас высокая посадка - за что мне мой Логан и нравится.

- це точно

Я уже почти убеждён, что посути Логан 2(фаза 3), Это новый Симбол(Символ), только с логатипом ЛОГАН!  Рено просто сыграло на популярности Логана в Украине, России и т.д., в отличии от Симболов. Ничего плохого для нас в этом нет... А может мы просто не всё знаем.

Забыл добавить, несмотря на то что Логан New хорош, менять свой Силверлайн и мысли не было и не возникло . Хотя, на момент покупки своего авто, если бы был выбор-взял бы новый Логан , только с двиг.1.6 однозначно.

Точно-точно, у турков наш Логан 2013 Символом звется, только те что в Украйну идут на румунском заводе  в Питешти собирают - но божатся цыгане что он на базе старого Логана

Сегодня тоже посмотрел новый логан на ул.Гринченка в Автомотиве. Кстати очень удобно, что по этому адресу, находятся все автосалоны, автомобили которых меня интересовали для сравнения, а именно: Хюндай акцент, Фиат линеа(к сожаленью не успел посмотреть-свободного времени уже не было), Киа рио и конечно же логан2013.
Для того что бы быть для себя хоть чуток объктивным начал осмотр с конкурентов логана, ну и чтобы как говорится - не "за мылить" глаза эмоциями от логана.
В принцыпе все машины понравились. Ну разве что Хюндай акцент разочаровал. При посадке на заднее сиденье голова не комфортно упёрлась в потолок, а ноги в сидушку водителя. (рост свой точно не помню:), где то 180 с небольшим хвостиком).
СКажу вобщем так. Если бы выбирал сейчас машину для покупки среди перечисленных, взял бы новый дизельный логан за практичность: большой салон и багажник+хорошая грузоперевозимость+хорошая ходовая+економичность+цена+нормальная сборка (где собирается авто для меня лично немаловажно).
Кроме того, машинка получилась хорошая. .Интерьер с экстерьером на высоте. Стала более удобной что ли. Думаю продавацца будет неплохо.

Ну, логан то в фуле стоял? С нави? По сути, примерно одинаково.
У елисея нормальные ручки и медийная система появляются только в максимальной комплектации. Что есть плохо.
Вы еще кнопки стеклоподъемников возле КПП вспомните.
Подвеска не плоха. Дизель замечателен. Но шумоизоляция, порой кажется еще хуже чем в логане.

Тест-драйв Renault Logan и Renault Sandero: бюджетники с наворотами
www.autocentre.ua/news/automobiles/test … 51880.html

это вы тестировали 1.6, насколько я понял ?

дизелей на тест драйве еще нет ?

и еще вопрос к дизелистам:

- какая скорость при 2000 об/мин на 5ой передаче ?