ПТФ использовать в режиме DRL (Сторінка 5 із 6)

думал кто-нибудь опередит меня по установке - но нет, я первый.
постараюсь заснять ра боту на видео и через ютуб выложу. обращайтесь с вопросами. в півнакалу

а ось ще одне видео
http://www.youtube.com/watch?v=Q1TODUm29lk

схемы рисовать не очень умею, организована иа что выше заснята, робота получилась достаточно кустарной, все соединения вчера не смог ропаять - не нагревался паяльник, так что обошлось только скрутками заизолированими изолентой. отсутствовали у меня гнезда под релюшки стандартные, те что с фиксаторами, так что обвязал 3 релеизолентой а провода по длине плохо подоргнал, значит осталось много лишних смотаных под кришкой предохранителей в капотном отсеке.
попробую еще заснять где, что и как проложил, - только не ругайте за аккуратность, ведь на улице вчера было холодно, и ходел доделать чемь быстрее.

Не знаю, может я не там ищу.
Кто-то может выложить схему подключения дальнего в полнакала для Логан Ф1 ?
Или указать темку, где она лежит.
Спасибо.

пробую прикрепить свое художество

Чуть комментария можно от вас?
Что означает черный цвет, что красный, что синий и что голубой?
Вы написали что у вас 2 релюхи на 4 и 5 контактов. На схеме видно три.
Какую-то используете штатную? Какую?

"Облегченные" схемы наших коллег российских логановодов:
http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=2 … 05#p808948

Схемы:
Вариант 1. ДХО – Дальний свет фар вполнакала. Без габаритов и подсветки приборов. Снижение тока на ~40% (по сравнению со штатным БС с габаритами), ресурс ламп практически неограничен.
Вариант 2. ДХО – Ближний свет фар. Без габаритов и подсветки приборов.
На приложенных схемах и картинках все вроде должно быть понятно.
Вариант 3. Штатные ПТФ «вполнакала» в качестве ДХО. Без габаритов и подсветки приборов. Снижение тока на ~70%. Просто ПТФ в качестве ДХО.

Езжу, менты не трогали пока, всем хвастаюсь, пока только один чел повозмущался - потому что слепить будет, хотя сам впихнул в ПТФ ланоса ксенон, и так ездяет, говорть что это ему и заменит DRL.
Хочу еще поставить какой - то тумблер в подкапотном пространстве от генератора к реле, возле замка капота, чтоб на летний период отключать эту всю систему.
Столкнулся с первым минусом: так как я все эти обрезания штатных проводов масы, дальнего и ближнего организовал поближе к блоку предохранителей под капотом, то у меня при езде моргает дальним только правая фара, - я при резком обгоне подморгнул спереди попутному ТЗ, та как я понимаю он меня в зеркало заднего вида на шоферской дверке и не смог увидеть, так как левая не моргала.

wasya
Взялся за изговотление по Вашей схеме, но тут же столкнулся с вопросом - где, в каком месте, какого цвета провода вы резали?
Мееста подключения подробнее не подскажете?

Если кого-то остановят на ПТФ вместо ходовых или ближнего вы хоть поделитесь опытом общения с ГАИ) Интересно, как они будут на это реагировать и буду ли..

смотрите фото реле в посту 111, на них контакты как на схеме, просто я работал с ними, а эти другие мне в руки не попадали.

Не DRL, но использую пока чтобы днём обозначиться.
Заявленно 7W, 1 линзованный CREE диод (кто увлекается фонарями поймёт о чём речь), алюминиевый радиатор. Свет направленный, белый, что-то около 5000K, хорошо подходит для фар Логана v.1. Разумеется греется, но провёл натурные испытания и выяснил, что родная стекляшка греет ещё сильнее, а света даёт меньше и на все 360 градусов.