Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Выбор авто на смену логану до 150т. грн.
Сторінки Назад 1 … 11 12 13 14 15 … 28 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Как думаете?
На дизеле тяжелее заглохнуть 
И вообще смотря какой опыт вождения у женщины.... ну и как дела с механикой обстоят....
какой опыт вождения у женщины.... ну и как дела с механикой обстоят....
Опыт - 6 лет. С механикой вполне нормально обстоят дела. Не в этом дело.
А в нюансах обслуживания дизеля зимой, заливка анитгеля, например.
заливка анитгеля
антигель нужен в "переходной" период - когда есть шанс нарваться на летнюю недопроданную солярку, выдаваемую за зимнюю.
M@d)|(@xed написав:заливка анитгеля
Хорошо, но Вы можете представить, что девушка\жена\сестра\мама заливает антигель сама?
Хоть раз видели такое на заправках? 
Хорошо, но Вы можете представить, что девушка\жена\сестра\мама заливает антигель сама?
Может заправщика попросить залить - и всех делов-то !;)
Имхо, дизель за счет большего момента прощает ошибки (ту там сцепление не плавно, передача не та и т.д.).
Я учился на дизеле, так можно было просто сцепление отпустить и он на холостых начинал движение !
Хотя я за автомат 
заливает антигель сама?
Ну, девушке заправщик охотнее поможет нежели мужчине.
Ну, я образно, как пример взял заливку антигеля.
Я хочу узнать в общем, могут ли быть какие-то сложности при обслуживании дизеля у женского пола?
Или ничуть не больше, чем с бензином?
M@d)|(@xed
Как по мне у дизеля один минус в наших условиях - это летняя солярка в начале зимы 
.
Все остальное
ничуть не больше, чем с бензином
Ну, я образно, как пример взял заливку антигеля.
Я хочу узнать в общем, могут ли быть какие-то сложности при обслуживании дизеля у женского пола?
Или ничуть не больше, чем с бензином?
Ну как по мне, то научить что машину заводить после того как погаснет лампочка свечей, можно даже обезьяну 
. Другой разницы не вижу. Заправлять дизель надо реже , так что проблем даже меньше 
, заправил, отдал с полным баком и пускай катается. А если оно не заведется, то уже пофиг бензинка это или дизель, все равно женщина не будет разбираться.
, Тойота Королла 1,6 АТ Luna 2008 була 
Ну, я образно, как пример взял заливку антигеля.
Я хочу узнать в общем, могут ли быть какие-то сложности при обслуживании дизеля у женского пола?
Или ничуть не больше, чем с бензином?
Почему тебя волнует именно заливка антигеля?
Лично я вообще с трудом представляю женщину/девушку, проверяющую периодически уровень масла (и при необходимости подливающую!) и других жидкостей, давление шин и т.п.
Почему тебя волнует именно заливка антигеля?
Я ж написал, что для примера. Вот, да, проверка масла тоже актуальна.
Мыслите глобально, не цепляйтесь за отдельные моменты.
Всем привет! Как из вариантов-форд фокус,1.6-105 л.с.Цена как раз влаживается -149900. Есть конд,абс. Правда объем багажника 320л (хетч).:rock:
Очень низкий и жесткий как на фанере. 
Подходит для европейских дорог.
И пользовались бы вы автомобилем примерно 50\50.
Все кроме заправки (в отдельных случаях) за тобой, а женщина которая с тобой будет разделять пользование автомобилем - обыкновенный юзер, а ты с правами root , собственно тебе и следить!
Peugeout Partner Tepee или Citroёn Berlingo Multispase
с бензиновым двигателем попадают в диапазон
правда себе присмотрел с дизелем и 6РКПП Berlingo
Peugeout Partner Tepee или Citroёn Berlingo Multispase
с бензиновым двигателем попадают в диапазон
правда себе присмотрел с дизелем и 6РКПП Berlingo
это немного "не седаны"....
да и комфорта в пирожках.... так скажем... по меньше...
К слову говоря, заходил на днях в салон Geely. Посидел, пощупал Emgrand ec7
Опыт наших одноклубников, которые пересели на Geely, вроде, не негативный.
Стоимость всего 116т грн в фуле. С климатом, движок 1.8 от авенсиса 2000-х годов. Цепной привод ГРМ.
Правда, передачи включаются как-то совсем плохо. Почувствовал себя маршрутчиком, для того что бы включить 1-ю надо сначала включить 2-ю
Бельгийские АКПП ставятся, как менеджер говорит.
Пластик, кстати не такой уж и плохой. Подлокотник удобный уже в самой базовой версии!
Вроде все не так уж плохо, но опаска остается. А вдруг развалится за 3 года и проржавеет до дыр.
Опыт из жизни.
Ездил к знакомым колеса менять. У них в семье 2 машины: 20-летняя вольво универсал и 5-летняя Chery Beat http://chery-beat.infocar.ua/beat_id1187.html Он доволен и претензий не имеет. Все работает, ничего пока не ржавеет. Причем мужик за свои 40 лет сменил более 20 машин. Успел поездить и на редких иномарках, и на нашем автопроме. Не новых, но все же.
Рекомендует посмотреть Chery Tiggo новый 
Мамин муж ездит на старом Тиго - доволен. Тоже перебрал немало машин. Причем в постперестроечном периоде очень даже неплохих. расход правда на автомате великоват(поставил газ) и покраска слабенькая(обклеил низ пленкой)
M@d)|(@xed
питання: для чого міняти логан на емгранд?
Чим він кращий?
Проверьте ГретВол. В вот-вот представят М-4, а это типа ЧериТиго
M@d)|(@xed
питання: для чого міняти логан на емгранд?
Чим він кращий?
Тим, що в нього 1.8 двигун. Клімат контроль, багато місця, ну, і просто нова машина. Автомобіль повинен бути новим, ні?
Та й хоча б тим, що вписуєтся в бюджет.
Але то так, для зрівняння. Як реальний варінт я його не розглядаю.
ГОША, катається вже півроку і наче задоволенний.
M@d)|(@xed
в мене співробітник катається на таком. Довольний як слон. Але в нього перед ним була "девятка".
Почитайте їх форум.
Авто класне, але вимагає длогляду за ним, ну і звичайно, що косяків в ньому вистарчає(власне, тому й ціна така).
Нове авто - це завжди класно, єдине що коли його купуєш, за пару тижнів проходить ейфорія і починається тверезий розрахунок доцільності покупки.
Тому варта зробити все для того, щоб через деякий час не гриз лікті, що міг доплатити трошки і отримати заповітну мрію.
regulator написав:M@d)|(@xed
питання: для чого міняти логан на емгранд?
Чим він кращий?Тим, що в нього 1.8 двигун. Клімат контроль, багато місця, ну, і просто нова машина. Автомобіль повинен бути новим, ні?
Та й хоча б тим, що вписуєтся в бюджет.
Але то так, для зрівняння. Як реальний варінт я його не розглядаю.
По поводу много места не согласен, эмгранд теснее и ниже логана. Сперди это не так заментно, сзади явно видно. При удобной мне посадке за рулем (рост 176-178) в топ версии с люком волосами чиркаю крышу. В Тойоте Королле тоже кстати сзади в ширину теснее, в длину примерно также
, Тойота Королла 1,6 АТ Luna 2008 була и 5-летняя Chery Beat http://chery-beat.infocar.ua/beat_id1187.html Он доволен и претензий не имеет. Все работает, ничего пока не ржавеет.
Так они же вроде максимум два года как продаются?
Нету кнопки "Имею Логан Ф3-Менять не хочу":D
Так они же вроде максимум два года как продаются?
Мда? Ну, знач другая у них, я модель не запомнил, просто кузов подобный.
Доехал сегодня, наконец-то до салона Шкоды. Думал потест-драйвить рапид. Фиг.
У них тест-драйвы проходят только в будние дни с 9(или 10) до 17.00 Странное время, не правда? Многие все-таки работают.
Ну да ладно. В следующий раз. На тесте у них 1.2 турбо, а дизеля, говорят днем с огнем не сыскать в Киеве.
В салоне стояла комплектация за 169т.грн. с 1.6 Сел внутрь. Дверь захлопнулась приятно.
Места спереди, как и сзади достаточно. Пластик, да, не ахти, но сносно. Хотя, за 170к в том же флюенсе получше материалы будут. Факт.
Подлокотник подобный тому, что в новых логанах будет. Прикольно, внутри оббит ворсом. Обзорность, вроде, хорошая.
Торпеда читабельна как и во всех шкодах. Конечно, огромный багажник. Есть ручка для закрывания.
Теперь о самом интересном. Двигатель 1.6 не тот, что стоял на октавиях, а новый 16кл. Так что про его надежность можно только догадываться.
Клиренс - 150 с полной загрузкой. Это с пакетом плохие дороги. У октавии, вроде было больше, не?
Вот как-то так. Думаю все-таки доехать до опеля...
Сторінки Назад 1 … 11 12 13 14 15 … 28 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Головний → Выбор авто на смену логану до 150т. грн.
Згенеровано за 0.208 секунд(и), виконано 87 запитів
