Україна ввелла спецмито на імпорт нових автомобілів (Сторінка 18 із 46)

2 Дядя Федор - текста много, а смысла нуль. Все должно быть планомерно, В последнее время все только и дорожает, а вот среднестатистический житель Украины ну никак не хочет становится зажиточнее ( не в статистических отчетах, а на деле).

Украинский авторынок вновь ждет падение

Украинский авторынок, который так и не смог выйти на докризисный уровень, из-за введения спецпошлин на импорт легковых автомобилей вновь будет снижаться.

После апрельского ажиотажа на новые иномарки, в ближайшие месяцы участники рынка ожидают падения спроса. «Безусловно, продажи существенно выросли в апреле в связи с введением спецпошлин. Некоторые клиенты, которые планировали купить иномарку в первом полугодии, ускорились, чтобы успеть приобрести авто, растаможенные по старым тарифам», – отмечает Глава правления Renault в Украине Ян Птачек. – По его словам, после ажиотажа в апреле, в мае и июне ожидается снижение продаж автомобилей.

«В связи с введением дополнительных пошлин мы наблюдали всплеск продаж на украинском рынке в марте-апреле. Однако с мая-июня мы прогнозируем падение рынка», – соглашается директор представительства «Ситроен Украина» Лоик Сибрак. По прогнозу компании, в 2013 году в Украине будет реализовано 190 тысяч автомобилей по сравнению с 230 тысячами в прошлом году.

В «Ниссан Мотор Украина» также отмечают, что результаты апреля значительно превысили изначальные планы продаж, в мае ожидается незначительное превышение планов, а с июня начнется спад. Впрочем, в компании считают, что по итогам года объем украинского авторынка не изменится и составит прогнозируемые 240 тысяч автомобилей, сообщил координатор по связям с общественностью «Ниссан Мотор Украина» Владимир Иванов.

В целом, автомобильный рынок Украины достаточно перспективный и имеет хороший потенциал, считает директор департамента маркетинга и экономического анализа ассоциации «Укравтопром» Георгий Овсянников. «Об этом говорит низкий уровень автомобилизации населения, устаревший автопарк и затянувшийся отложенный спрос, – рассуждает он. – За период 2006-2008 гг. в Украине было продано почти 1,5 млн. новых легковых автомобилей. Сегодня этим автомобилям уже больше 5 лет, а это тот возраст, когда автомобили начинают активно менять на новые. Мы не думаем, что в такой ситуации кто-то потеряет в объемах реализации, но мы надеемся, что дополнительные пошлины позволят восстановить паритет на внутреннем рынке между импортом и местным производством. Поэтому, несмотря на спецмеры рынок будет развиваться».

А вот эксперты по продаже новых и б/у автомобилей полагают, что от введения спецпошлин пострадают не только импортеры и их дилеры, а в первую очередь потребители, ведь «отечественный производитель» имеет очень небольшой ассортимент, чтобы удовлетворить потребности покупателей. «Подобные нововведения вряд ли повлияют на динамичное развитие «отечественного» автопроизводства, а вот к дополнительным поборам с населения и негативному отношению других стран к Украине привести могут. По нашему мнению, решение вопроса создания рабочих мест и увеличения производства автомобилей в Украине – это льготное и прозрачное кредитование отечественной автопродукции, а не введение новых оброков», – говорят эксперты.

autocentre.ua

Это уже другая история....

12% всего населения Запорожья или 5% населения всей области (включая стариков, детей, сельское население и т.п.)....

Да пусть 1%, но в этом проценте Вы и Ваша семья без работы..., а кто-то при том иномарочку дешевле, скажем Бентли ультра суппер люкс с золотыми декор элементами, с салоном из кожи пяток задней ноги левой стопы  австралийских мишек Коала прикупаить смог... В обмен на то, что Вы без работы и семья Ваша без средств... остались...  Как Вам такая статистика? Приемлемо?

Так это ж выбор того самого среднестатистического жителя Украины, выбор большенства!!! В чем проблема то? Тогда не хотели жить по человечьи, а теперь вдруг захотелось? Или думали, что кто-то будет в жо..., а приземляковичи  (в смысле земляки) будут ух? А думка то хыбной оказалась?
А... наверное языковой вопрос до конца не разрешон?! Вот как напишут вместо "мыто"  "пошлина",  вместо "податок" "подать", а вместо "хліб" "хлеб"  вмиг всё другим сделается?!
  Ой... Мы ж к общеэвропэйским ценностям ближее!!! Нам в СОТ надобно укрепляться, пущай вместо нашого товару только импортный будет!!! Заводы позакрываем, фабрики, агрохозяйства, все закроем, только офисы оставим и станем планктонствовать да жиреть... Эх заживем...
Че делать то, чтоб "среднестатистический" зажиточней стал?! Че делать?! Спецмыто отменить и все наладиться, богаче станет среднестатистический...?!

Какая именно? Сказал А, говори и Б.

В моделях Бентли официально поставляемых на Украину двигателя минимум 4 литра, а они как раз таки не попадают под спецпошлину. Ты у нас такой ....., по субботам, или как? Да и цена на них такая что как раз таки тока Васадзе и по карману.

Ты сам то понял что написал?

Все правильно сказано. Надо просто понять какие фамилии скрыты в слове украинцы. Состояние украинской экономики такое, что повышение налога на импортные авто позволит немного приподнять и так неадекватную цену на укравтопром. А в цене укравтопрома заложены откаты на многих ступенях,начиная от предприятий смежников до готовой продукции. Так что некоторые украинцы действительно обрастут жирком, присосавшись к процессу производства ЗАЗа. Но я 100% уверен, что введение пошлин никак не повысит качество, конкурентоспособность укравтопрома. Давайте возьмем Логан,который стОит в Европе подешевле чем у нас. Его цена складывается из себестоимости материалов, аммортизации производственного оборудования, энергозатрат, налогов, зарплатного фонда рабочих, маржи производителя и дилеров. К этой цене добавляется налог на границе Украины и маржу жадных украинских диллеров. И эта цена Логана все равно позволяла делать выбор в его пользу а не в пользу укравтопрома, в который входит зачастую стоимость китайских комплектующих, которые намного дешевле таковых, сделанных в Европе. Да и зарплатный фонд на украинских рабочих уходит поменьше чем в той же Румынии. С энергозатратами тожде не все понятно. Неужели наши олигархи продают Румынии дешевле электроэнергию чем нашим заводам? Если у нас энергия дешевле, то тогда вопрос - почему себестоимость производства в Украине меньше а цена почти такая же как у иномарок такого класса из-за рубежа? А ответ такой  - жадность собственников завода и коррупция, которая сказывается на цене украинских автомобилей. Я убежден, что введение пошлин на иномарки не простимулирует развитие отечественного автопрома, но позволит еще больше поиметь на коррупционных откатах. Ну не может в прогнившей насквозь системе быть иначе!

Дядя Федор, ну не надо так фантазировать В Запорожье есть гиганты Запорожсталь, Днепроспецсталь а еще ЗАЛК, Мотор-СИЧ и много более мелких заводов. И то, я не знаком практически ни с какими рабочими с этих предприятий. Знаю рабочих, которые работали на ЗАЗе в 90-х, но все давно уже там не работают еще до подьема автопродаж после прихода Ющенко на президентство. ЗАЗовские дома лет 10 назад  переданы на баланс города так как нет средств содержать, футбольный клуб  Торпедо Запорожье давно канул в Лету. И даже подьем производства в 2005-2008-х годах ничего не изменил к лучшему на ЗАЗе в плане поддержки инфраструктуры. Ну не надо полагать, что пошлины что-то изменят к лучшему.
Надоело мне говорить очевидные вещи по несколько раз. Это уже называется толочь воду в ступе

А что, кто-то непозволял до сих пор? Ох уж эти злобные производители забугорные! Иш чего надумали - делать лучшего качества за меньшие деньги! Да как они посмели!!! Не пущать их на украинский рынок!!!! Ещё и слово-то какое придумали - "канкуренция"! И дальше укравтопром продолжает работать под девизом: "-Я тебя слепило из того, шо было..."

А развития как и не было так и нетю... Куда там какие-то фейсьлыфтинги раз в пару лет. Смысл обновлять агрегаты, разрабатывать новые движки?.. Можно ведь ввести заградительные меры. Это ведь самый верный путь развития экономики. Правда? И ничего, что завод сделали абсолютно (!) инвестиционно не привлекательным. Зря что-ли сбежали оттедова всякие мерседесы-крайслеры-опеляйсеры?..

К слову, для понимания экономических процессов: за какое время рабочий завода АвтоЗАЗ с зарплатой в 1500 грн скопит на самую дешевую модель в модельном ряду родного завода? Или всё-таки воспользоваться этим рабочим советом  by Дядя Федор плюнуть на завод и заняться более полезным во всех планах занятием - выращивать свои овощи-фрукты, кормить этим свою семью, недостающее путем меновой торговли добывать. Ну или применить свои знания-умения там, где оценят поболее? Но кто же тогда будет завод подымать, и для чего тогда все эти пошлины и налоги?

мои тапочки уже аж усцались от смеха!!!! А я вот только сейчас перестал с этого смеятся. Либо Дядя Федор все таки ТРОЛЛИЩЕ, либо художник-авангардист!!!!! Либо он и создавал экстерьер Форзы.

Смотрите, ато побелеют....

Если бы... То неприменно добавил кирпичность Логана в стремительный характер этого автомобильчика...

Это вы о Логане? История создания сего автомобиля именно такова...

Надо полагатть Ваши знания таки оценили "там где оценят поболе?" Наверное некая иностранная компания с раскрытыми объятиями приняла Вас, естественно после долгих уговоров, и стала "оценять по боле"? Что за компания такая и каковы "свои знания" что столь востребованными оказались? В смысле по специальности Вы кто и чем промышляете?

За пять лет и три месяца... Но с зарплатой в 1500 грн на бензин копить столько же времени прийдется...

У пошлин и налогов есть две стороны, как у любой медали... Первая- лицевая, официальная, нагруженная смыслом собственно медали, а другая, та , что к телу ближе... Так  с пошлинами и налогами - первая сторона (лицевая) наполнить казну, тем самым удовлетворить потребности государства, знать народа, что государство содержит... Вторая (ближе к телу), зависит от "тела", которому "медаль" доручено "носить"...
В данной ситуации с спецмытом и "лицевая" и, "нательная" стороны равно насыщены смыслом... Это очень редкое сочетание в последние годы... Я крайне удивлен, что так совпало....
  Обычно "медали последнего времени" откровенно "нательные", а "лицевая сорона" их даже не штампуется, просто царапают гвоздем по заготовке требуемый текст и в обращение... "Тела греть" ... Эдакие ордена "барана стриженного"-"тело грейки" различной степени...

УКРавтопром и Логан... Ничего не путаете? Не выдираем из контекста!

По специальности я (изначально - строитель тепловых и атомных электростанций) Промышленное и Гражданское Строительство. Работаю системным администратором UNIX-систем со стажем больше 10-ти лет... Иногда промышляю садово-огородными работами на приусадебном участке в угоду собственного чрева.

...и пять лет и три месяца питаться святым духом. Бытует мнение, что онный вполне питателен!

Не выдираем из контекста! ИМХО: есть смысл от заградительных мер при вливаниях в производство - инвестициях, налоговых послабления. Ни инвестиций ни налоговых послаблений нет. По сему смысл от заградительных мер - ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО наполнение закромов родины. Соответственно, пользуясь Вашей терминологией, "лицевая" сторона этого спецмыта - это "бла-бла-бла".

Блин... Вчитался в Ваше разъяснение пошлин и налогов...

Народ облагается налогом, заради наполнения казны государства для удовлетворения потребностей государства, тоесть народа, который содержится государством.

Тоесть, если народ вместо выплат налогов будет деньги тратить на себя (лечение, образование и т.п.), то будет жить не хуже, а даже лучше чем сейчас? Анархией попахивает! И совсем не согласуется с Вашим радением за налоги и пошлины...