Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → СТО → Корпус воздушного фильтра
пока ни кто не убедил, даже официальный ответ завода сборщика, скорее больше похожий на отмазку
Тем мы и отличаемся от обезьян - у нас есть выбор. Можно забить ибо у 95% логанов такой баг , косяк или фича кому как нравиться, или просто подложить 2 резиновых кольца и все пучком.
Жабоеды просчитались с болтами крепления "кастрюли" - на 5 мм. не хватает резьбы.
Жабоеды просчитались с болтами крепления "кастрюли" - на 5 мм. не хватает резьбы.
Тогда проще было бы болтов покороче заказать и вуаля 
Тогда проще было бы болтов покороче заказать и вуаля
Имеется в вду на 5 мм. вверх. 
в какой-то мере меня убедило, что люфт есть технологическим и "предусмотренным", но все равно под лапки положу резиновые кольца: и болтанку уберут и оставят допуск для амортизации
Я как бы механик тоже, но по другим механизмам, но все таки знаю и авто, и теперь мучает вопрос не будет ли подсоса мимо фильта, если он болтается, знаю только что если бы мне нужен был зазор то он делается либо компенсаторами, ну на крайний случай на пружинных демпферках или резиновых буферах, а тут откровенно так просто не дозакрученно, и колбасит его не по детски то туда то сюда. В общем я считаю что в этом вопросе мы правды так и не узнаем никогда. Тогда спасайся каждый как может. 
мне нужен был зазор то он делается либо компенсаторами, ну на крайний случай на пружинных демпферках или резиновых буферах, а тут откровенно так просто не дозакрученно, и колбасит его не по детски то туда то сюда. В общем я считаю что в этом вопросе мы правды так и не узнаем никогда.
Полностью с Вами согласен. Есть смысл смотаться во Францию и взять инжинеров Рено за фаберже, а заодно и отдохнуть 
. Или успокоить себя мыслью о том что почти на всех машинах данный косяк и все заметьте ездят и нормально ездят 
Тоже пару лет назад заметил, что болтался корпус воздушного вильтра, при том, что походу один из болтов, тех, что крепят корпус спереди, просто отсутствовал - взял 2 шайбы обыкновенные диаметром побольше и закрутил заново, предварительно выкинув резиновые прокладки которые там стояли. Тыщ 40 как проехал - все гуд! 
Может будет масштабная отзывная компания ?
У себя лечил шайбами + сантехническими резиновыми прокладками.
Я как бы механик тоже, но по другим механизмам, но все таки знаю и авто, и теперь мучает вопрос не будет ли подсоса мимо фильта, если он болтается, знаю только что если бы мне нужен был зазор то он делается либо компенсаторами, ну на крайний случай на пружинных демпферках или резиновых буферах, а тут откровенно так просто не дозакрученно, и колбасит его не по детски то туда то сюда. В общем я считаю что в этом вопросе мы правды так и не узнаем никогда. Тогда спасайся каждый как может.
совершенно АГА по теории корпус фильтра должен максимально жестко крепится дабы не допускать пропуска нефильтрованного воздуха а необходимые гасители какието сайлент блоки (резиновые буфера ) вот где можно кулибиным размахнутся только нужно правильно расчитать жоскость демпфера иначе ---порвёть . 
только нужно правильно расчитать жоскость демпфера иначе ---порвёть . angel
Да не нужны в этом месте демпфера. Корпус фильтра трусится вместе с двигателем , на котором закреплён. Зачем там гибкое соединение ?
Да не нужны в этом месте демпфера. Корпус фильтра трусится вместе с двигателем , на котором закреплён. Зачем там гибкое соединение ?
може й так , , но зазоры и люфты там точно не должны присутствовать
, но зазоры и люфты там точно не должны присутствовать
Это 100%. Пара водопроводных резиновых прокладок на 1/2" решают эту проблему, зачем ещё что-то выдумывать?
Я ещё и корпус дросселя к впускному коллектору 2-м саморезом прижал. А то непорядок -место под саморез есть, а сам шуруп с железкой зажали в целях экономии.
На моём авто корпус фильтра закреплён,проверил никаких люфтов нет.Авто новое.
сяся написав:только нужно правильно расчитать жоскость демпфера иначе ---порвёть . angel
Да не нужны в этом месте демпфера. Корпус фильтра трусится вместе с двигателем , на котором закреплён. Зачем там гибкое соединение ?
Так в том то и дело, что у нас он трусится не в месте с двигателем, а отдельно от него! 
Ну не присоединен он жестко к корпусу двигла, а болтается на нем, сказал бы как где, так дети форум читают
... сказал бы как где, так дети форум читают
да чего там жеманничать, так и скажи - как дерьмо в проруби... но я так и не понял, может ли это влиять на то, что двигатель периодически плохо заводится?
может ли это влиять на то, что двигатель периодически плохо заводится?
Нет! 
xmaska написав:может ли это влиять на то, что двигатель периодически плохо заводится?
Нет!
не согласен, на запуск влияет все что есть в двигле.
На моём авто корпус фильтра закреплён,проверил никаких люфтов нет.Авто новое.
12 года машина, вот и делайте выводы, как должно быть. Спасиба.
можете мне не верить, но я сомневаюсь что это влияет на запуск
на Логанах езжу с 2005 года, в семье 2 машины, на сервисе ни разу не были, все своими руками................вот и делайте выводы, спасибо
Я поставил под два передних болта капроновые сантехнические прокладки нужного размера. Корпус воздухана перестал болтаться, но вибрация гасится.
Подложил тоже резиновую прокладку / она от нагрева или лопнула короче не то!!!
Подложил тоже резиновую прокладку / она от нагрева или лопнула короче не то!!!
стоит паронитовая и такая прозрачно желтая, силиконовая что ли все вроде нормально
Таки я не понял. У меня резиновые колечки стоят с завода.....
У меня резиновые колечки стоят с завода.....
Может не колечко а такая втулочка черненькая, у меня была только втулка такая с пазиком кольцевым и корпус болтался.
Да, наверное втулочка.
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → СТО → Корпус воздушного фильтра
Згенеровано за 2.513 секунд(и), виконано 100 запитів
