Дизель (Сторінка 7 із 38)

vick9000 1) Нужно, чтобы турбинка остыла. 2) Зимой, перед выходом из машины, нужно остудить салон, открыть окна.

Так интенсивный обдув - по мануалу от запотевания стекла, на практике (сегодня при +9градусах) выдает еще более охлажденный воздух... плюс снижает скорость прогрева двигателя. Вообщем замерзнет, тогда будем посмотреть что с ним делать.

Народ, завжди цікавило запитання. Якщо в Логані, старому, чи новому, закінчиться соляра в баку, що буде?
Як після цього заводиться машина. Пам'ятаю тато з трактором завжди мучився, якесь там завоздушення було, пів мотора приходилось розбирати.

Тоже что и после замены топливного фильтра - ничего.
Что бы не мучать двиг открываем капот, качаем грушей и заводим. Если сразу не получается или глохнет - еще качаем и снова заводим.

Закаливание

Что бы быстро охладить салон. Тогда стекла за ночь не обмерзнут.

тому, що сніг на ковриках розтопиться, випарується і зконденсується на холодних поверхнях, тобто вікнах. А тоді кама-с-утра - щоб розтопити треба тепле повітря, а на холостих двиг буде довго грітись. В русі- швидше, але не їдеш, бо шиба замерзла. Загартовуйте салон з вечора.

В Украине продлили старый стандарт на дизельное топливо

ДСТУ 3868-99, регламентирующий качественные показатели дизтоплива Евро-2 и Евро-3 продлён до 1 июля 2014 года. Это второй случай за год, когда Минэкономразвития тянет за уши старые стандарты из-за того, что украинские НПЗ не умеют производить более современное дизтопливо.

http://autonews.autoua.net/novosti/v-uk … e-top.html

Заинтересовал этот момент, инфы в инете - масса, но мнения противоречивы, а что говорит об этом мануал?
Просто, пока мой броневичок не приехал, изучаю тему, но все изучение сводится к хождению по кругу: "да, надо ставить" - "нет, нафих нужно"..

Колега по работе недавно купил флюенс дизель к9к. Так как он довольно дотошный в таких мелочах, то говорит, что выел все мозги менеждерам и механикам при покупке. В итоге, ему по "большому секрету" сказали, что принудительное охлаждение турбины обязательно необходимо в случае, если ты долго ехал по трассе и резко встал посцать в кустики. В этом случае турбина раскаляется и при резкой остановке и выключении двигателя масло перестает циркулировать, а турбина еще некоторое время вращается по инерции.
Если ты ездиш по городу - то турбина не раскаляется сильно, и для ее охлаждения достаточно двигаться некоторое время на небольшой скорости (заед во двор, на парковку, и т.д.). В этом случае турботаймер не нужен.
Но я считаю, что если в кого-то плохая память, то такой девайс не помешает.

А до этих оборотов она не работает? Дико извиняюсь за занудство, но в моей работе мануал - это первое, с чего, собственно, и начинается работа любого механизма, поэтому и спросил, что по этому поводу говорит инструкция по эксплуатации двигателя.