Кто видел? Слабонервным не смотреть! (Сторінка 1 із 2)

Ааабалдеть!  :visslar: Сегодня-же на эстакаду!  :(

Надеюсь все будет Ок! но полезу с Мовилем адназначно!!!

у меня всё точно также, кроме того москаль не залез под коврик в районе педального узла там тоже голый метал изрядно порыжевший, там помоему какието крепежи отопителя...

Я тоже ОЧЕНЬ надеюсь!  :kapitulation: Кстати, именно  НЕ российско-украинская сборка была немаленьким "+" при выборе и покупке Логана!

Я изначально подумал, что заказуха но потом много старых участников форума подтвердили, т.ч. может стоит надеяться что металл действительно толстый

А где на Петровке продают Логаны? Может он видел б/у Супер-Нову у которой было битое крыло и владелец пофигистически к этому отнесся и оно за полтора-два года проржавело?

И как это сквозная? Сквозная ржавчина, это когда образовался пострел под краской или рыхлость на голом ржавом метале, взял наждачку, чистишь, а оно не счищается, взял отвертку, ударил и проткнул - там пластовая коррозия в виде ржавого слоеного пирога...
Вот это и есть сквозная коррозия, которая так развивается достаточно долго...

А что мог видеть Ваш, Петрович, партнер, я просто не понимаю....

А вообще о данной теме - обидно когда ржавеет кузов, его лицевые панели, крылья ланжероны. Всякого рода кронштейны из толстого металла, валы, траверсы рычаги тормозные барабаны покрываются налетами у всех машин и очень долго служат. У меня валам скоро 20 лет - ну и что? Аналогично и рычаги кулисы преключателя КПП. Траверсы коробки передач представляют собой конслоьные балки из корыто-образных профилей толщиной металла 5-6 мм которые ржавые служат и служить будут еще очень долго. Так что это не смертельно все... Тормозные барабаны, которые греются и остывают, купаются в воде и соли, с них облазит краска и они ражавеют первыми. С них пластами спадает ржавчина, но они служат и служат еще. Я не слышал случая их сквозной коррозии.
Глушитель, который находится под действием высоких теператур никак нельзя защитить от коррозии, потому эти детали являются расходниками, подлежащими время от времени замене через каждые  3-4 года в зависимости от режима эксплуатации
Так что боятся тут нечего.

Уважаемый Петрович!
Я такой же владелец Логана как и Вы, но панику по этому поводу подымать не стоит - пока сам не посмотриш и не попробуеш "на зуб" сквозную корозию на машине товарища Вашего партнера! :dumbom:
Я еще не смотрел машину на эстакаде, но по-этому поводу не гоню волну, т.к. я (с Логаном) еще не пережил зиму со своими солевыми прелестями. Считаю: москвичи (или кто там они) дали нам возможность перебдеть на нашем новье (если оторвем пятую точку из кресла и обработаем антикором то о чем они нам подсказывают)! :download:
Петрович, без обид!  :storstark:

Не понял? Если ты о лизинге - то на 2г., а если о глобальных планах - то на 2-2,5г.

так тебе хватит !!!и переживать не надо!!!

Не надо поднимать панику, вот Valerik всем всё растолковал грамотно... У кого была не одна машина, тот об этом знает - а вы сразу в панику, как дети малые...  :dumbom:

вот вот
не стоит паниковать - я вот всю зиму смотрел на толстый слой соли покрывавший какуюто гайку, торчащую возле заднего колеса в проёме арки
всю зиму жалел что не послушался отца советовавшего какойнить колпачок набитый мовилем на эту гайку натянуть, весной, когда сольи лёд сошли - глянул на гайку, а она зараза из нержавейки... ни следочка ржавчины.
из этого делаю вывод - где опасно - там либо обработка, либо нержавейка, соответстенно нестоит переживать.
Теперь по поводу проржавения глушителя - у меня на жигуле стоит глушитель из нержавейки - 20 лет блин стоит....
Но жигуль то индивидуальной сборки, с кожей, форсированым двиглом, спортивной коробкой и мостом...
Он изначально делался как коллекционный и обошёлся первому хозяину в сумму в 2 раза превышавшую тогдашнюю жигулёвскую.
А у нас то обыкновенные машины, юзать мы их будем в большинстве своём до конца гарантийного срока, а за 2 года никакая ржавчина толком ничего прогрызть не успеет.
Проблема наших кузовов не в ржавчине, а в очень мягком метале, просто блин фольга какаято - у меня уже 5 мелких вмятинок по сантиметру в диаметре и по милиметру-2 в глубину. образовываются они от касания чужой дверью о мою.
Вот это действительно грустно.
похоже на то что в румынии берут отбррные французкие моторы, "а потім маленьке звірятко загортає його у фольгу"