Geely против Renault (Сторінка 3 із 5)

У Логана клиренс на штатной 185/65 R15" 175 или 178 см! всегда паркуюсь впираясь в бордюр, потому как знаю что клиренс позволяет, правда не везде!

Для моего роста (186) вполне нормальные сидения (и еще есть куда двигать).  Каждое лето езжу в Россию почти сутки в дороге без длительных остановок(по 1500 км в одну сторону). Я бы не сказал что неудобно сидеть

А ездить вы будете тоже на технических характеристиках, или на реальном автомобиле?

В таких условиях вы её и не заметите.

Поддерживаю. Если бы для меня было "потому что Китай", я б этого Эмгранда и не тестдрайвил вообще.

Так в том то и дело что подождали уже и посмотрели. Конечно, статистика не полная, но случаи с началом смерти подвески при пробеге 20-30 тыс.км у Эмграндов зафиксированы и носят не единичный характер. Ничего подбного за Логанами не наблюдается, при том что Логанов переваливших этот километраж, пожалуй в десятки если не сотни раз больше.

Да нет, вроде никто не ставит.

Собственно да, я останусь при своём мнении. Только мнение это заключается не в том что "Логан лучше Эмгранда", а в том что "есть люди для которых Логан реально лучше Эмгранда".

мы тоже смотрели китайцев когда выбирали машину. в принципе, если брать что-то недорогое - типа кимо, то нормально. за 100+ тыщ гр Китай я б уже не смотрела. если машина берется не на два года, то лучше взять все-таки что-то понадежнее-поликвиднее. хотя новый эмгранд красив зараза. интересно, что там по надежности. вроде ж топовая модель джили

Значит покупка была сделана неосознано.

холивар... ребят, через 3 года логан затеряется, вспомните мои слова, соотношение цена/качество у китайцев выше, как ни крути, первые китайцы да - отдельная тема, но теперь это другие авто

Топопвая модель джили - MG 6, двигатель rover, внешний вид - лексус, внутри - лексус, проездит не меньше логана уж поверьте, эмгранд - замечательный авто за свои деньги...

некоторых людей не пойму.. то они говорят что китаец 5-6 лет не отъездит а логан да, то озвучивают мысли о продаже через 2 года... определитесь

про ниссан джук - не смеши людей, у меня в семье и такои имеется, логан курит в сторонке по проходимости и радиусу разворота, это японская Нива, с короткой базой и свесами, похер что нет багажника почти, удачнее кроссовера еще не сделали

пива не пью, так что на "давай попивасу и замнем" не надейтесь , еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп

Где? Требую пруфлинк! Я даже близко ничего похожего никогда не орал. Логан бюджетное транспортное средство. Не более.

Это вы на своём опыте? У вас была эйфория которая прошла через годик-полтора? Но у меня то эйфории нет. Не в последнюю очередь и потому что Логан имеет недостатки даже по сравнению с моим предыдущим авто. Какая может быть эйфория от осознанного компромиса?
Единственное смутное сомнение которое продолжает меня мучить, это практичность багажника. После универсала тут всё печально. Но это другая тема, к сравнению с Эмграндом отношения не имеющая.

Вы комплексуете по этому поводу? Между "смотрится" и "практично" нет ничего общего. Но для бюджетных товаров второе обычно важнее.

Совершенно верно. Идилию портит только отсутствие блютуза.

Это хорошо - сильно уменьшает шумность.

Как проверить хужесть швов понятия не имею. А на ЛКП Эмгранда жалуются уже... Хотя, и Логан тут тоже не без греха. Так что я особо на это не обращал внимания при выборе.

я видел сварные шви нового амулета и видел как там металл гнули такое ощущение что на коленках молотками, на емгранде такого нет

Машина своими потребительскими качествами закрывает потребности пользователя - или у Вас через год после приобретения Логана возникли новые потребности (в данном случае машина/Логан ни причем) или старые не были удовлетворены покупкой Логана (следовательно, неосознанно).
Логан несет в себе определенные ценности/сильные стороны: надёжность (проверенные временем узлы), неприхотливость (невысокие требования к содержанию: недорогие расходники/кузовщина/потребление), хорошую подвеску, эластичный мотор, крепкую КПП, просторный салон... Эти ценности неизменны - если закрывают потребности, то Логан Ваш авто.
Почему склонился ко второму варианту? "Китайпром" (в нашем случае, Эмгранд/Логан) не дает чего-то нового/не удовлетворяет новую потребность (по сравнению Эмгранд/Логан) - только стимулирует "купить" новую "блястяшчую хреньку" (прямо: +"датчик дождя/света", косвенно: +новая/красивенькая/столько же стоит).

Поверьте, я поездил в Чери/Джили/Эмгранд - мои потребности эти авто не закрывают.

Заметил я одну особенность у владельцев китайских автомобилей, в том числе и у владельцев Эмгранда. Все в восторге от схожести передка с Тойотой, а кормы - с Мерседесом. Также происходит скурпулезный поиск деталей, подписанных европейскими брэндами. Что это? Может это какая-то извращенная форма неприятия всего китайского? Вот пример:

Кто-то пытался найти схожесть Логана с чем-то другим? Нет, это Логан, и он такой. Когда китайские авто начнут покупать потому, что они китайские? Ответ прост - НИКОГДА.

Возможно для улучшения результатов крэш тестов.

Точно подмечено!

И ещё один любимый аргумент: "вот погодите, через несколько лет китайские авто будут лучше эуропейских и все вы на них будете ездить!".

А ещё многие из них стремятся доказать вам, что лучше за вас знают что лично вам больше подходит. При этом сами, зачастую, вообще не в теме.