А прогреваете ли Вы авто и сколько? (Сторінка 8 із 21)

Короче, начнем с адиабатного процесса, изотермы и адиобаты - протекающий без теплообмена с окружающей средой...     (школьный курс физики полезной работы двигателя внутреннего сгорания)

Пробег более 266 тыс. км. При температуре воздуха более 10 градусов никогда не прогревал. Так, секунд 15-20, не более. При температуре около нуля прогревал минуту-полторы. При морозах грел подольше, но никогда - до четырех планок. Если в морозную погоду обороты падают на 1000, медленно начинаю двигаться.
Езжу на пропане. Завожусь на бензине. Переход на пропан происходит при температуре двигателя около 40 градусов. Примерно одновременно с появлением двух кирпичиков температуры двигателя. За это время я уже проезжаю пару километров.
Выезжая со стоянки, метров триста еду на первой, потом, уже на дороге, переключаюсь на вторую, еду в правом ряду. Если упираюсь в стоящий троллейбус, останавливаюсь, пока он не отойдет, далее следую за ним.
Пока на двигатель не жалуюсь.

Повністю підтримую,але я починаю рух коли обороти падають чуть нижче 1000 (як зимою так і літом):coffee:

Добре, а що скажуть трактористи - дізелісти? Я бензин прогрівав десь так, як описують вище. Роботу дизельного двигуна при різній температурі розрізнити на слух майже неможливо - тарахтить і так і так. При чому в машинах 2013 року відсутній показчик температури масла. А на нормальному морозі, я десь читав, дизель стоячи взагалі не прогрієш. От і доводиться: завів, обійшов "коня", змахнув сніжок і в тихенько в дорогу. Як тільки чую, що вже починає тепленьке повітря надходити в салон - перестаю плентатися і "їду" .

Хорошо, когда смахнул снежок и поехал тихонько.
Недавно при минус 14 было замерзшее стекло...отогревал минут 25, причем до конца ощутимо теплый воздух так и не пошел.
Непонятно, что там киловатные тены греют.
В движении, да - пара км и идет заметный горячий воздух.

flyerissa, у вас же вроди бензин, не?

Купил себе сегодня ESSO de-icer за 31 грн, пшикнул и все растаяло. Наши пацаны давно пользуют, говорят вещь.

еще один аргумент против дизеля    а мы в атб купили щеточку с скребком за 12гр (в соседнем магазине такие по 25), неплохая надо сказать

лично для меня были такие - 1)изначально цена выше 2) чаще ТО 3) искать хорошее дТ, особенно зимой, всякие присадки, сложно мне показалось 4) дороже ремонт 5) при малых пробегах - до 10-15тыщ в год - окупится лет через 6-7 (просчитано для фиата пунто)
плюс, когда мы брали, дизелей еще не привезли и была очередяка 

с введением пошлин уже не так актуально
Authentique 1.6, Бензин, 80 л.с. - UAH 127 200,00
Authentique 1.5, Дизель, 84 л.с. - UAH 128 600,00

если стекло замерзло - прогреваю, обороты успевают упасть. если нет - еду сразу. в инструкции кстати написано что греть не надо. просто первые пару км еду тихонько

Недавно у меня такая наледь см в 2 образовалась - скребок пластиковый не брал, орудовать ломом страшно   
полчаса отогревался пока со стекол потекло и стало возможным отковырнуть глыбы льда.

а так в основном греюсь пока обороты упадут ниже 1000 потом тихонько качусь.
Если же все во льду или снегу, то пока раскопаешься, то уже и до 2-х палок прогревается.