Распорка стаканов! (Сторінка 5 із 5)

Более чем спорное утверждение.
С сегодняшней своей колокольни замечу, что распорку не ставят даже на версии опелей OPC c 2.8т
Как думаете, 280л.с. нужно чувствовать? Чего ж тогда немцы не ставят?

А в общем, не слушайте никого. Поставили себе и хорошо. Опишите подробно установку в БЖ, потом свои ощущения. Не бойтесь быть первым.
А надо это или нет, каждый решит для себя. Тут как говориться все фломастеры разные.

Как любитель тюнинга (в правильно смысле этого слова) вставлю и свои 5коп.

Распорка передних стаканов - это важный элемент усиления кузова. Да, с ней стаканы меньше "гуляют", да управлеятся автомобиль более точно и т.д.
НО в распорке должна быть необходимость, т.е. мощный двигатель, жесткая подвеска и относительно "слабый" кузов. Варианты с Жигулями, Тавриями и старыми гнилыми корчами не в счет, там жесткости кузова не хватает даже для штатного двигателя и подвески. Мы говорим о современных автомобилях. Так вот, есть модели с достаточно мощным двигом и без распорок. Почему? Потому что там кузов спроектирован и рассчитан под такие нагрузки. А есть заряженные версии гражданских машин, когда в кузов обычной овощевозки ставится мощный двиг и более жесткая подвеска. Такие нагрузки кузов держит с трудом, и чтобы не изготавливать "специальный" кузов под такие комплектации производитель просто ставит распорки, усиленные подрамники, рычаги и т.д. И всё получается ОК.
Ну и теперь мы подходим к самому главному - нужна ли распорка передних стаканов Логану? Как уже отмечалось в этой теме - кузов Логана достаточно жесткий и в обычной эксплуатации никаких проблем в этом плане не возникает (например, не лопается лобовое стекло, как это бывает у некоторых моделей), не уходят стаканы не заклинивает двери и т.д. Да и штатный двигатель откровенно слаб для того, чтобы конкретно "зажигать" на Логашике. Ходовка тоже довольно ватная... В общем, обычный семейный автомобиль... В таков варианте - распорка абсолютно не нужна! Это не Авео у которой кузов гуляет по всем направлениям...
А что если Логан хорошо проапгрейдить? Или эксплуатировать в очень жестком, спортивном режиме? И вот тут интересный момент - а Рено уже об этом позаботилась - выпущен кит (набор деталей) для кубка марки (Logan Cup), т.е. полностью рассчитанный заводом и проверенный на практике специалистами набор деталей, позволяющий сделать из обычного Логана - раллийный или кольцевой спорткар. И что мы там видим - есть ли в комплекте распорка передних стаканов? Есть другой выхлоп, сиденья, каркас безопасности, регулиреумая подвеска и многое другое... Но распорки передних стаканов там нет!!! И теперь возникает вопрос - зачем её ставить? Если завод Рено не поставляет распорку даже для спорт-Логанов, а ведь это была бы копеечная деталь (гораздо дешевле регулируемой подвески, например) и при необходимости она была бы включена в этот кит. Но её нет ни в одном официальном каталоге Рено/Дачия. Видимо дураки сидят в подразделении Renault Sport, то ли дело наши специалисты в Николаеве

Вывод: все разговоры про то, что Логану нужна распорка передних стаканов, это всего лишь разговоры... А утверждения о существовании "заводской" распорки - откровенная ложь!

ЗЫ: заставить Логан рулиться на уровне спорткаров можно, но для этого нужно переделать подвеску, тормоза и многое другое, а это деньги (и не малые). Но чудо распорка за всего лишь 650грн. позволяет сделать почти все  то же самое... нет, все таки дураки инженеры рено... дураки

да ну!???для каких??????? Есть хоть что-то подтверждающее это?
ни на одном логане из Российского Логан-Капа не видел данного лома с резьбой на шпильках... на вопрос- "чего не ставите?"... был ответ "нет толку, итак жестко".