ГБО на МСВ... (Сторінка 8 із 13)

Для тих хто підганяв мене до негайного встановлення ГБО.

Сьогодні був у "кращих" майстрів по встановленню ГБО. Така собі звичайна хата з одним гаражем.
ЕБУ: Compact Італія.
Редуктор: Томастето.
Балон :52-54 літри
Форсунки: Томасето. 
Ітого 5800. З ХАНА дорожче більш ніж на 1000грн.
Враховуючи те, що мені запропонували ставити якийсь незнайомий в кругах автолюбителів блок управління Compact і невідомі форсунки Томасето, ціна яких в комплекті на сайті в комплекті з рампою 25євро - мабуть майстри будуть послані далеко. Валтек і ОМВЛ і ті дорожчі. Звісно можуть поставити любий блок управління. СТАГ ставити не хочуть - декларований розхід може бути більший до 40% від бензинового.    Напевно як і більшість ліплять те, що їм зручно і вигідно. Єдине, що я почув цікаве - сенсорний датчик з залишком газу краще не ставити, оскільки балон з низу і може "коротнути" від води. рекомендують просту кнопку перемикання Газ/Бензин. В когось були такі проблеми?

В мене ще є час для встановлення ГБО до кінця березня, оскільки всі великі поїздки припадають тоді. Зараз тільки по місту в тиждень до 60 км.

А я зараз намагаюся зекономити свій час і нерви в майбутньому. 
nick35,   

Зараз цим і займаюсь у вільний час.

Хочу навіть 54...Щоб одна поїзда виходила на одній заправці.

от і я на форумах по Валтеку назбирав багато негативу.

Коли я спілкувався з майстром, він був здивований кількістю запитань...

У меня с Вольтеками и вариатором,машина едет лучше чем на безнине!
Вольтек не ставят на некоторые машины,по причине того,что у них долгое время открытия и они не успевают отработать время впрыска,которое отрабатывают бензиновые форсунки и под которые,собственно и подстраиваются  "газовые мозги",которые дают команду на открытие газовых форсунок ,  на Логане, время открытия большое,порядка 3,6 секунд на Х.Х(у Ланоса например.около  2.5 секунды) ,это время,более,чем достаточное,для пересчета коэффициента и нормальной работы  газовых форсунок Вольтек!
Так же,Волтек не подойдет,если ты планируешь выкручивать двигатель на газу на оборах около 5-6тысяч!

nick35,
Я вариатор поставил не для того,что бы летать,а для того,что бы клапана сохранить и дать двигателю нормально работать,а не давить!
Почитай информацию в и-нете.

Встановив
Зеніт ПРО з ОБД
Форсуски Хана
Редуктор Томасето Аляска
Шланги Паркер
Фільтр як на масло Атікер
Мультиклапан класу А з катушкою (електро клапан)
ТОР Атікер 50 літрів (хотів 54 але не було).

Всім дякую за поради.

извеняюсь спросить!через сколько ремонт двигателя,после езды на газу?

Нарешті! 

Это вопрос с той же категории - через сколько ремонт двигателя после езды на бензине. Я так и не пойму, сколько тысяч может пройти Логан до капиталки. Самые большие оптимисты говорят про миллион, есть инфа про 500-700 тыс. А бывает что и 200 тыс уже тю-тю. Вот так же думаю будет и с газом. Если поставитиь цель угробить двигатель, это будет не трудно что на бензине что на газе

Як саме контролювати?

За Зеніт конкретно, звичайно, не скажу. Тут ГБОшні форуми курити тре. Як мін повинні з ноутом покататись, настроїти в русі, а не тільки в статиці. А ще краще, якщо підключаться до бензомозку і по паливних корекціях. Ну, і як мін, мусиш з кілька разів до них зїздити. За раз не вдається.

7000грн. при курсі 14.00 (Євро) зараз може і більше. Балон правда 52 літри.
Можна знайти дешевше, але я намагався не економити на шлангах і
В МРЕО не реєстрував. Орієнтовно 400грн. Поки думаю чи вписувати в техпаспорт.

az74, Ти реєстрував ГБО?