Что думаете о Матизе? (Сторінка 10 із 14)

Не хочет это без кондера? а с ним тогда как? 
Так надо на логане 
Матизик твой не ржавеет?, у сотрудницы выступает, да и с тормозами были проблемы, чето там текло.

это болячка из-за металла. Слабые металл. Поэтому и надо все промовилить, задуть, запушить, и засалить )))

Возле работы стоят матизы и все ржавые, какие то одноразовые.
Двери, пороги, крылья.

Да девушки не следят, вот одна владелица сказала продам и все....

Картофана на матизе припер 200 кг  Справился.
А на следующий день в матизку влезли 4 взрослых, 3 ребенка 10ти лет и 1 ребенок 5 лет 

У меня у сестры такой был. 0,8 л. с автоматом. Сам на нём ездил полгода, автомобильчик прикольный, неприхотливый, очень недорогой в обслуживании (причём не нужно ничего выдумывать, а обслуживаться на оф. СТО и по цене будет недорого.) По устойчивости - если не гонять(хотя вряд ли получится). По расходу 7-8 литров. Вместителен в салоне, кондёр нормально работает, если следить и всё менять вовремя - будет служить и радовать.

Doc Вот с форума:

Диагностику можно сделать самостоятельно, если сможете замкнуть перемычкой два контакта на диагностическом разъеме (под бардачком).

Как провести самодиагностику АКПП Матиза:
Для включения самодиагностики необходимо, при выключенном зажигании, замкнуть контакты "А" и "L" диагностического разъема.

При включении зажигания начнет мигать индикатор "А/Т". Если ошибок нет, то индикатор вспыхнет 1 раз и затем еще 2 раза (код 12) и так по кольцу.
Если есть ошибка, то сначала три раза появится код 12, а затем коды ошибок. И снова по кольцу.

Расшифровка кодов неисправностей:
15 - датчик турбины
17 - датчик температуры масла
22 - датчик скорости автомобиля
41 - фрикцион блокировки гидротрансформатора
43 - ЭМК блокировки
44 - датчик скорости двигателя
48 - ЭМК давления
54 - датчик положения дроссельной заслонки
55 - переключатель селектора
53 - ЭМК переключения передач А
58 - ЭМК переключения передач В
75 - обрыв общего провода электропроводки

Как сбросить ошибки:
каждое действие должно длиться не менее 2-х и не более 10-ти секунд
1) остановить двигатель.
2) перевести селектор в положение "R"
3) включить зажигание
4) перевести селектор в положение "N"
5) перевести селектор в положение "D"
6) перевести селектор в положение "2"

Более детально на самом форуме но нужна регистрация для просмотра http://matizclub.net/index.php?showtopic=46349

Я тоже так думаю

Не тот вариант. Моя на Логане ездить отказалась категорически: не чувствует габаритов, большая и, главное!!!, механика. Она когда скоростя переключала, то смотрела на ручку, а не на дорогу.
Матизка ей понравился сразу. Габариты на расстоянии вытянутой руки, автомат и протискивается везде.
В субботу поеду на ТО. Там все и решу.

Все в Матизе хорошо, только г....ны, которые пытаются постоянно на дороге подрезать, мешают жить.
Один вопрос - че ж вы упыри, когда я на форде не такие борзые...
Культура дорожная млин... Взаимная вежливость млин...

ну да , темболее , что ты его продал , на автобусе хоть даеш порулить? ,сам смотрел на матиз - в плане на пензии купить и ездить потыхэньку в собез та больничку...

Короче прошел ТО.
Сделали замену фильтров и масла. Диагностика автомата ничего не дал. Да и лампочка уже не горит. Думаю горела она из-за определенных особенностей эксплуатации в дождливый день. Ремни и ролики сказал не менять. Хотя я и сомневаюсь. Ведь три года прошло. Но пробег всего 16000 км.
Не смотря на отсутствие дополнительного антикора мест коррозии не много. Собственно ржавчина присутствуют местах ударов на ребре кузова со стороны пассажира. Не знаю точно правильно ли я назвал это место - короче там, где подкладывают домкрат. Удары были, когда дороги у нас ремонтировали. Досталось тогда Матизу. Защита картера погнута капитально!!!
За все про все - 830 грн.
От  такие дела.
По ходовой проблем не нашли.