Добрый день! Не переживай, Антуан, все будет в порядке! У меня тоже была такая беда на старом Логане 2008 года, двиг 1,4. Тут тебе добрый совет - не экономить там, где это не нужно. Но и не переплачивать лишнего, конечно. И хороших мастеров тебе - послушай рекомендации одноклубников.
Немного практических советов. Меняй все 8 клапанов (как тут ребята уже правильно советовали). Все их притрут по-новому. А то будет - один косой, другой пробовали рихтовать - двигатель соберут, а он не "рихтанулся". Уже полез в двиг - поменяй все на новое, его притри и обкатай. Да, и новую прокладочку уже лучше, та, я думаю, задубела уже. По маслу вопрос индивидуальный, мы его не видим, но я бы поменял на твоем месте. В своем случае я так и потупил тоже примерно в средине цикла замены масла (ты же написал 60тыс после замены). И будет у тебя практически новый двигатель! Как говорится - не было бы счастья, да несчастье помогло. Я еще на своем 1,5 - 2 года проездил с отличной компрессией и в отличном состоянии продал след владельцу, который меня еще полгода после продажи благодарил, что машина в порядке.
Да и сам, когда будешь продавать ее когда-то (а будешь ведь) - двиг при продаже не подведет.
Ну, а каждый решает сам, конечно, что менять, а что нет. Это просто дружеская одноклубная информация - не указание к действию. С уважением.
0
Спасибо сказали: Lavrik, сяся2
меняй все 8 клапанов с направляющими втулками 
