Не греет печка (Сторінка 5 із 10)

Да попробуй вынуть его и промыть или просто вставить шланг со стороны капота и дать напор. Или лучше пару раз залей VeryLube промывка радиатора, может пробьет.
Там кто-то менял радиатор без разборки панели, я не представляю как туда до браться, но тогда процедура еще короче.

Я снимал не разбирая панели. Только сидушку открутил что бы удобнее лежать было .

все можно сделать. мне лень было разбирать панель приборов из за одного болтика. планку я просто поднял в верх. а как разбирать фото отчетов в гугле полно. например здесь http://www.autoprospect.ru/renault/loga … telya.html или здесь http://www.cpam.ru/rukovodstvo-2/snjati … telja.html

И не скучно же всем по 5 раз промывать радиаторы 
Сколько раз не пробовали, и кротами и лимонной кислотой в кипятке и под давлением...

Замена радиатора и счастье. Горячее ламповое счастье 

а он и не должен оттуда бежать - помпа по кругу качает - высасывает ОЖ из радиатора печки, прокачивает через блок в печку, и снова и снова.

ИМХО редуктор нельзя последовательно пускать, у него очень малая пропускная способность. Получается редуктору то хватает, печке вообще не хватает (на максимуме у логана теплоотбор киловатта 4 наверное), а ОЖ перегревается и шурует через радиатор обогревая улицу....

А за печку отваливать штуку . Жаба давит

Antuan,  а у мну  не греет с самого магазина , смотрели щупали - говорят  всё ОК! а она сцука не грееть . разве что еле еле

Новую ? Ниже 800 не находил и тот был асам.

Сегодня воспользовался Вашей ссылкой, хочу поблагодарить и поделиться своими впечатлениями. В ютубе есть видео-так сказать наглядное пособие, которое так же помогло. И так! Парни, я сегодня сам поменял радиатор печки(или отопителя салона) не снимая торпеды. Благо погода сопутствовала, и было +8С.  На все у меня ушло 5 часов с перекурами и бегатьней от гаража к машине и обратно в поисках нужного ключа и мелочей разного рода. Водительское сидение не снимал, думал что и так подлезу, и подлез. А теперь кратко постараюсь описать некоторые нюансы.
1. Уплотнительные колечки которые стоят на трубках входящих  в радиатор я заменил от Волги, дедушка сосед запасливый угостил, так сказать. Колечки подошли как родные.
2. Болт соединяющий радиатор с трубками, который вкручивается в прижимную пластину, вкручивался оооочень тяжело, видимо отверстие в радиаторе было меньше стандартного, так что перед установкой перепроверьте.
3. Ну и сам радиатор (старый) визуально был грязный, что заметно препятствовало циркуляции воздуха, рекомендую врезать фильтр салона. Так же были кристаллы тосола, которые говорят о том что были потеки радиатора на больших нагрузках.
4. Вскрытие показало что только 2 трубочки еле-еле пропускали жидкость, остальные были засорены намертво. После всего увиденного появилось сильное желание отказаться от фирменного оранжевого тосола, друзья рекомендуют SHELL.
РS: Парни, жизнь изменилась! Честно говоря сам бы не полез, выхода не было, на сто за замену попросили 1400грн., вот и пришлось самому булками шевелить. Вот так я сегодня поменял радиатор! Сижу и обмываю сэкономленные  1400грн.

Почти 6 лет уже юзаю оранжевую TOTAL Glacelf Auto Supra. На 145 тыс. заменил всю полностью, сейчас пробег 152 тыс. Проблем нет, визуально в расширительном бачке чисто, печка дует горячим воздухом (тьфу 3 раза). 
Может дело не в антифризе? 

Покупал в середине декабря прошлого года, курс $ не помню, но цена была 750грн, и как на зло перед новым годом начались проблемы с расстаможкой на границе и моя печка приехала аж в 20-х числах января, благо погода позволяла ездить дальше, было терпимо. А поставщики так сказать за моральный ущерб скинули 100грн. Вот и вышло 650грн.
  Менял на улице возле гаража, там просто нет свободного места, нужно чтоб водительская дверь была полностью открытая, и фонарик обязательно, есть такие места под торпедой что на ощупь не удобно, гаек не много, но визуально нужно все просмотреть, особое внимание нужно уделить соединению радиатора с трубками. Сегодня выехал первый день, впечатления - БОМБА! Пассажиры на заднем ряду чмонеют, начинают окна открывать, блин нужно снять задние ручки стеклоподъемников.

Может просто надо прикрутить крутилку регулятора температуры печки? Он не на МАКС случайно выставлена?

Думаю, где-то был свищ - поэтому нагоретый тосол в присутствии кислорода полимеризуется. Когда-то читал, что в антифризе французком есть какие-то добавки, которые помогают самогерметизации системы в случае утечки. Фотографии какие-то были с бородой, похожей на монтажную пену из дырки. Возможно в этом проблема.