Момент затяжки

Don Kortes, Саша, качни техноту 6010A, там по мотору все моменты затяжек есть.
по ходовке сейчас номер не помню.

Где-то так :
http://yourdacia.info/Logan-Sandero/mom … yaghki.php
  Одним современным ключом навряд ли обойдёшься для всего. У меня советский ключ до 25 кгс, но им неудобно (неточно) малые моменты крутить.

_AlexSander_,  Спасибо! Значит  слабосильные 10-40 однозначно не нужны 

Путаем кгс и Nm.
Для легковушки оптимальный ключ №1621 (40...210 Nm).
Что касается Логановских клапанов, то их тянуть либо на глаз, либо докупать еще и ключ 1203.
И еще. В мурзилках приводят моменты затяжки для новых резьб, т.е. резьб с сохранившейся геометрией. Старые изношенные резьбы нужно тянуть сильнее.

Дядя Федор,          

Давно хотів мати динамо.ключ, але їх ціна трохи стримувала, тай далеко не кожен день він потрібен.

Питання має певний резон, але. Якщо хочешь, щоб робота була зроблена добре - зроби це сам.  А для цього ще треба мати потрібний тулз. Сам міняю свічки + колесні болти правильно затягувать +  на мото зірки, болти теж крутить з потрібним моментом треба, etc + ну, подобається мені знати, що все зроблено не "на глаз", а по паспорту: впевненість + естетичне задоволення від точної механіки  

Вчора купив.
Alloid 3/8" DК - 323-2
Зусилля затяжки, Nm 20-110 Nm
Квадрат, " 3/8"
Довжина, 365 мм
Має сертифікат повірки.
639грн

Так от, перше що спробував - болти колісні. якраз недавно міняв гальм.тросів ручника на сто. Виявилося, що тамошні неандертальці затягли болти так, що мусів просити колегу в 90кг, то він з ножною і ручною тягоюу ледве викрутив, аж свистіли при викручуванні (от вам і "на глаз", затягували на СТО, ніби майСТОра, мають знать, ага).  Так от - 105Нм по паспорту, це ... ну доволі легке зусилля. І подібний відгук читав від людей. Після 105Нм, взяв звичайний ключ і протіг ще трохи, теж легко, від руки на гардусів 5-10, щоб сам же і міг викрутить. Покатаюсь, перевірю ще. Ще свічки перевірю, чи правильно від руки затягував свічним ключем, бо якраз сьогодні сталася халепа: пробило на корпус першу свічку. Хз чи брак свічки, чи через недокрут... відпишусь в профільній темі.

gatuno, я давно пользуюсь такими ключами, есть еще СССР-овский со стрелкой.
А сейчас подобным как у тебя, но с квадратом 1/2".
Ток вот, нужно понимать одну вещь - момент затяжки приводится для новой резьбы. У юзаной   резьбы износ дает приклинивание, поэтому её приходится тянуть сильнее.

Для момента затяжки надо такой.... ключИк.... который откроет замочЕк...

Про момент свічок, як дуже важливого вузла. Часто чую, що міняючи свічі, закручує їх "на око", хоча при цьому є чіткі рекомендації виробника як по Нм, так і по куту затяжки. Але все одно люди свічним маленьким ключиком тягнуть і як тільки починає йти ніби вже туго, то думають, що вже досить - "аби не зірвать". Але будьте певні, що до зірвать маленьким свічним ключиком ще дуже далеко.
Сьогоднішній приклад з колегою тому підтвердження: Opel Astra, свічки Champion 14mm з шайбою, свічним ключиком колєга затіг "на око" поки ніби крутиться - ричажок то малий у свічного (вийшло градусів на 45-50). Кажу йому - тягни ще, це мало - інструкція на оф.сайті говорить про 1/2-5/8 або 35-40Нм. Ні, нормально закрутив(в очах панічний страх зірвать різьбу...). На другий день уговорив його динамо.ключем перевірить дотягнуть. І то, він погодився тільки 30Нм виставить "шоб нє сорвать". Так от, при 30Нм затяглось різні ще на 45-60^. А виставити 35-40Нм - то й до 90 дішло б.
На скільки мені відомо - недотягнута свічка перегрівається і може вийти з ладу набагато швидше очікуваного.
Робимо висновки, RTFM виробника, затягуємо по інструкції. Більш ніж впевнений, що на СТО взагілі від фонаря крутять - хто як гараздий.

Загальна інструкція на сайті Bosch Plug :

Bosch Torque Settings
Champion Torque Recommendations
Denso Recommended Torque and Tightening Angle
Denso Iridium