Магнитола, акустика. (Сторінка 39 із 45)

если нет особых требований к звуку то можно и штатные купить, или может кто подарит  и проблем с монтажом не будет   хотя на вашу если не ошибаюсь  то и обычные подходят  ну а  магнитолу   я бы пионер взял но не самый дешовый  а средненький

ну тогда надо чем то жертвовать   хотя как то не понятно в современном мире  магнитола за 2 штуки и без пульта

у вас я так понимаю  по форме вот такие должны быть а на 13 гада машинах другие

urabus87,  так я не знаю какие должны быть , шо их нет точно , но я ни карты не снимал ни сами решётки , ещё прийдётся искать как это делается .  мне наверное такую нуно -   http://www.logan.in.ua/forum/topic12797 … 0-grn.html

ну там фото нет но судя по размеру  то да  такая , если подготовка есть то   работы на 15 минут с пивом

компьюторные колонки  в пластике тоже орут, а вот толку , нормальные колонки должны играть !    а так берете родные  они  покрайней мере должны быть какой то нормальной  фирмы   а то дешёвые  китайские  думаю хуже будут , ну а магнитола не знаю  была штатная на логене , просто штатных динамиков и магнитолы за глаза хватит, и бюджет  выйдет  не высокий

Если охота сохранить интерьер салона со штатной шарманкой, то можно поставить Yatour, если шарманка поддерживает внешний changer.
В итоге будет штатная магнитола с USB и SD.

Сначала я себе поставил магнитолку Clarion, но...  только штатная магнитола гармонично вписывается в салон, поэтому я вернул очень недурной штатный патифон Aura и поставил Yatour.
Правда, из-за курса этот Yatour теперь стоит около 1400 грн. (летом он мне обошёлся в 950 грн.).

цели разные  у меня   у тати стоят самые простые колонки и магнитола  даже без usb  так как оно ему не надо, единственное что его не устраивает так это то что звук регулируется не крутилкой  а кнопками , поэтому  дискусия на тему саба ,  пищалок , кросоверов  я так понимаю не актуально, человеку надо что б тихоньки играло радио,   правильно  сяся  ?

  в точку ! только  ведть диски и кассеты уже в позапрошлом , нуно шоб флешку озвучивало ,  бо там где я езжжу и приемники трудно берут , даже именитые проверено по авто спивробитныкив .

ну не знаю я что там не посмотрю то дорого ,  а вот если смотреть в сторону бу то я на сландо  тарюсь , а так    еще обратите внимание на подключение проводного пульта  , настоятельно рекомендую  мега удобно     вот тут  человек переделывал , правда не логан но смысл ясен

ну  как то приводили  расчет с формулами  по поводу того сколько можно  получить с простой магнитолы,  но  по моему было больше,  а китайские ватты вообще загадочные величины,

А что тут приводить?
Выходная синусоидальная мощность равна квадрату действующего выходного напряжения усилителя, деленного на сопротивление нагрузки
P=Uвых^2/Rн
В свою очередь действующее выходное напряжение усилителя равно напряжению источника питания (14В) минус удвоенное напряжение насыщения выходных транзисторов, деленое на 2 корня квадратных из двух
Uвых=(Uпит - 2*Uнас)/2*2^1/2
Подставляем и получаем:
14 - 2*1 = 12В - это максимальный размах выхода, отсюда действующее напряжение равно:
12/2*1,41 = 4В
Вычисляем мощность:
4^2/4 = 4 Вт
Что и требовалось доказать. Вопросы есть?

urabus87, отож, поэтому большие ватты для ватников))))
ЗЫ. В нашем случае получить большую мощность можно, например уменьшив сопротивление нагрузки, использую динамики не 4 Ом а 2 Ом. В этом случае мы выкачаем до 8Вт, но выходные транзисторы стандартной магнитолы будут вдвое сильнее нагреваться и не факт, что не сгорят.

Второй вариант - использование мостовых схем усиления. В этом случае выходной каскад усилителя имеет 2 противофазных выхода, к которым и присоединяется динамик. В результате амплитуда выходного напряжения удваивается, ну а мощность, естественно в квадрате. В результате получим до 16 Вт на нагрузку 4Ом. Этот прием и используется в мощных магнитолах и внешних усилках.

Если это нагрузить на 2 Ома и если оно не сгорит (если радиаторы рассчитаны), то можем качнуть до 32 Вт.

Дальнейший форсаж выходной мощности возможен только за счет преобразования напряжения питания усилка.
Т.е. структура схемы следующая - инвертор 14В в 2х38В - демпфирующий фильтр на кондере большой емкости - выходной каскад усилителя. В этом случае легко качаем 160Вт синусоидальных Ватт на наши 4 Ома.
Этот способ используется в автосабвуферах.
Так что большие мощности получить можно, но не так просто "в лоб".