Вариатор для ГБО (Сторінка 7 із 9)

В четверг поставил вариатор, сказали подъехать где то через 300 км на настройку. Пока нравится как едет, что заметил, обороты при переключении передач падают медленнее.

Сорри за оффтоп: Но у меня тоже прошита машина Паульс-95, мне Андрей Блистоград прошивал, так вот с его слов, в прошивке и так углы задраны.  Я поэтому тоже думаю, а стоит ли? Врезка под вариатор есть, осталось у кого-то взять на время попробовать. Я думаю это самый лучший вариант, проверить самому. Субьективно, на бензе нормальная тяга начинается с 1000 об/мин, на газу с 1500 об/мин.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2015-05-26 11:33:27[/merge_posts_bbcode]

У меня на прошивке Паульс-95, тоже медленней падают обороты. А сколько сейчас с настройкой стоит данный девайс?

с вариком похуже будет или как?

Ну, смотри, к примеру Анатолий, тот который с Ирпеня, "шьет своей прошивкой под газ". Зачем-то он это делает. Значит так лучше? (не думаю что мастер его уровня делал бы какую-то херню... )

а в моём случае: ты уже перепрошил итак - вроде как и машинка неплохо себя ведет..
но не хотельсь бы и терять плюсы от перехода на газ.

что скажите?: ставить вариатор/ или оставить ту прошивку что сейчас (под 95)/ или шиться прошивкой газовщика?

До газової прошивки катався на Паулюс 92, авто нормально їздило і на газу. Після газової прошивки, катається набагато веселіше.
На бензині, можна сказати, не катаюсь.

а вариатор у Вас есть?

Lavrik, у мну изначально газированный , цікаво , если прошить другой газовой программой чёлибо улучшиться или - " не лізь , не заважай працювати"  ? как считаете ?

Якщо вибирати, чи встановлювати, чи ні варіатор, то напевно варто ставити. Але при цьому врахуйте, чи є у вас можливість налаштувати ГБО, перевірити роботу з різним випередженням на варіаторі і тд.. самостійно, чи будете весь час звертатись до газовщиків. Якщо будете звертатись, то чи достатня їхня кваліфікація і мають вони час та бажання цим займатись.
По прошивці - напевно це завжди якийсь компроміс, або занадто задраний кут, відповідно працювати на бензині вже нормально не буде (але чи Вам той бензин потрібен?), або кут недостатньо збільшений для газу. Хоча, варіант з прошивкою напевно більш прийнятний для тих, хто не хоче колупатись - прошили, перевірили, чи сподобалось чи ні. На тому все -  їздити далі.
Зрештою ніколи не пізно "все вернути, як було", якщо не сподобається, або колупання вас задовбуть - замість варіатора заглушка, або кут в "0", програмно; по прошивці - вернути назад заводську.
Для себе обрав варіатор, але я маю можливість налаштувати своє ГБО та варіатор власними силами (є кабель).

PS:
1. Для тих, хто хоче встановити варіатор з метою зменшення витрати газу - скажу, що напевно ви цього не досягнете. Тобто, якщо бути точнішим - витрата точно не збільшиться.
2. Все має своє ціну і варіатор і прошивка, враховуйте це також.

    больше и нечего добавить...

Серинький, авто прошита ещё до установки ГБО, какой именно прошивкой не помню. Вот поэтому и интересуюсь в какую сторону идти -- вариатор или прошивка. И если с вариатором всё понятно -- купил, установил, мучайся настраивай, не нравится - меняй настройки, совсем замучался настраиваить - отключил и катайся так, но хотя бы есть возможность нормально ехать и на газу и на бензине. То с прошивкой -- тёмный лес. Например -- есть ли возможность полноценно ездить на бензине ( опять же какой92 , 95 , 98) или только до заправки потихоньку? Просто на эксперименты нет ни времени ни лишних денег.

alexei74, по моїм спостереженням на наших авто практичніше - прошивка. Проблем не зустрічав на нормальних авто при правильному підході до ГБО. З варіатором нюанси при підключенні, час від часу горять. Правильне налаштування потребує коригування 3Д карт, що дає великі сумніви в бажанні майстрів витрачати на це купу часу.

+1 На следующей машине,обязательно снова установлю ГБО и обязательно снова вариатор !.