Звук после замены подшипника ступицы

Viewer
Накосячили при установке

Viewer
Колесо свободно крутится или притормаживает?

Это очень коварный узел на рено - он держит масло в коробке. По хорошему его теперь заменить бы - неизвестно, что там натерлось, но сервисмены накосячившие конечно будут против. Акцентируйте их внимание на этом случае, и контролируйте состояние сальника, чтобы можно было бы в слкчае чего заявить претензию.

Как пищат подшипники в ступицах? Сегодня первый раз запищало когда едешь накатом. Под нагрузкой тихо. Может не подшипник? Завтра буду поддомкрачивать и крутить.  Где еще поискать причину? Писк противный и монотонный, хорошо слышно в открытое окно при езде вдоль бетонного забора.

Подшипники не пищат, они гудут, могут шуметь, но не пищат.

статейка попалась - интересная и нужная , и трохи по теме : http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsc … fizniv.htm        Вот кусочечек статьи , болше по ссылке приведенной выше . ______________Есть такие любители уродовать Ниву - они ставят на на нее волговские колеса 14 дюймов с нулевым вылетом. Клиренс, разумеется, будет меньше, но динамика машины вырастет: при меньшем радиусе R и прежнем моменте Mк сила Fкт=Fрт=Mк/R станет больше. К тому же уменьшится масса и момент инерции колес. Но в этом параграфе речь будет идти не о динамике, а о влиянии вылета колесных дисков на нагрузку ступичных подшипников и плечо обката.

Взаимодействие ступицы с колесом удобно представить силой, лежащей в плоскости симметрии колеса (т. е. в средней плоскости колеса). Вылет - расстояние между этой плоскостью симметрии и посадочной плоскостью, где диск крепится к ступице. Иллюстрирующий это рисунок взят с сайта http://www.protcar.com:

У штатного диска Нивы положительный вылет колеса, равный 58 мм (ЕТ58), он соответствует среднему рисунку.

Сначала заметим, что устойчивость машины на дороге в значительной степени определяется величиной отношения ширины колеи к колесной базе (расстоянию между осями). Колесные диски с нулевым вылетом расширят колею на 58.2= 116 мм, что заметно ухудшит устойчивость Нивы.

А теперь разберемся с нагрузкой на ступичные подшипники. Мнение, что из-за слишком малого вылета волговских дисков подшипники приходится менять буквально на каждом ТО, в конференции существует давно. Обоснуем это утверждение.

Вспомним, как устроена ступица переднего колеса Нивы (посмотреть это можно в иллюстрированном альбоме). Нагрузку F, действующую в плоскости симметрии колеса, принимают на себя два упорных роликовых подшипника, в которых возникают силы реакции N1 и N2. Эти силы и определяют степень нагруженности подшипников:

А в оригинале не SNR R15562 стоит? Я на прошлой неделе SNR поставил, правда, у меня первая фаза... Брал на Автокладе, (мне до него 5мин. пешком с работы   )