Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Технічна інформація → Как устроена печка?
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Вопрос. в ней постояннно циркулирует горячий тосол? Регулятор на приборке регулирует степень открытия крана печки или управляет заслонкой, которая просто перенаправляет воздушный поток на постоянно тёплый агрегат? Я заметил, что патрубки, идущие к печке состороны педали газа, постоянно горячие и неплохо подогревают правую ногу.Это так должно быть, или там должна стоять какая-то залонка, которой у меня нет?
Так и должно быть. Если нет кондиционера.
Если есть кондиционер - трубки должны быть закрыты термоизоляционной прокладкой.
Я себе сделал сам из фольгированого полиуретана (ну или как-то так). Применяется для изоляции труб.
Такой беленький, похощий на прокладку для ламинированых полов, только с одной стороны алюминиевая фольга.
тосол поступает, только если регулятор температуры в красной зоне.
НУ и кому верить, пацаны? Два взаимоисключающих ответа.
тосол поступает, только если регулятор температуры в красной зоне
Антифриз всегда циркулирует через радиатор отопителя. Нет краника, который мог бы перекрыть циркуляцию.
TankТочно,а вообще если возникают вопросы или имеются ОЧумелые ручки,купите книжку по логану с цветными иллюстрациями (Москва,3 Рим)там всё подробненько описано-цена в Киеве 125гр.,или можно скачать на форуме(поищите поисковиком).
тосол поступает, только если регулятор температуры в красной зоне.
піч розбирав 2 раза тосол циркулює постійно і нічим він не перекривається, це 100%.
Может не в тему, прошу прощения. Ситуация такая. Прошлой зимой машинка прогревалась и, температура печки, в городе, всегда показывало 4-е деления. При выезда за город опускалась до двух - и то не всегда. Этой зимой стабильно 2-а деления, по OBD показывает ~<80°С. Это на СТО ехать, или можно самому какой-то датчик поменять и все станет как и было?
Это термостат походу.
Это на СТО ехать, или можно самому какой-то датчик поменять и все станет как и было?
менять скорее всего надо термостат, а не датчик
Тогда еще один вопрос. Надо ли сливать весь тосол для его замены? А то только пару недель назад заменил тосол. Не хотелось бы еще раз все менять.
Надо ли сливать весь тосол для его замены?
не надо. Даже если ничего не подставлять, то выльется не более 1 литра. Откручиваеш крышку, меняешь термостат с резинкой, закручиваешь, доливаешь антифриз и стравливаешь воздух. Занимает 40 минут.
OLEG1970, спасибо 
У меня точно так стало, когда антифриз поменял. Какие могут быть последствия, если термостат не поменять?
Тогда еще один вопрос. Надо ли сливать весь тосол для его замены? А то только пару недель назад заменил тосол. Не хотелось бы еще раз все менять.
Не надо сливать весь. Вытащить шприцем из расширительного, подставить под сам термостат ПЭТ, прольется не больше полулитра.
При сноровке - не больше столовой ложки.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-02-19 11:09:41[/merge_posts_bbcode]
У меня точно так стало, когда антифриз поменял. Какие могут быть последствия, если термостат не поменять?
Вероятно, новый антифриз был не того типа, что старый. Осадок мешает закрываться термостату.
Последствия - будет дольше греться, на ерунду больше расход топлива.
Вероятно, новый антифриз был не того типа, что старый. Осадок мешает закрываться термостату.
У меня до замены появилось.
drinkins, проблема в термостате. Я бы посоветовал ставить не родной, а с опеля (много обсуждали на форуме). Себе поставил на зиму, печкой ненарадуюсь.
https://www.youtube.com/watch?v=Eki1CCDPpfo&t=355s
Последствия - будет дольше греться, на ерунду больше расход топлива.
Могут быть чуть более неприятные последствия, по крайней мере, на бензинках. На моей прошлой машине, правда, не логан, термостат + подвирающий ДТОЖ приводили к периодическому заливу одной свечи при прогреве. На холодную и после полного прогрева все нормально, но когда температура ОЖ поднималась где-то до 50 градусов, движок начинало колбасить на холостых. По ходу, мог и заглохнуть на светофоре. Менял ДТОЖ - не помогло. Проблема решилась, когда термостат полностью заклинило и прибор стал показывать очень низкую температуру, тогда проверили термостат, заменили его и все пришло в норму.
одвирающий ДТОЖ приводили к периодическому заливу одной свечи при прогреве
Датчик. Температуры. ОЖ. Заливал свечу. Одну.
Нет ли тут противоречий?
az74, 
drinkins написав:Надо ли сливать весь тосол для его замены?
не надо. Даже если ничего не подставлять, то выльется не более 1 литра. Откручиваеш крышку, меняешь термостат с резинкой, закручиваешь, доливаешь антифриз и стравливаешь воздух. Занимает 40 минут.
Я делаю проще. Тосола вообще не выливается. Ну может пару капель.
Берем 5-л бутыль из-под воды, вешаем его на шнурке на кочергу открытого капота, чтобы свисал на крыле. Откручиваем пиптик для выпуска воздуха, находящийся на магистрали печки. На резьбовую часть пиптика, один конец резиновой или силиконовой трубки (лучше резиновой), второй конец трубки в бутыль. Открываем крышку расширительного бачка, заводим двигло. Несколько минут, бачек пустой и ОЖ перекочевала в бутыль. ОЖ сливаем до тех пор, пока из трубочки не перестанет течь. Затем откручиваем термос, меняем. Заливаем ОЖ назад, трубочку переводим в расширительный бачек. Заводимся, и выгоняем воздух. Единственный недостаток, это накрутить колпачек на пиптик. Горячо. Но при определенной сноровке спокойно накручиваю.
Каюсь,але за 8 років експлуатації авто...ніразу не контролював температуру ОЖ...завжди орієнтувався на покази "палок"на панелі приладів й виходу з пічки гарячого повітря.Зимою завжди-2 "палки" й практично не піднімалось,літом 2-4 "палки"...у вімкнення вентилятора чув тільки раз-коли застряв у багнюці й довелося буксувати.Пічка гріє,і добре...але от коли приєднав ОБД адаптер,то покази температури мене не порадували..70 градусів при температурі за бортом -5.Це дуже погано для двигуна..і я це знаю.
Хто у темі,підкажіть який термостат вліпити на дизеля(логанівський 1,5 звісно),щоб температура була у нормі.
Хто у темі,підкажіть який термостат вліпити на дизеля(логанівський 1,5 звісно),щоб температура була у нормі.
В магазин, вверху есть ссылка, сходите, там подберут
В магазин, вверху есть ссылка, сходите, там подберут
Хотів з практики почути .
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Технічна інформація → Как устроена печка?
Згенеровано за 0.159 секунд(и), виконано 93 запитів
