Лаур 1,4 в классическом серебре 2008г.(БЖ Демьян) (Сторінка 16 із 17)

70100 км.
Машинко превратилось в полноценный корч, перевязанный проволокой!       

Как говорится, хороший звук всегда себя проявит. Все лето меня нервировал железный скрежет, то появляющийся на ухабах, то пропадающий. Уже пенял и на ходовку, и на камень в колесе, и на колпаки разболтанные.

А в итоге, вот этот уголок, что на картинке слева вверху:

в месте сварки, на днях полностью отвалился от выхлопной трубы, и весело бился об нее, издавая непередаваемое звучание при езде, как старая несмазанная телега. Что привело к этому - неизвестно.
Продержавшись максимум с полдня в окружении этой какафонии, пока прикрутил проволокой, чуть позже или сцеплю металлическим хомутом-стяжкой, или созрею на полноценную приварку.

Їхали, їхали, і на березі.....

Почти 72тыс.км, переобулся на зиму.

И вот что в процессе переобувки обнаружил на левом колесе:
http://www.logan.in.ua/forum/post494346.html#p494346

В общем, закончилось тем, что пришлось покупать АСАМовскую полуось в сборе и просто поставить ее.

Діма, не хочу "накаркати", дай Бог щоб помилявся, но на АСАМовську піввісь, надії мало, частіше заглядуй під авто.... Хоча б раз в неділю.....  Звертай увагу на пильники...

Да уж, почаще поглядывайте теперь на пыльники, на всякий случай, может там и хороший материал а может и плохой, тут лоторея уже.

Кстати а в каком состоянии старая полуось, я так понимаю будет как запасная?

думаю нуно показать спецам и доукомплектвать , потом уже в запчасть и скорее всего она вскоре  понадобиться , судя по той марке что поставили 

Демьян,  посмотрите _   http://www.logan.in.ua/forum/post496181.html#p496181  , может подойдёт , последние топики.

Имхо, конечно. Но это было бы, как не странно, более разумным вложением средств. По крайней мере, если приобретать и ставить у офф-ов, то действует гарантия на запчасти и работу. Но и тут не без подводных камней. Я в своё время покупал у них комплект (наружный пыльник, хомуты, смазка), так вот , смазки в пакете намного меньше, чем нужно для полной замены, причём она другой консистенции и цвета, чем родная. Плюс вопрос с хомутами внутреннего пыльника.

В общем,( опять имхо), стоит привести родную полуось в порядок,

Кстати, рассматривал такие варианты :

Итог семи лет, шести месяцев и примерно двадцати пяти дней.

Демьян написав:

Почти 72тыс.км, переобулся на зиму.
И вот что в процессе переобувки обнаружил на левом колесе

Вот уже нарисовуется некая тенденция. У меня на том же пробеге таже проблема, при том два раза и через 1000 км. Спустя 30 тык км замененный пыльник от Сасик пришел в ужасное состояние и вот вот окончательно лопнет.  При этом родной правый пыльник с пробегом в 99990 км даст фору любому новому.

Раза три в год обильно поливаю все это дело силиконом

Весной потек пыльник теперь уже правой полуоси, жутким методом "проб и ошибок" был найден подходящий вариант.