New Renault Logan'13 1.2 16V 73hp Authentique "блондинка" (БЖ Хохол) (Сторінка 27 із 39)

тостер  туда

Я менял, только на обычные, а не на диодные... Главное - не потеряйте заглушки! ))) Их потом долго везут и с первой попытки привозят не те! ))

А мне очень нравится свет обычных (тёплый ламповый)! )) Я бы даже не отказался от возможности включать передние ДХО в вместе с габаритами! ))

А ещё сегодня вышел заводить, а моя ласточка не завелась 

Хорошо, что живу на возвышенности, со двора вытолкал и по горочке разогнался и с "толкача" завелась.
Кстати как это правильно делать? А то что-то пищать начало, и засветилась лампочка ABS, но потом всё затихло и потухло и весь день было нормально.

Аккумулятор 40Ач маловат для таких морозов, это для него третья зима. Да и сам виноват, вчера была одна короткая поездка к родителям, туда утром, обратно - вечером, 7км в одну сторону. Нужно было ещё кружок хотя-бы 20км сделать, что-бы подзарядить его...

Кстати, гарантия на него уже получается закончилась? "Глазок" был зелёненьким.
Пора наверное его менять,   

Заводил на 3-ей передаче!

О блин, такая же фигня... И тоже с зеленым индикатором... Прям эпидемия...

Причём, мой аккум даже отказался толком заряжаться... Уже даже грешил на конденсат в баке или топливной и мороз...

С некоторым беспокойством жду завтрашний утренний запуск... Обещают -17... Думаю шансов не много...
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-01-02 23:51:14[/merge_posts_bbcode]

Тогда на включение задней ПТФ их повесить! )

Индикатор в акуме может залипать/западать! 40ки конечно маловато для авто з кондюком (имхо).

скажи скорость вращения стартера?

Я подскажу anry77, стартер может мотать от 3 до 10 тыс оборотов. С учетом редукции венца маховика и приводой шестерни бендикса, стартер вращает коленвал с оборотами 60-100 об/мин. Т.е. это в 10 раз меньше оборотов хх.
При заводке с толкача нужно включать на 2 передачи выше, чем ты бы ехал на данной скорости.
Например, когда запускаемся с толкача при 40 км/ч, то нужно выжать сцепление, включить 5 передачу, и резко сцепление отпустить. При появлении вспышек, выжать сцепление, движок при этом продолжит работать, и включить "правильную" передачу. Если АКБ до того была посажена "в ноль", то придется покататься на галстуке, пока гена ее не оживит.

Дело не в этом а в том, что я не зря сказал о 2 передачах вверх, что вроде и не логично.
Суть в том, что стартер дает мягкий пуск, разгоняя коленвал от 0 оборотов  идо 100.
А с толкача, к примеру если трое бегут толкая автомобиль со скоростью 15 км/ч, и если его заводить на 1-ой, то это резкий разгон движка до 1500 оборотов, и проскок ремня ГРМ вполне вероятен.

Ох ничего себе! Кто ж на первой заводит? Та и машина встанет колом на первой... Я обычно с третей всегда заводился... Кстати, и таврия и вектра тоже были с ременным приводом, и уж сколько раз их приходилось так заводить - всё норм... )) Я даже до сегодня и не подозревал, что есть какая-то опасность для ремня... А то как-то плавно так с опасности для ремня перешли на жестокость запуска с 1500 оборотов... Тогда получается, что и с цепью нельзя заводить с толкача и дергача... Обороты-то такие-же - при чём здесь ремень? Ну и последний момент - таким способом машины заводят не ради развлечения, так что нравится это мотору или нет - потерпит...