Газовое оборудование для Логана (Сторінка 75 із 110)

Нема настройок, тільки 3 осцилки. Шо за 9000об/хв і 17мс бензи на 2ій осцилці? ХХ 1500об? Ну і Аляска від 0,9 до 1,5бар. Якщо опорний 1,25бар, спробуй вистав норм. тиск 1,15бар в компенсаціях і віповідно посунь компенсації, щоб при 1,15 - 0%. На редукторі не рухай. Шкода, що Зеніт не має інструментів від перевищення тиску.
Форсанути Аляску не хочеш?

1. http://yargazservis.ru/doc/forsirovanie_reduktora.pdf
2. Пардон, недогледів В КМЕ схоже, але ще можна задати тривалість імпульсів.
3. 1.67 .vfl - осцилки, .vap - настройки.
Тепер з файлом настройок бачу коректно.
Опусти мін тиск газу з 0,8 до 0,5бар. Будеш виїжджати повніше газ. Решта - добре.
По осцилках. На верхах ГЧ на 1мс більше БЧ, через 8-9% компенсації по тиску. ГЧ=БЧ на ХХ на холодну теж через нестабільність Аляски. Та це не особо критично. Початок газоімпульсу відстає від початку бензоімпульсу на 0,7мс лаг компа + 0,1мс обробки допвприсків, так що мозги побачать кінець бензоімпульсу за 0,8мс до кінця газоімпульсу. Форсуй вже або коли будеш ремкомлектити.
Можеш погратись, вистав норм. тиск 1,10бар в компенсаціях і віповідно посунь всі компенсації вліво на одну ячейку, щоб при 1,10 - 0%.

Всем привет. Поставил себе газовое: KME Nevo, KME Tour, форсы Barracuda, баллон поляцкий вместо запаски с мультиклапаном Tomaseto, магистраль пластик, заправка в лючке. Ставил сам. В общем откалибровал, как в инструкции, пока катаюсь. Едет практически так же, как на 92 бензе, зависит от качества газа. Прокинул шнурок под USB в бардачек. Долго не мог подключится, вернее подключится смог сразу, а вот из программы выбрасывало. Покурил форумы, на том чипе, что я сделал шнурок, сделал виртуальную машину с WinXP (у меня 7)-заработало. Пока езжу, особо не настраивал, если народ поможет, можно похимичить.

1. В  pdf-ці ж розписано.
2. Мембрана з часом буде дубіти і збільшиться інерційність редуктора.
3. А куди ж ще? Тільки в циліндри. Правильно, в катофі, коли БФ закрита, ГФ короткими імпульсами зливає надлишок. Хоча це більше інструмент для уникнення малих вприсків ГФ від мінусової кор-ії при високому тиску при виході з катофа.
4. Після заміни магістралі вернувся на Хану.
Міняти редуктор дорогувато. Не настільки в тебе вже критично. Хіба форсанути власноруч.
Скільки вже на газі?

Вторую часть модернизации - фрезерование антифризного корпуса - многие писали, что этого делать не нужно.

А кто-то из присутствующих в ветке форсировал Аляску по этой инструкции?

Смысл раскрывается если Аляска уже стоит.

А как по-другому? Чуть разгребусь и начнемс.

считается, что при вертикальной установке поршневые форсы дольше живут.
Т.к. при лежачей установке поршни трутся по цилиндрикам, а там клейкая грязь. Но лежа их поставить всегда легче. Поэтому все делают как легче, и пох, что их придется промыть через 50 тыс, а не через 100. А заменить через 150, а не через 300. Как то так.

Олег, ты чтотл сегодня не внимателен )) юра пишет "штуцерами вверх". Что тут правильного?

ага, именно  штуцером в верх  на фотке конечно не понятно,

но на схеме все ясно
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-02-26 20:22:51[/merge_posts_bbcode]

та да   тяжело решится конечно  но первіе шаги сделаны

urabus87, переплата за Pro більша ніж 4$ за ELM, при аналогічному результаті. Форси штуцерами вверх це збір жижі в них і, відповідно, частіша помивка.