Дизельний друг і помічник (Сторінка 2 із 5)

На каркасні (заводські)

У меня пробег чисто город, расход 5,8-5,9 л/100 км, летом был 5,1-5,4 л/100 км.

Утром сегодня заводился тоже с дымом)

Аналогично, но сейас расход 6,0 и перебежки в пригород его не опукают.
Катаюсь на ВОГ, керосина (Арктика, Вентус и пр.) пока избегаю.

Расход 7,3-7.4 город-пробки-прогрев. Летом 6.0 в городе. Я наверное тапок жму может быть

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Так и есть. На работу с работы и в сильных пробках особенно вечером. Но все равно летом около 6. Надеюсь скоро вырвусь в Буковлеь на поездку.
Как лучше с Киева ехать через объездную Львова далее на Стрий Ив-Франковск Буковель или можно через Дубно Тернополь и Буковель?

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Наверно жмешь и долго греешь.
у меня на бензине такой расход по Киеву 7.4

До Стрия   дорога  і дальше до Моршина добра. А на Франківщині які дороги не знаю.

Помив машину, заправив літнє ДП, поміняв колеса на штатний Барум. В порівнянні з зимовою Фулдою шум збільшився від коліс на процентів 20, субєктивно. Середня витрата 4,8 л (траса, місто - 50 на 50). Пора думати про чергове ТО.

Проведено чергове ТО. 2600 грн. При заміні масла захист не відкручували, на відміну від попереднього ТО. Та і необхідності в цьому, як я переконався, не  має. Повітряний фільтр був сильно забруднений. А от паливний виглядав з дуже незначним забрудненням, думаю ще тисяч 5-7 можна було катати. Доречі на нових дизельних Рено Логан (євро 5), зі слів майстра СТО, заміна паливного через 20 тис. км. Витрата палива в заміському режимі знизилась на 0,3 л , так показує БК. Думаю новий повітряний фільтр старається.
І ще одне спостереження. Після заміни коліс появився скрип в дверях при їзді по нерівностях. Через 2-3 тижні таких звуків вже не було.  При заміні коліс авто піднімали одним домкратом одночасно переднє і задне колесо, можливо деформація-кручення кузова, а може просто співпадіння.

А як міняли  фільтри : масляний і  паливний? При заміні масляного які патрубки знімали ?  А паливний мініли через праве колесо ?

Патрубки не знімали, акуратно зйомник (багатогранний) надів на фільтр, а потім довгим воротком відкрутив. Нічого складного не має, якщо мати такий зйомник.
Ну а паливний трохи складніше, треба відкрутичи чистину підкрильника і загнути його, колесо не знімали. Хоча якщо перший раз самому міняти то напевно зручніше зняти колесо. На цьому форумі можна знайти відео про заміну паливного фільтра. Краще один раз побачити.
Можливо наступне ТО буду сам робити. Якщо замовити фільтра і масло в через інтернет, то можна вкластися у суму 1500-1700 гр. Головне знайти   перевірену точку де купити масло, що не потрапити на підробку.

Ще раз повторю, бачив на власні очі, як легко зняти масляний без зняття патрубків. Багатогранний зйомник взяв в руку і акуратно поміж патрубками добрався до фільттра, а пізніше довгий вороток, встановив в зйомник зробив один чи два оберти, а дальше рукою відкрутив.
Щодо паливного фільтра, то давати якісь рекомендації не хочу, дуже багато залежить від якості  палива, а паливна система в Логані "ніжна".  Я заправляюсь на ОККО, звичайним ДП євро, і думаю що тисяч через 15 можна міняти фільтр. Але це моя особиста думка нічим не підкріплена. Можливо є на форумі єксперементатори щодо термінів заміни фільтра.