Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → ГБО → Эксплуатация ГБО
Сторінки Назад 1 … 18 19 20 21 22 … 48 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Aleksandr17,
мининум надо 40 градусов.
Иначе долго не прослужит.
У мене так 7 років, щоденна експлуатація, і все гуд, так і продав, правда метан, хоча думаю там пофіг
мининум надо 40 градусов.
Иначе долго не прослужит.
Можна більш розгорнуту відповідь? Чому довго не прослужить і що саме?
Aleksandr17,
Газ должен испарятся как бензин.
редуктор может заморозится если нет достаточного прогрева.
холодный газ гораздо плотнее нагретого, а редуктору пофиг, он выдает стабильное давление, на нормальной настройке нахолодную будет "переливать", поэтому радостей тупления при прогреве избежать не выйдет.
у меня на 40 немного тупит движок пока не прогреется больше.
Мне помогла чистка дроссельной заслонки и увеличение температуры перехода на газ.
аналогично.
Пр том не то чтобы капитальная чистка дрос. заслонки, а просто пару пшыков карбклинером на нее (без разборки).
Пр том не то чтобы капитальная чистка дрос. заслонки, а просто пару пшыков карбклинером на нее (без разборки).
не, я на сервисе рено делал... не помню, зачем к ним заезжал и заодно и заслонку почистил...
Можна більш розгорнуту відповідь? Чому довго не прослужить і що саме?
Если выставить +30, то быстро задубеет мембрана редуктора.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-04-19 14:00:21[/merge_posts_bbcode]
у меня на 40 немного тупит движок пока не прогреется больше.
Ну это вопрос температурных коррекций.
Работа движка не должна меняться ни при изменении температуры газа, ни при изменении давления редуктора и тем более от кол-ва газа в баллоне.
Если выставить +30, то быстро задубеет мембрана редуктора.
Да и форсунки быстрее выйдут из строя.
Георгич,
знаю, подключали комп и на холодную много бросает газа.
поэтому думаю на 50 градусов потом поставлю.
на прогретом уже нормально едет.
Мда, задачка. Ну чому "майстри" таке не кажуть. Вони ж кожен день з цими установками....
Мда, задачка. Ну чому "майстри" таке не кажуть. Вони ж кожен день з цими установками....
Они накрутят что попросите... Некоторые наверно вопить начинают, что тачка долго на бензе греется... Либо такие мастера... Либо хотят продать побольше форсунок...
Парни кто втеме подскажите
травит газ на обведеном месте под шестигранник.....что с ним делать?
закрутить ?
это ведь не болт настройки давления ?
это ведь не болт настройки давления ?
Нет, это не болт настройки давления.
В этом месте высокое давление.
Артик на Логан поставил?
Говно сейчас томасеты стали(((
Everest написав:это ведь не болт настройки давления ?
Нет, это не болт настройки давления.
В этом месте высокое давление.
Артик на Логан поставил?Говно сейчас томасеты стали(((
У меня аляска....фотки лучше не нашел..... Проехал сто тыш уже.....и вот такой косяк..... Попробую подтянуть...
.....что с ним делать?
Может просто фума подмотать?
Проехал сто тыш уже.....и вот такой косяк..... Попробую подтянуть...
Я бы снял, разобрал, промыл. Возможно отремкомплектил. Эту пробку выкрутил бы, посмотрел бы в чем там баг. У газовщиков на мусорниках Аляск как грязи, так что скрутить там пробку или саму крышку реально.
Как раз перед установкой газа наткнулся на температуру перехода.
Оптимальная 45-50 градусов?
Как раз перед установкой газа наткнулся на температуру перехода.
Оптимальная 45-50 градусов?
Я нормально перезимовал с 40 град... Только меньше -15 ездил на бензине...
....Оптимальная 45-50 градусов?
С "завода" стоит 40, при первом переходе на газ есть маленький провал. Думаю немного поднять (43-45грд.)
samol написав:....Оптимальная 45-50 градусов?
С "завода" стоит 40, при первом переходе на газ есть маленький провал. Думаю немного поднять (43-45грд.)
У меня установщик сразу 45 поставил.
karakuda78 написав:samol написав:....Оптимальная 45-50 градусов?
С "завода" стоит 40, при первом переходе на газ есть маленький провал. Думаю немного поднять (43-45грд.)
У меня установщик сразу 45 поставил.
54 - самое то.
Ну не знаю , при 45= переход на газ, комп показывает 54 температура охлаждайки . Что есть прогретый двс. 
Перед тем как играться температурами ракомдую проверить датчики температуры. Хотя бы редуктора. Сделать это очень просто - перед тем как завести холодный движок посмотрите ЕЛМ-кой его температуру, и сравните с температурой редуктора подключившись к газомозгу. Потом на горячем двигателе, переключитесь на бензин, выключите печку и снова сравните температуры.
У меня было расхождение в 20 град.
В меню выбора датчика температуры выберите тип датчика, при котором оба замера максимально совпадают. Ну а дальше уже задавайте реальную температуру перехода на газ.
проверить датчики температуры
З самого початку, коли установили ГБО, майстер обмотав цей датчик з проводами ізолентою(тканинною). Щось там йому там не сподобалось при перемиканні на газ.
Как раз перед установкой газа наткнулся на температуру перехода.
Оптимальная 45-50 градусов?
Якщо термокорекції настроєні, що буває дуже рідко, то літо 30°, зима 40° абсолютно нормально.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 21st Apr 2016 11:05:42[/merge_posts_bbcode]
З самого початку, коли установили ГБО, майстер обмотав цей датчик з проводами ізолентою(тканинною). Щось там йому там не сподобалось при перемиканні на газ.
Датчик в редукторі, чи примотаний до тосольного патрубка?
Сегодня утром загнал свою на установку ГБО и уехал по делам на Житомирщину.
По температуре спросил - сказали 40 градусов будет оптимально.
Слегка сопротивлялись по врезке ВЗУ в лючек бензобака. Мотивировали тем, что будет не надежно и от тяжести заправочного пистолета может вывернуть его. Склоняли в бампер врезать, но настоял на своем.
Сторінки Назад 1 … 18 19 20 21 22 … 48 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → ГБО → Эксплуатация ГБО
Згенеровано за 0.248 секунд(и), виконано 90 запитів
