ESP+TCS на Логан II (Сторінка 1 із 2)

Palich, вот функции которые есть в ESP Логана-2:

-EBD - распределяет тормозное усилие не только между передней и задней осью, но и между отдельными колесами, в зависимости от загрузки колес.
-MSR - система снижения крутящего момента, предотвращает блокировку колес при резком отпускании педали газа
-VDL - система снижения "клевка", при резком торможении переносит часть тормозного усилия на заднюю ось, чтобы снизить "клевок" передней частью автомобиля
-AHW - включение аварийных огней при экстренном торможении
-AFU- система помощи при экстренном торможении, увеличивает тормозное усилие до максимального в случае резкого нажатия на педаль тормоза и удерживает его до момента полного отпускания педали
-AAF- система подготовки к торможению, создает давление в системе и подводит колодки ближе к дискам при резком отпускании педали газа
-FBS - система поддержки тормозного усилия при перегреве дисков, компенсирует потерю тормозного усилия путем увеличения давления в системе
-REB - функция повторного экстренного торможения, увеличивает давление в системе в случае повторного экстренного торможения, чтобы компенсировать возможный перегрев
-ESC - функция электронной стабилизации траектории, помогает сохранить устойчивость при потере сцепления с дорогой или при ошибках управления
-СSV- функция контроля недостаточной управляемости, помогает восстановить потерю сцепления с дорогой управляемой оси с помощью кратких торможений передней осью
-ASR - противобуксовочная система
-SGD- функция определения мягких грунтов, позволяет пробуксовывать ведущей оси на мягком грунте для увеличения проходимости
-HSA - система помощи при подъеме, удерживает давление в тормозной системе в течение 1,5 с в случае нахождения автомобиля на подъеме, чтобы предотвратить откатывание машины при переносе ноги с педели тормоза на акселератор

Статья старая 2014 года и в ней речь идёт о машинах произведённых в Европе, а не в РФ.

А чего так категорично?
Я бы не отказался от нее.

Ну я же выше написал чу в Логане есть
TCS - Трекшн контроль есть в моей второй машине (ОВС) - шикарная вещь.
В завис. от поколения БОШа 8 или 9 установленного в автомобиле получается TCS или его упрощенная версия ASR. По моей выкладке выше получается что в Логане ASR, как и в других В-классниках, например в Фабии, Поло.
Кстати, мой зять в Поло установил ESP в оригинальной версии (выполняется все, что перечислено мной в п.2) - машина стала совсем другой, дорогу держит и рулится намного лучше. Кнопка отключения ASR имеется)))

Жаль, что в Логане подобный апгрейт невозможен.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-04-26 20:19:28[/merge_posts_bbcode]

Не плохая статья https://www.drive2.ru/l/1510523/

не верю.
В Лачиках тоже не везде TCS есть, но умельцы научились апгрейдить, а нам что, слабо?

Ситуация в 2017 году не изменилась?

На АБС предохранитель должен быть. На зиму его вытаскивают обычно.

Без датчиков АБС обе эти системы не работают. Они завязаны. Поэтому бороться с ними на бездорожье возможно отключением системы АБС. У меня таких систем нет, поэтому ничего сказать не могу( про Логаны и Сандеро). На япронцах метод помогал.

Спробував зробити як у кацапів- https://www.drive2.ru/l/467847421372662898/
Перевірив прошивку блоку абс - ідентична. Сподівався, що вийде, але... не судьба. Замикав 15 пін на масу - нічого не відбувається. Після перевірив помилки - 11 шт по блоку абс, скинув. Здається стільки разів замикав. Спочатку вставляв голку, думав може немає контакту, там дуже незручно колупатися, потім підключив провід - без толку. На наших машинках не працює, шкода.

25-го утром, когда чистка только начиналась и не везде было посыпано песком и солью при движении по трассе Чернигов- Киев ( 50-70 км/ч поток) в одну колею, наблюдал картину, как пара Форд Куга ( новая модель!) пытались обогнать колонну их 4-х фур. Левые колёса шли по снегу, а правые по колее, тапок топили в пол, -а машина мордой крутнула, и подтормаживает то одну, то другую сторону! В разгон не идёт! Обгон не получается! так и "мучались" до Коптей, почти 50 км, где появились полосы для обгона. На льду системы держать направление, бесспорно. Но обгоны - надо выключать , или не обгонять на льду.

Вот этого или - вполне достаточно.

В моноприводном Нью Дастере та же фигня - ESP не отключается.