Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014 (Сторінка 27 із 140)

После Спорта все шумно ))) И дизель шумный и вентилятор шумный. В Спорте иногда не слышно заведен движек или нет. Но зато слышно как громыхает подвеска о наши ямы или дороги, а в Рене подвеска в плюс+++
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-06-21 13:22:12[/merge_posts_bbcode]

Ну я и не сомневаюсь. Но в Спорте тож же асфальт и вентилятор и те же +30. Но если поставишь +16 в климате - через 2-3 минуты будет +16 в салоне. Дело не в том что жарко а в том что сам кондей стал много хуже холодить у Рены чем когда я покупал машинку с салона. Вообщем проверю на ТО 3 кондей. Но с ним все равно лучше чем с открытым окном (пока еще не +35)

Просто Клио - он только по Европе и ездит, а там редко даже +30 бывает не то что +35 Кстати много Клио видел в Греции. Они очень классно смотрятся и быстро ездят. Мне они понравились очень. Но не думаю что у Клио салон меньше чем у Сендеры. Примерно такой же будет.

Во-первых: если у вас кондей дома, в офисе и в машине - никакого перепада нет!

Во-вторых: лично я предпочту сдохнуть от простуды, нежели от жары! )) С 2008-го года кондиционеры дома и на работе с мая по октябрь дуют на 23 градуса и дуют прямо на меня - никогда не простывал!

Мерял светопропускаемость передней боковушки - показало 0,76...так что что то таки подмешано в стекло ... но эффект конечно скромный

Larsen, по поводу УФ - возможно, но по части ИК думаю намного меньше, не знаю есть ли атермальные пленки, которые реально отбивают 50%...а стеклышки думаю у нас попроще.
Из личный ощущений, когда снял обычную тонировку - поджаривало через заводские стекла. Когда поклеил атермальную пленку - разница стала ощутимая.

Вобщем, як і обіцяв, поміряв сьогодні температури кодиціонера в різних умовах і нагрів через скло.
І так, на вулиці 30, в тіні 28. Тут слід пояснити - в тіні біля машини дійсно 28, але коли я робив тінь над капотом, де забор повітря в салон, то там повітря було 30. Видно нагрівалось від гарячого капота. Ну, вцілому зрозуміло. Стою на сонці, на холостих, забор повітря з вулиці, підіргів вимкнений, напрямок в морду.

На швидкості 1, кондиціонер подавав в дефлектори приблизно 12 градусів. Компресор вимикався в районі цієї температуи, інколи навіть встигало проскочити 11, і вмикався назад коли піднімалась до 13.
На швидкості 2, диапазон температур був від 10 до тих самих 13 градусів.
На швидкості 3, температура постійно була в районі 14 і компресор вже взагалі не вимикався.
На швидкості 4, температура постійно була 16 і, ясне діло, компресор не вимикався.

Далі, перевірив бокове скло. Поклав на коліно чорну котонову кепку, температура якої до тесту була 30. Опустив скло так, що пів-козирка нагрівалось через скло, а половина напряму. Через, приблизно 1 хвилину, відкрита частина нагрілась до 47, а та що крізь скло до 44.

Робіть висновки. 

PS Всі заміри робив температурним зондом мультіметра.

Ого... Спасибо. Вот это подход! Вообщем как я и думал чем сильнее скорость вентилятора тем выше температура дующего воздуха с дефлектора.
Только вряд ли у меня даже +12 будет на 1 скорости. Думаю где то +16 максимум. Но теперь стало интересно. Кроме термометра ничего не имею ))) Думаю ним нормально не померяешь.

Та ну... Не верю. Ну тогда у меня кондей вообще не холодит )))) Да ну как +5 ???

Эта да, по факту в салоне легче при 3-й скорости...

Не нужно специально Я верю людям обычно Возможно на бензине кондей лучше работает чем на дизеле.

Этот цвет очень удачен для Stepway.

А я знаю! ))