Дизель (Сторінка 24 із 38)

да лейте тепловозной соляры, что уж там.

Спасибо за ответы!
Покурил форум (Немного), благодаря вашим сообщениям я обнаружил у себя еще недочеты в работе движка
1)после приезда с моря (перед тем как писать на форуме) поехал на тот же пистолет и залил до полного тот же дизель что и перед поездкой, бортовик уменьшил на литр реально потраченный обьем горючки. Из Днепра до Счастливцево и мотания там проехал 736 км, потратил 40,2 литра -по бортовику, наАЗС влили 41,2
Кубики указывающие количество горючки врут -был на сервисе Сингл сказали может поможет инициализация компа. Чтоб поняли он показывал пол бака
2)когда был на сервисе Рэно стоял Логан седан дизелюха, сидела мадама, говорю вашу вибрацию руля потрогать можно?говорит трогай -была гораздо меньше. По поводу моей сказала тоже что она бы это ощутилабы. Педаль не трогал, но вибрация при переключении аж ногу щекочет
3)проехал после заправки 58км, средняя скорость 20,3км/час, потратил 3,9л горючки, расход 6,7 литра, и это все на одном и том же пистолете, до этого в городе было 5,3 литра сильно не газуя теперь практически качусь на холостом и мгновенный расход 15-10 литров
4)на холодную)))с утра когда завожу машину и после поездки и при остановке тахометр постоянно показывает 1500 оборотов, двигатель согласно своего прибора не раскручиваю больше 2000
5)машину когда глушу , после бррр, под капотом что то начинает издавать пищащие звуки и клацанье

Может связано с какимто датчиком? Типа датчик детонации и вибрация, отсюда и повышение расхода?

Был на сервисе, записали на после праздников, проехались со мной типа дефекта не увидели, предложили выкатать Вентус залить что то другое, продали реношную присадку в соляру промывку, тоже не знаю что лили предыдущие владельцы, напомню я третий владелец -машине 1,5 года сейчас пробега 17800км

Мои действия-перед обращением на авторынке купил воздушный фильт WIX, результата не дало, продул старый, поставил назад думал они кинуться сразу же решать мои проблемы))), теперь жду пятницу 1.07 записали аж туда, выкатаю старую, блин полный бак, но расход поможет. Может кто подскажет в Днепропетровске вменяемого дизелиста или диагноста ?
Сервисанты сказали что им очень сложно помочь в решении моей проблемы т.к машина не выбрасывает чек

Перед покупкой был у них на проверке, история авто прекрасна),было ТО на 10000км, комп их ошибок не увидел, подвеска в порядке. Продавец обьяснил продажу необходимостью кэша и больной женой, может теперь мое авто скучает по ним)?

Рад что улыбнуло! А по существу?

Вы издеваетесь над двигателем. Эти моторы после 2тыс только начинают ехать. Попробуйте выехать на трассу и минут 10-20-30 проехать в полный газ. Так что бы хотябы 3000об/мин было. Поганяйте пауков в цилиндрах и катализаторе. Может и расход упадет и динамики добавится.

  заправь обычный ДТ, для чистоты эксперимента.

на сайте рено что-то нет  такого

Точности ждать не стоит, БК смотрит не только бак, но и ср. скорость, и путь.

Улыбнуло про мадам. А по теме - в педаль отдает, если немного нажать, при переключении не чувствую.

Для определения расхода лучше брать больший пробег. Мгновенный на холостом очень много.

А этого для сервиса не достаточно? Запиши видео, ткни им. Сейчас,  в такую жару, после запуска утром обороты сразу 800 должны быть - у меня так. А тахометр в норме?

А вот это зря, надо давать проср...я иногда.

Ленятся, выходные же.
На хреновое топливо похоже, но чек действительно не выбрасывает

mr.cheris,  думаю достаточно будет обычного ДТ. На подпольных АЗС не заправляюсь, стремно.  У меня топливная Делфи.

Лью только обычный дизель на АМИК.Средняя скорость не более 40 км/ч.Примерно раз в 10 000тыс.Езжу со скоростью не более 100км/ч и то максимум 100км(не специально,а так получается).Пробег 40 000 тыс.Проблем пока нет:и расход и тяга,и работа двигателя стабильна.Маленький ,а может и не очень,вопрос:Кто нибудь задавался вопросом-а чем отличается ДТ премиум и т.д. и обычным дизелем.И чем может отличаться ,например,белорусский дизель продаваемый на АЗС ОККО,ВОГ,АМИК?Ведь если почитать сертификаты на офф.сайтах АЗС-кроме своей рекламмы ни какой разницы.Не та-ли ситуация что и бензином-типа моющие присадки в элитных дорогих сортах?Еще год назад снимал головку на карбюраторном двигле который ездит на обычном 92-м:впускной коллектор блистит как у кота...,да и поршня без слоя нагара,хотя еще лет пять назад тот же коллектор был черненький.Из этого вывод(спорить ни с кем не буду)-моющие присадки(или просто качественное топливо)есть как и в самом не дорогом топливе так и в премиум(хотя по рекламе только в нем).По моему ели топливо Евро5 то это Евро5.Определения Евро5 супер лично я не встречал.Что касается расхода-у меня и БК и показания АЗС и мои замеры сходятся.Просто,скорей всего,расход нужно проверять заправляясь на одной АЗС и то й же колонке до первой отсечки.У меня до отсечки влазит 50л,еще долить можно 8л(всего в бак влазит 58-59л).Дома с мерником то-же.

Сегодня первые 250  км ехал 125-130 км час. Расход был уже 6.1-6.2. Потом дальше села  жена и плохая дорога то 5.8 расход упал и вышел на 480 км Киев Днепр. Лью только ВОГ.  25 тыс пробег. Зимой раза два заливал Шелл из-за подмерзания ВОГ овского дт при -23. В  городе расход в пробках до 6 литров и даже до 7.5 зимой в пробках может быть. С другой стороны на межгороде получалось и 4.5. Сильно не экономлю.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

mr.cheris,

у наших машин турбина начинает работать на 1750 об/мин, а набирает макс мощность на 3750об/мин, вот и двигатель должен в этих пределах работать, в идеале.

MACK, согласен, значит в этом промежутке наиболее економичные режимы