Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014
Сторінки Назад 1 … 26 27 28 29 30 … 140 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
а было два года назад всетаки 5,5
urabus87, яка була температура повітря на вулиці?
Даже если чистили радиатор кондея, "как новый" он уже не будет. 
urabus87, яка була температура повітря на вулиці?
навыть не знаю, скільки сьогодні було 30-32 у тіні , але машина цілий день простояла на сонці , їхав додому 15-20 хвілин з кондішеном , заїхав в гараж, і не глушачи мотора втикнув термометра , и другу швідкість
urabus87, цікаво лише яка була температура повітря в гаражі, адже саме це повітря охолоджувалось під час заміру.
urabus87, цікаво лише яка була температура повітря в гаражі, адже саме це повітря охолоджувалось під час заміру.
дуже жарко, мабуть жарче ніж на вулиці, але це не дуже важливо була ввімкнена рециркуляція , є методіка котра записана в книзі , ставимо машину у тінь, вмикаємо рециркуляцію, другу швидкість вентелятора, і напрямок потоку в панелі ті отвори куди я постав термометра
О блин, а я и вовсе забыл, что есть такой рычажок! )) Его с места водителя не видно, я и забыл про него! )))
urabus87, ну тоді твій результат не можна порівнювати з моїм, адже не ясно яка була в тебе температура повітря на вході (в точі забору повітря з салону) на момент заміру. Рециркуляція забезпечує найшвидше охолдження салону, тому що охолоджується вже охолоджене повітря по кругу.
[merge_posts_bbcode]Added: 2016-06-24 09:13:37[/merge_posts_bbcode]
О блин, а я и вовсе забыл, что есть такой рычажок!
В пробках нюхаєш вихлоп шрота що перед тобою стоїть? 
urabus87, ну тоді твій результат не можна порівнювати з моїм, адже не ясно яка була в тебе температура повітря на вході (в точі забору повітря з салону) на момент заміру. Рециркуляція забезпечує найшвидше охолдження салону, тому що охолоджується вже охолоджене повітря по кругу.
ну я робив так як треба ! тому вважаю, що якщо ви хочите оцІнити роботу вашого кондіціонера то вам потрібно зробити саме так як написав я
alex.cver написав:Мне оба цвета нравятся синий и красный. Даже не знаю какой больше.
А я знаю! ))
а где степу в таком цвете продают? я хотел в белом его купить.
В пробках нюхаєш вихлоп шрота що перед тобою стоїть?
Таки да! Регулярно проблема - встать в тягучку за чадящей маршруткой! Спасибо, что напомнили, про полезную штуку! ))
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-06-24 10:30:47[/merge_posts_bbcode]
а где степу в таком цвете продают? я хотел в белом его купить.
Все места не знаю, но у нас один дилер обещал без проблем привезти такую машину, а второй сказал, что даже не слышал о таких... Но в 2013-м стопудово таких небыло - они вот буквально недавно начали их продавать...
Значит так, шо то я сильно наговаривал на Степу последнее время и батон крошил почём зря. Доехал за 6 часов Днепр Киев 480 км на Степане. Машинка вела себя изумительно. Все таки дизель для трассы самое оно. Пока жена была за рулем первые 166 км до Решетиловки расход 4,5 был. Потом я сел и последние 250 км 120-140. Причем до 150 розгонял и даже легко и 140 легко со 130. По ощушениям и дальше 150 пойдет не напрягаясь но уже стремно становится на малютке так гнать.. ДТ мустанг + ВОГ. Затем средний поднялся до 5.8 
благодаря моим стараниям 125-130 стабильно. Затем на Южном мосту попали в Киеве на почти 1 час пробку...не чтобы прочитать новости заранее о ремонте моста... И кондея мне хватало, если бы не он то в пробке померли бы. Правда пришлось крутить вентилятор на 2 и крутилку охлаждения почти до максимума, за 4 деления от макс. Как же Степка классно едет и глотает ямы и неровности дороги... песня в сравненнии со Спортейджем. Если бы 60 резину то Спортейдж бы и рядом не стоял. На обгонах Степка как вжик. Минус дизеля при 130 -140 он рычит уже ощутимо но привыкаешь... Степка это Класс !
Киев тоже класс. Вид с балкона Киев
крутилку охлаждения почти до максимума
Как это "почти"? Вы хотите сказать, что у вас летом в воздух еще печка подмешивает своё тепло? 
И после этого жалуетесь, что кондей слабо холодит? Он же у вас с печкой сражается!
Как это "почти"? Вы хотите сказать, что у вас летом в воздух еще печка подмешивает своё тепло? dash1 И после этого жалуетесь, что кондей слабо холодит? Он же у вас с печкой сражается! лол
обогреватель в холодильник и посмотрим кто кого
Прям какая-то фобия крайних положений крутилки температуры... Помню, зимой было тоже самое с красной зоной, когда выяснилось, что ТЭН там таки есть... )))
не у всех:( хотя у меня на полке лежит такой, если буду разбирать торпеду, пристрою
обогреватель в холодильник и посмотрим кто кого
Нет, ставлю в Синюю зону крутилку температуры. Но не до максимума. Утром просто холодно если на первую синюю точку поставить. А днем почти на последнюю синюю ставлю бо жара. Хотя нет. Грешил с утра, и кондей и чуток в красной зоне было. Без кондея жарко было и с ним холодно. Заставил посражаться чуток кондей с печкой но тока рано утром.
Вобщем, як і обіцяв, поміряв сьогодні температури кодиціонера в різних умовах і нагрів через скло.
І так, на вулиці 30, в тіні 28. Тут слід пояснити - в тіні біля машини дійсно 28, але коли я робив тінь над капотом, де забор повітря в салон, то там повітря було 30. Видно нагрівалось від гарячого капота. Ну, вцілому зрозуміло. Стою на сонці, на холостих, забор повітря з вулиці, підіргів вимкнений, напрямок в морду.На швидкості 1, кондиціонер подавав в дефлектори приблизно 12 градусів. Компресор вимикався в районі цієї температуи, інколи навіть встигало проскочити 11, і вмикався назад коли піднімалась до 13.
На швидкості 2, диапазон температур був від 10 до тих самих 13 градусів.
На швидкості 3, температура постійно була в районі 14 і компресор вже взагалі не вимикався.
На швидкості 4, температура постійно була 16 і, ясне діло, компресор не вимикався.Далі, перевірив бокове скло. Поклав на коліно чорну котонову кепку, температура якої до тесту була 30. Опустив скло так, що пів-козирка нагрівалось через скло, а половина напряму. Через, приблизно 1 хвилину, відкрита частина нагрілась до 47, а та що крізь скло до 44.
Робіть висновки.
PS Всі заміри робив температурним зондом мультіметра.
Взял с утра термометр. В гараже +28. В пути Кондер охладил на выходе на лобовое стекло до +14 за 5 минут. Температура стабильная даже когда на градусник прямо светит солнце. 1 и 2 скорость самые оптимальные.
ну я робив так як треба !
Так треба для максимально швидкого охолодження салону, а не для перевірки ефективності кондиціонера. Яка може бути перевірка, якщо умови експерименту (температура повітря на вході), постійно змінюється?
обогреватель в холодильник и посмотрим кто кого
До речі, я так теж часто роблю. Буває що без кондиціонера жарко, а кондиціонер без пічки дує занадто холодно, створюючи дискомфорт і страх захворювання на ОРЗ у дружини і дітей. 
Тоді доводиться добавляти трошки теплого. Але вище половини (де сині крапочки з червоними зустрічаються), зазвичай не доводиться піднімати. Ну, максимум на першу-другу червону.
urabus87 пишет:
ну я робив так як треба !
Так треба для максимально швидкого охолодження салону, а не для перевірки ефективності кондиціонера. Яка може бути перевірка, якщо умови експерименту (температура повітря на вході), постійно змінюється?
ну я робив так як пише книга !!!, а про змышування згоден, на машинах з кліматом так воно і працюе
Затем на Южном мосту попали в Киеве на почти 1 час пробку...не чтобы прочитать новости заранее о ремонте моста... И кондея мне хватало, если бы не он то в пробке померли бы.
Прям Паша Лазаренко мля, ох уж эти днепропетровские понты, регулировщиков ему выставляй и выводи его малютку мимо пробок.
А ниччё, что мы каждое утро в этой пробке тоже стоим, и учти, что сейчас еще и каникулы, а это вдвое меньше машин...
А еще чисто к сведению - мы вместо "регулировщиков кортеджей" навигацией пользуемся. Только в твоем невежественном случае она не спасла бы, т.к. проезд через другие мосты занял бы то же время. Терпимей будь, и кондиционер в той пробке был не только в твоем степане.
А ниччё, что мы каждое утро в этой пробке тоже стоим, и учти, что сейчас еще и каникулы, а это вдвое меньше машин...
Кто вам доктор? ))) Стойте себе на здоровье! ))) Мы привыкли утром на работу ехать 75..80 (кто поскромнее) притормаживая только перед зебрами, светофорами и поворотами! И вот катишься себе неспешно так 80, а тебя с двух сторон обходят как стоячего те, кто спешит!))
А в целом забавно у Георгича на ровном месте бомбануло!
Aprox, 
Aprox, в этом прелесть города одной улицы
Прям Паша Лазаренко мля, ох уж эти днепропетровские понты, регулировщиков ему выставляй и выводи его малютку мимо пробок.
Да я же написал что сам виноват что не прочитал новости. И да в Днепре рано утром еду с левой стороны Днепра на правую в центр за 18 (!) минут и на работе. И не нужно меня с Пашей сравнивать. Я наполовину можно сказать киевский и дочке хату купил в Киеве и она киевлянка уже как года два и вчера КПИ закончила, магистр, диплом, садись Пять Так что мы"дети Украины" а то делите тут на "своих киЯвских" и Пашей Лазаренко И я тоже пользуюсь навигацией правда в этот раз не онлайн был в СитиГид ( официально купленной) и вот забыл включить Яндекс пробки потому как снес не давно все таки Янедекс. Можно было по Гугло карта но пробки там все равно ацтой.
А сейчас я получу тераду в ответ - "понаежают тут" и про днепровскую мафию
Сторінки Назад 1 … 26 27 28 29 30 … 140 Далі
Щоб відправити відповідь, Ви повинні Увійти або Зареєструватись
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → Sandero STEPWAY,1.5 dCi, синий, 2014
Згенеровано за 0.212 секунд(и), виконано 70 запитів
